주메뉴바로가기본문바로가기
비즈한국 비즈한국

“空調沒有,只有兩瓶瓶裝水”:在酷暑中也無法休息的Coupang配送員現實

本文由AI自動翻譯。與韓語原文相比可能存在誤差。  Read original in Korean →

[비즈한국] 隨著Coupang勞動者死亡事故接連發生,有關Coupang配送員工作環境惡劣的批評聲不絕於耳。即便在持續的酷暑天氣下,配送站點(Camp)內甚至連像樣的冷氣設施都沒有;配送員們吐露,由於處理的任務量過大,為了趕在截止時間前完成,他們甚至難以獲得片刻的休息時間。

Coupang配送員在物流裝車作業的站點內部景象。沒有安裝空調,天花板上零星掛著幾臺吊扇。照片=讀者提供
Coupang配送員在物流裝車作業的站點內部景象。沒有安裝空調,天花板上零星掛著幾臺吊扇。照片=讀者提供

在沒有空調的站點進行物流作業,“Coupang提供的只有兩瓶瓶裝水”

作為Coupang配送員(Quick Flex)工作的A某,每天都會在網上搜尋“痱子治療法”。因為持續的悶熱天氣讓他長出的痱子遲遲不見好轉。他表示:“配送員中恐怕沒有一個人身上不長痱子的。每天早晨在站點(物流中心)進行分揀和裝載貨物的過程中,那種熱度簡直無法形容。汗水真的是像雨一樣流下來。”

隨著連日的酷暑預警釋出和中暑患者接連出現,Coupang配送員們紛紛訴說工作環境的艱辛。他們主張,配送員進行貨物裝卸的站點對高溫毫無防備,工作環境極其惡劣。A某工作的站點找不到任何降溫用的空調。其他站點的情況也大同小異。唯一能降溫的只有天花板上的換氣用吊扇。配送員們解釋稱:“就連吊扇也沒幾臺,根本起不到降溫的作用。”

一名配送員抱怨道:“為了物流車輛進出,入口總是敞開的,環境和室外沒什麼兩樣。既然因為必須開著門而無法安裝空調,難道就不能至少配幾臺電風扇嗎?天氣實在是太熱了。”

Coupang配送員表示,在分離生鮮包裝(Fresh Bag)時,由於魔術貼會導致皮膚擦傷,即使在夏天也很難穿短袖和短褲。照片=讀者提供
Coupang配送員表示,在分離生鮮包裝(Fresh Bag)時,由於魔術貼會導致皮膚擦傷,即使在夏天也很難穿短袖和短褲。照片=讀者提供

通常,配送員為了裝卸貨物,每天要在配送站點待上5個小時左右。雖然清晨裝貨作業很辛苦,但下午為配送而進行的裝貨作業尤其艱難。與其他快遞公司不同,Coupang實行多頻次配送系統。白天配送時,需要在上午和下午兩次在站點裝載貨物,而下午的裝貨作業恰好是在一天中最熱的13點到16點之間進行。A某抱怨說:“在連空調都沒有的站點,必須連續工作兩個小時不休息。公司能提供的就只有兩瓶350毫升的瓶裝水。”

在配送過程中,與高溫的鬥爭依然在持續。A某說:“在炎熱的天氣下送貨,感到頭暈目眩的情況不是一兩次。公寓區的配送員因為有電梯,辛苦程度尚可,但需要爬樓梯送貨的配送員真的是汗流浹背。”

另一位配送員也解釋道:“送貨結束後,衣服都被汗水浸透了,褲子甚至都脫不下來。因為天氣熱,很想穿短袖和短褲,但也很難做到。Coupang不僅要配送商品,還要回收生鮮包裝。在整理生鮮包裝的過程中,會被魔術貼劃傷。即使在酷暑中也必須穿長衣工作,存在很大困難。”

雖然Coupang公告稱在暴雨、酷暑時應停止配送作業,但配送員們抱怨稱,由於“清理(Cleansing)”壓力,很難真正休息。照片=讀者提供
雖然Coupang公告稱在暴雨、酷暑時應停止配送作業,但配送員們抱怨稱,由於“清理(Cleansing)”壓力,很難真正休息。照片=讀者提供

因為“清理”條款,連休息都不敢

韓國政府近期釋出了防暑降溫勞動者健康保護對策,建議在釋出酷暑預警和酷暑警報時,每小時應休息10到15分鐘。並建議在天氣最炎熱的14點到17點之間,儘量避免戶外作業。然而,對於每天被配送截止時間追趕的配送員來說,白天的休息時間只是畫中餅。

一名Coupang快遞員嘆息道:“早上7點40分到達站點,配送結束時間是晚上8點。因為我工作比較熟練,截止時間算早的,但如果配送區域偏遠或在走廊式公寓,通常需要多花3到4個小時。晚上10點到11點下班的同事也很多。這種情況下,怎麼可能因為天氣熱就休息呢?”

Coupang公告稱,在酷暑、暴雨等天氣惡劣時可以中斷配送工作。雖然公司表示即便因天氣問題中斷配送,配送員也不會受到不公平待遇,且配送量可以自主決定,但配送員們的反應截然不同。他們解釋稱,如果因為天氣原因休息,可能會面臨失業風險,因此根本無法隨意休息。

一名配送員指出:“如果代理點的月均配送完成率低於95%,就會符合撤回區域的條件(即‘清理/Cleansing’)。這意味著代理點負責的區域會減少。不僅是配送員本人,在固定配送員休息時替班的備用配送員收入也會減少。所以,根本不可能因為天氣原因隨意中斷配送。現實中,這(公告)簡直是有名無實。”

在Coupang配送站點進行貨物裝車作業的配送員正在喝水降溫。照片=讀者提供
在Coupang配送站點進行貨物裝車作業的配送員正在喝水降溫。照片=讀者提供

Coupang配送員的工作環境一直以來都備受爭議。今年5月,在南楊州第二站點工作的一名配送員死亡;7月,慶北慶山發生了一名在暴雨中送貨的配送員死亡事故。同月,在濟州地區Coupang物流中心進行分揀作業的勞動者也不幸離世,引發了廣泛爭議。

勞工界正敦促對Coupang的工作環境進行檢查。7月30日,共同民主黨“勞動尊重實踐國會議員團”及環境勞動委員會所屬的9名議員前往南楊州第二站點,試圖進行勞動環境檢查。但Coupang方面稱未提前協商為由阻攔了訪問,導致現場檢查未能進行。

全國快遞工會相關人士指出:“在快遞行業中,Coupang的勞動強度相當高。由於實行多頻次配送,配送員的駕駛及勞動時間很長。過去,Coupang直接僱傭配送員,提供五天工作制、52小時工作制及年假補貼等,行業口碑很好。但現在大部分都改成了委託配送員,且沒有專門的分揀人員,配送員甚至還要分擔部分分揀工作,工作環境變得十分惡劣。”

他接著強調:“與其它公司相比,Coupang的勞動強度更高,因此在疊加酷暑等因素時,勞動者發生事故的風險會更高。現在配送員中即便誰突然倒下也不奇怪。Coupang必須廢除迫使勞動者高強度工作的‘清理’制度,並加入防止快遞勞動者過勞死的社會共識。”

BizHankook曾向Coupang方面詢問有關站點工作環境等事宜,但未收到官方回覆。

本文由AI自動翻譯。與韓語原文相比可能存在誤差。
박해나 기자

유통 산업과 기업 이슈를 취재합니다. 놓치고 있는 이야기가 있다면 들려주세요.

phn0905@bizhankook.com
저작권자 ⓒ 비즈한국 무단전재 및 재배포 금지