[비즈한국] 韓國產業銀行（產銀）正致力於在25年後出售韓華海洋042660的股份。自1999年大宇集團解體、大宇重工（2002年更名為大宇造船海洋）進入債務重組程式後，產銀於2000年透過債轉股獲得了該公司的股份。
雖然目前外界提到了管理BIS比率（資本充足率）的必要性，但產業銀行內外普遍認為“趁行情看漲時果斷拋售是最佳時機”。事實上，韓華海洋因美國特朗普政府上臺後的預期利好，股價大幅上漲。據評價，產業銀行董事長姜錫勳（Kang Seok-hoon）做出了這一果斷決策，認為既然全部持股規模高達5.3萬億韓元，那麼現在就是合適的處置時機。
“現在正是時機” 產銀25年來笑著“甩包袱”
對產銀而言，韓華海洋19.5%的股份曾是長期的“燙手山芋”。雖然產銀主導了1.7萬億韓元的債轉股並獲得了股份，但在韓華成為新東家之前，必須持續提供大規模的資金援助。當然，這期間也曾多次嘗試出售，但由於造船業在繁榮與蕭條週期中反覆，即便在被韓華集團收購後也未能成功脫手。2023年，該股一直在1萬韓元中段至2萬韓元中段之間徘徊，導致交易進展緩慢。
然而，近期隨著特朗普政府上臺並提及“與韓國造船業合作”，股價大幅上漲，成為了重大利好。該股股價從去年8月的2.5萬韓元左右，到特朗普政府上臺後的今年4月，已達到9.6萬韓元水平。股價翻了三倍多，產銀抓住了這一機會，決定“清空股份”。
據金融界透露，產銀已於28日以大宗交易（Block Deal）方式出售了約4.3%的韓華海洋股份，折扣率適用8.57~9.0%。考慮到當時的收盤價8.93萬韓元，成交價格在8.13萬~8.16萬韓元之間。此次出售的規模預計在1.06萬億韓元左右。產銀計劃根據未來市場反應，將剩餘的15.3%股份（價值約5.3萬億韓元）也悉數售出。
產銀內部認為，考慮到“造船業週期”，現在是絕佳時機。一位金融監管部門相關人士透露稱：“為了挽救造船業，產銀挺身而出投入了大量資本。由於虧損離場會受到指責，因此長期持有不少股份，其中之一就是大宇造船海洋（現韓華海洋）。任期將於下月結束的姜錫勳董事長應該是下定決心了。如果剩下的股份也能以此次出售的價格成交，那麼回收的公共資金至少能達到投入金額的兩倍以上。”
HMM011200股份亦存在出售可能性
業內預計，考慮到產銀的BIS比率，未來可能還會推進HMM股份的出售。去年年底，產銀的BIS比率為13.9%，僅略高於金融監管部門的建議值（13%），在韓國20家銀行中排名最低。作為肩負政策資金供應核心作用的機構，產銀對於BIS資本充足率的惡化感到沉重壓力。而出售非並表子公司的股份正是為了解決這一問題，因為這可以減少風險加權資產（RWA）。
因此，產銀持有33.7%股份的HMM也被認為存在出售可能。近期受韓國造船業繁榮影響，去年11月僅在1.5萬韓元左右交易的HMM股價，今年3月曾達到2.26萬韓元。雖然近期受調整影響回落至1.8萬韓元水平，但許多分析認為，產銀仍會透過出售持股來改善資本充足率。
上述金融監管部門相關人士預測稱：“在造船業蕭條時，產銀長期充當支柱並投入公共資金，但即便在繁榮週期，因股份出售或併購不順，也吃了不少苦頭。雖然HMM的出售難度（比韓華海洋）更高，但既然遇到了來自美國的利好，產銀應該會尋求透過出售非經營權股份的方式來減輕負擔。”