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“卡車比計程車更快” 德克薩斯州高速公路已成“自動駕駛”主戰場
2026.10.13 · 약 6분 · 김민호 기자
當自動駕駛計程車(Robotaxi)因複雜的監管和安全性爭議而放緩引入步伐時,自動駕駛技術的實際商業化舞臺正迅速轉向高速公路大型貨運。在美國中南部核心物流軸——德克薩斯州45號州際公路上,大型卡車已進...
電影《Hope》的另一位主角“Stellar”的特別之處
2026.07.20 · 약 5분 · 우종국 기자
對於電影《Hope》的時代背景,一些影評人認為是在20世紀70年代或80年代左右。然而,對於汽車愛好者來說,這裡有一個明確的線索,那就是電影中出現頻率最高的汽車——“Stellar”。...
特斯拉 FSD V14 Lite 在韓釋出…我的車在適用範圍內嗎?
2026.07.11 · 약 4분 · 정원혁 기자
隨著特斯拉“全自動駕駛(FSD)監督版 V14...
只買車身,電池訂閱?BaaS模式現實性引發熱議
2026.05.06 · 약 6분 · 김민호 기자
韓國經濟人協會(FKI)近日正式向政府提議,將電動汽車與電池的所有權進行分離。FKI在5月6日遞交給國務調整室的“2026年規制改革綜合課題”中提出了這一構想。據悉,此舉旨在為正經歷需求停滯期(Cha...
歐洲創業系列
德國汽車工業的轉型生存之道,BMW “AI基金”
2026.04.30 · 약 14분 · 이은서 칼럼니스트
說德國汽車工業氛圍大不如前,現在已絕非誇大其詞。曾經作為“德國製造”代名詞的汽車工業,雖然仍保持著世界領先的技術水平和品牌實力,但同時也正承受著電動汽車轉型、中國市場競爭加劇、生產成本高昂、供應鏈重組...
試駕
路特斯電動車 Eletre 和 Emeya:“保留了跑車基因”
2026.04.16 · 약 5분 · 박형민 기자
近年來,高階汽車廠商正陸續推出電動汽車。由於歐盟計劃到2030年強制要求新車減少廢氣排放,這也是一種無奈的選擇。作為頂級輕量化跑車品牌,路特斯也不例外。進入2020年代,路特斯先後推出了純電SUV“E...
現代汽車股東大會新增“汽車租賃業務”……正式邁向運營型移動出行轉型
2026.03.26 · 약 3분 · 우종국 기자
現代汽車005380在3月26日召開的年度股東大會上,將“汽車租賃業務”正式加入了營業範圍。會議還批准了以員工獎勵為目的的庫存股持有及處分計劃,並表決透過了修改公司章程的議案,包括將外部董事名稱更改為...
曾稱“攝像頭就夠了”的特斯拉遭遇危機,“感測器融合”是否會重獲青睞?
2026.03.26 · 약 5분 · 김민호 기자
在自動駕駛技術主導權的爭奪下,汽車行業再次波動。過去數年堅持“僅靠攝像頭就足夠”這一視覺中心繫統的特斯拉,如今撞上了美國聯邦政府強力安全監管的牆。相反,透過結合攝像頭、鐳射雷達(LiDAR)和雷達(R...
現代汽車股東大會凸顯責任經營:忠實義務、安全與自社股議案成焦點
2026.03.25 · 약 3분 · 우종국 기자
現代汽車定期股東大會的重心正從審批財務報表轉向公司章程變更、董事選任及自社股處理議案。現代汽車005380將於3月26日在首爾瑞草區總部召開第58屆定期股東大會,屆時將審議公司章程部分變更、董事選任、...
波士頓動力估值逼近30萬億韓元…現代汽車集團超越汽車,進軍物理AI領域
2026.03.19 · 약 4분 · 우종국 기자
現代汽車005380集團旗下的機器人子公司波士頓動力(Boston...
試駕
“雷諾韓國的反轉王牌”Filante,能否延續7000臺預訂的火爆勢頭?
2026.03.06 · 약 5분 · 경주=박형민 기자
開局氛圍良好。雷諾韓國表示,截至2月底,Filante的累計訂單已達約7000臺。首批預訂的Filante車型預計將從3月第二週起交付給客戶。Filante能否保持熱度,將是決定雷諾韓國今年業績的重要...
現代汽車股價一週內上漲 32%…市場看重的是“下一個增長引擎”
2026.02.28 · 약 4분 · 박형민 기자
現代汽車的股價正在大幅上漲。雖然現代汽車去年的營業利潤有所下降,但隨著近期宣佈在新萬金等地的投資計劃,市場對其未來的期待感正得到體現。特別是現代汽車在自動駕駛和人工智慧(AI)領域有望發揮核心作用,備...
V2G——將電動汽車作為“移動電池”使用,進展如何?
2026.02.26 · 약 7분 · 김민호 기자
隨著電動汽車的普及達到一定水平,產業界的考量已不僅僅侷限於數量的擴大,而是轉向了其在能源系統中的角色轉變。V2G(Vehicle to...
現代汽車將投資10萬億韓元,將新萬金打造成氫能經濟的“前哨基地”
2026.02.24 · 약 5분 · 김민호 기자
現代汽車集團計劃在未來5年內向韓國全羅北道新萬金地區投資約10萬億韓元,將其培養為人工智慧、氫能、機器人等未來新興產業的中心地。此外,江原特別自治道憑藉全國領先的氫能汽車普及率,正透過大幅擴充充電基礎...
特斯拉自動駕駛“安全神話”破裂…被判賠償3500億韓元
2026.02.21 · 약 3분 · 심지영 기자
特斯拉因2019年車輛在自動駕駛過程中發生的死亡事故,被判處支付約3500億韓元的賠償金。法院認可了陪審團關於特斯拉自動駕駛系統存在問題的判斷。在自動駕駛功能安全性爭議不斷的背景下,此次判決是否會引發...
試駕
“皮卡世家”的反擊……KG Mobility新款Musso,旗艦車型的試金石
2026.02.12 · 약 5분 · 박형민 기자
KG Mobility003620於1月5日推出了新款皮卡“Musso”。新款Musso是“Musso Sports & Khan”的後續車型。KG...
歐盟為中國產電動汽車開闢關稅“繞行路”……首批批准Cupra Tavascan豁免
2026.02.12 · 약 5분 · 우종국 기자
歐盟(EU)首次批准了一項案例,允許以最低進口價格(價格下限)和年度進口配額(限制數量)等條件,替代對中國產電動汽車徵收的額外反補貼稅。大眾汽車集團旗下西班牙品牌Cupra在中國生產的電動SUV轎跑車...
卡斯珀(Casper)的價格,EV3的級別?比亞迪海豚,不是“價效比”而是“風險定價”
2026.02.10 · 약 9분 · 우종국 기자
在電動汽車市場上,“值得購買的汽車”的標準不僅僅是續航里程或配置表。即使在同樣的300公里級別,同樣的加熱座椅,在按下最終結算按鈕的那一刻,數字也會重新排列。購車者會把實際購買價格(補貼後)、級別(車...
“排除中國市場……⁠” BYD超越現代汽車,登頂全球電動汽車銷量第三
2026.02.09 · 약 4분 · 김민호 기자
隨著全球電動汽車市場的重心從高階車型向普及型車型轉移,各製造商的排名波動日益明顯。根據去年結算結果,現代汽車集團005380在非中國市場保持了穩定的增長勢頭,但因價格競爭力被中國比亞迪(BYD)趕超,...
1月新車市場“喘息”之際,國產SUV固守陣地,進口車市場則由NX與BYD攪動
2026.02.05 · 약 5분 · 우종국 기자
2026年1月,韓國國產及進口乘用車銷量前十榜單雖然處於“月度調整”期,但各車型表現出的冷熱溫差顯著。在國產車方面,SUV與RV車型繼續佔據高位,嘉華(Carnival)與Ray(起亞000270)較...