[비즈한국] Korail Retail 正準備結束旗下便利店“StoryWay”的加盟業務。Korail Retail 是韓國鐵道公社（Korail）的子公司，主要經營便利店、咖啡廳、中小企業商品銷售、站內廣告及物流等業務。Korail Retail 此前透過直營和委託（勞務）方式運營 StoryWay，其為何遲遲才取消加盟業務，引發了外界關注。
Korail Retail 於4月21日登出了便利店 StoryWay 的資訊公開書註冊。根據《加盟事業法》，加盟總部（特許經營總部）必須向公平交易委員會或地方政府註冊包含經營狀況、加盟條件等內容的資訊公開書。通常情況下，加盟總部在停止加盟業務、不再招募加盟商或準備結業時，會主動登出資訊公開書。Korail Retail 對此解釋稱：“因目前並未開展特許經營業務，所以決定登出資訊公開書註冊。”
目前，Korail Retail 的所有 StoryWay 便利店均採取直營模式。在234家門店中，約200家是透過商業設施招募公告選定個人並簽訂委託合同進行運營，其餘由總部員工運營。
StoryWay 是為鐵路及地鐵乘客開設的站內便利店。受鐵路公共性質的影響，它與普通便利店不同，更加強調公共服務屬性。例如，營業時間會配合鐵路運營時間，以符合鐵路旅客的需求；為應對列車故障或事故，店內還配備有救援物資。
Korail Retail 於2008年底註冊了 StoryWay 的資訊公開書，試圖進軍加盟業務。2009年8月，在首爾站外開設了第一家站外門店，正式加入特許經營便利店的競爭。時任 Korail Retail 代表李學峰曾表示：“以首爾站店為起點，今年將持續拓展外部便利店業務，從2010年起正式進入便利店特許經營市場。”
縱觀2013年至2015年的媒體報道，可以瞭解到當時 StoryWay 加盟店能從扣除成本後的毛利中獲得25%至35%的分成，且擁有約20家加盟店。雖然當時確實存在直營店、委託店以及加盟店並存的情況，但考慮到後續的市場環境，公司似乎已經放棄了特許經營業務。Korail Retail 方面表示：“過去的特許經營業務僅屬於試執行，實際上並未產生實質業績。”
StoryWay 目前將所有勞務委託門店均歸類為直營店。委託經營者按銷售額的一定比例從 Korail Retail 處領取薪資形式的手續費。根據店鋪位置和人流量不同，手續費也存在差異，但通常在200萬至400萬韓元左右。由於店內商品由 Korail Retail 無償提供，經營者必須繳納履約保證金。合同期基本為2年，最長可達4年，且必須強制運營至少6個月。若未達到強制運營期，將需支付違約金。
對於經營者的資格要求也相當嚴格。Korail 或 Korail Retail 職員的直系親屬，或是退休未滿2年的職員，均受到申請限制。多次違反《食品衛生法》者或信用度低者（NICE標準信用評分低於665分）也無法申請。簽訂新合同時，經營者必須完成入職培訓。
便利店業務被視為 Korail Retail 的核心收入來源之一。根據2024年的資訊公開書顯示，截至2023年，直營店的年平均銷售額達到了5億7431萬韓元。Korail Retail 的業務板塊分為零售業務、廣告業務、資源分銷業務、共生物流支援業務及租賃業務，其中包含便利店、專業門店（餐飲、化妝品等）、咖啡廳、自動售貨機在內的零售業務銷售額佔比最高。
從零售業務的結算明細來看，2022年為2166億韓元，2023年為2626億韓元，2024年為2908億韓元。年平均增長率高達13.6%。公司預計2025年業績將達到3137億韓元。包含零售業務在內，Korail Retail 的總收益（銷售額）已從2022年的4960億韓元增加至2023年的5992億韓元及2024年的6799億韓元。
Korail Retail 每當在公共性與追求利潤之間失去平衡時，總會受到抨擊。在2021年的國政監查中，有議員指出，全國銷售額排名前1至22名的門店中，有21家由公司直營。儘管整體門店中委託運營佔比接近90%，但利潤豐厚的“優質”門店卻由 Korail Retail 自己運營，因此被批評未與小微經營者實現“共生”。此外，還有質疑聲稱公司將獲利能力好的門店轉為了直營。
2019年的國政監查中，還曾指出公司連委託經營者的最低工資都無法保障。當時店面日均運營時間為14至15小時，而月平均手續費僅為372萬韓元，若按運營時間折算，低於2019年的最低工資標準（8590韓元）。
或許是爭議不斷的緣故，Korail Retail 正處於縮減便利店數量的趨勢中。門店數量已從2015年的313家，減少到2021年的268家、2022年的249家、2023年的239家，目前已降至234家。公司轉而更加強調公共性。今年2月，Korail Retail 發表資料稱：“即使在地方小城市和人流量稀少的車站，公司也堅持運營門店，以確保所有鐵路乘客都能享受到平等的服務，將重心放在公共性上。”並表示：“透過為低銷售額門店提供更高的手續費率和多種激勵措施，正致力於改善小微經營者的收益。”