[비즈한국] 隨著新冠疫情結束，旅遊需求呈現恢復態勢，航空旅客人數隨之增加，但與此同時，去年針對韓國本土航空公司的消費者維權申請較前一年激增了約69%。同期搭乘韓國國內航空公司航班的旅客僅增長了16%，考慮到旅客人數的增幅，這意味著尋求維權的旅客比例大幅上升。
Business Korea對國土交通部“航空消費者報告”中韓國消費者院的維權受理資料進行分析後發現，去年針對韓國本土航空公司的消費者維權申請總計1190件，較前一年增加了487件（69%）。相比之下，同期針對外國航空公司的維權申請從771件增加到830件，僅增長了59件（8%），本土航司的增長勢頭更為顯著。
即使考慮到客運量的增加，維權申請數量的激增依然明顯。據國土交通部航空資訊門戶系統顯示，去年搭乘韓國本土航空公司國內線（出發）和國際線（出發+到達）的旅客總數為9291萬人次，較前一年增加了1301萬人次（16%）。這意味著每百萬旅客的維權投訴量由同期的9件增至13件，增加了4件（46%）。
在韓國本土航司的消費者維權申請型別中，涉及機票退票時違約金過高、拒絕退款或退款延遲的案例最多，達705件（較前一年增長69%）；其次是運輸不履行或延遲（279件，增長111%）、托執行李丟失·損壞·延遲（80件，增長45%）、因資訊提供不充分導致的無法登機（33件，增長57%）以及其他事項（93件，增長19%）。其中，運輸不履行或延遲相關的維權申請增幅最高。
韓國消費者院受理的投訴實際上是航空公司自身未能處理的消費者糾紛。根據《航空事業法》，航空公司為保護乘客免受航空服務過程中帶來的損害，必須制定並執行維權程式與處理計劃。然而，若維權處理週期（60天）內難以解決或應使用者要求，相關申請將被移交至韓國消費者院。此外，根據《消費者基本法》，使用者也可直接向韓國消費者院申請維權。
維權申請數量最多的航空公司是濟州航空089590。去年針對濟州航空的維權申請為197件，較前一年增加了49件（33%）。各航司的維權申請件數依次為：德威航空091810 177件（+79%）、真航空272450 171件（+66%）、韓亞航空020560 156件（+84%）、大韓航空003490 129件（+45%）、釜山航空 121件（+128%）、易斯達航空 73件（+462%）、首爾航空 69件（+35%）、普雷米亞航空 69件（+165%）、Aero K 23件（+130%）、江原航空 5件（-81%）。
針對兩大旗艦航空公司的維權申請也在增加。去年針對大韓航空的消費者院維權申請為129件，較前一年增加40件（45%）；針對韓亞航空的申請為156件，增加了71件（84%）。從每百萬旅客的維權申請來看，大韓航空由4件增至5件，增加了1件（22%）；韓亞航空由6件增至9件，增加了3件（55%）。兩家公司的糾紛型別也以機票退票糾紛（分別為58件和88件）居首，運輸不履行及延遲（分別為40件和34件）次之。值得注意的是，在運輸不履行與延遲方面，兩家公司在本土航司中僅次於濟州航空（45件）。
韓國消費者院相關人士表示：“去年隨著旅遊需求增加，航空旅客人數隨之上升，相關投訴也呈現增加趨勢。大部分消費者都是在向航空公司直接投訴未果後，才轉而求助。”並補充道：“投訴型別中佔比最高的是關於退票手續費的爭議，由於機票相比其他商品收取的退票違約金比例較高，航空公司與消費者之間的意見分歧往往難以調和。”