[비즈한국] 特斯拉因2019年車輛在自動駕駛過程中發生的死亡事故，被判處支付約3500億韓元的賠償金。法院認可了陪審團關於特斯拉自動駕駛系統存在問題的判斷。在自動駕駛功能安全性爭議不斷的背景下，此次判決是否會引發連鎖訴訟備受關注。
2月20日（當地時間），美國佛羅里達州南部聯邦地區法院對特斯拉自動駕駛系統“Autopilot”導致的死亡事故做出了認定特斯拉責任的判決。法院駁回了特斯拉提出的撤銷陪審團裁決及重新審理的申請，並確認了2.43億美元（約3500億韓元）的賠償金額。其中2億美元為懲罰性賠償金，4300萬美元為給受害者家屬的賠償金。
據外媒報道，這起死亡事故發生於2019年4月佛羅里達州的基拉戈（Key Largo）。當時，一輛2019年款的特斯拉Model S在Autopilot模式下行駛，無視十字路口的停車訊號，以時速100公里的速度疾馳並撞上了一輛停放的SUV車輛。碰撞導致站在SUV旁邊的一名22歲女性死亡。駕駛員在法庭上陳述稱，事故發生時，他開啟了Autopilot並低頭去撿掉落的手機，認為車輛會自動感應到障礙物。
2025年8月，邁阿密聯邦法院的陪審團認定特斯拉承擔33%的過失比例，駕駛員承擔67%，並對特斯拉處以2億美元的懲罰性賠償。陪審團在承認駕駛員未充分注意前方路況的同時，也得出結論認為特斯拉的系統存在缺陷。因為車輛在以Autopilot模式行駛時，直到碰撞前都沒有發出警告或啟動制動裝置。此外，陪審團還指出，特斯拉一直以來將自動駕駛宣傳為安全的營銷方式也負有責任。
特斯拉於2025年8月不服陪審團裁決，申請撤銷裁決並進行重審。特斯拉在針對裁決的辯護中表示：“這會使安全性倒退，並危及汽車行業開發和實施拯救生命技術的努力”，並辯稱“以2019年的技術水平，任何車輛都無法阻止該事故的發生”。
然而，2月20日聯邦法院裁定：“審判中提交的證據足以支援陪審團的判斷”，“特斯拉未能提出足以改變既定決策的論據”，從而駁回了特斯拉的所有請求並確認了賠償金額。
市場預測，此次判決可能會引發針對自動駕駛的高額連鎖訴訟。鑑於特斯拉在陪審團裁決前曾拒絕過6000萬美元（約867億韓元）的和解方案，預計該公司將提出上訴。
特斯拉正因Autopilot引發的爭議而陷入困境。最近，特斯拉停止在美國加利福尼亞州進行的車輛營銷中使用“Autopilot”一詞。此前，加利福尼亞州機動車管理局（DMV）認為特斯拉的Autopilot營銷可能會對消費者造成誤導，並決定對特斯拉處以暫停車輛銷售和製造許可30天的處罰。