[비즈한국] 隨著電動汽車的普及達到一定水平，產業界的考量已不僅僅侷限於數量的擴大，而是轉向了其在能源系統中的角色轉變。V2G（Vehicle to Grid，車網互動）技術透過將儲存在電動汽車電池中的電力送回電網，重新定義了電動汽車作為“移動電池”和分散式能源的作用。包括國際能源署（IEA）在內的主要機構認為，電動汽車是未來增強電網靈活性的核心手段，是緩解電力供需失衡、彌補可再生能源波動性的重要方案。近期，隨著全球整車企業引入相關服務，加上韓國地方政府正在進行的示範專案，技術商業化的評估工作正進入實質性階段。
GM能源：推動引入家用租賃計劃
美國通用汽車（GM）正透過其子公司GM能源，加快普及V2H（Vehicle to Home，車聯家庭）技術，將電動汽車電力用作家庭緊急備用電源。V2H是V2G技術的一種。GM在2025年於美國市場銷售了24萬6000輛配備雙向充電功能的汽車，確立了硬體基礎。目前，構建V2H系統僅硬體（雙向充電器、逆變器等）成本就超過8000美元，若加上安裝費，初期成本負擔較大。
GM能源於19日表示，為降低成本門檻，將推動引入租賃計劃，讓消費者能像租賃汽車一樣，按月分期支付能源管理系統及家用電池的費用。該策略旨在幫助消費者無需承擔數千美元的初期壓力，即可利用電動汽車管理家庭能源成本，並在電網癱瘓或自然災害期間獲取緊急電力。
電動汽車：作為支撐電網的分散式能源資源崛起
V2G是透過專用雙向充電器，將電動汽車電池中的電力供應給電網，將電動汽車作為一種能源儲存系統（ESS）的技術。由於電動汽車搭載的電池容量平均在60~80kWh左右，具備與家用ESS相當的容量，隨著普及數量的增加，其作為集體能源資產的價值也在不斷提升。核心在於，在電力需求較低、價格較便宜的時段進行充電，而在需求激增的高峰時段進行放電，從而幫助電網穩定。
特別是對於像太陽能或風能這樣因氣象條件而導致發電量不規則的可再生能源，電動汽車可以在剩餘電力較多時將其吸收，並在需要時重新供應，從而同時提高能源利用率和經濟性。這種技術可能性已在海外得到驗證。日本透過日產聆風（Nissan Leaf）確認了其在災難情況下的應急供電能力；德國則由寶馬（BMW）與公用事業公司合作，開發旨在最大限度降低對電池壽命影響的控制系統。英國也透過智慧充電控制，實現了高峰時段需求最高削減79%的成果，目前正在測試市場運作機制。
韓國汽車研究院移動出行充電產業融合聯盟推進團長申外京（音譯）表示：“如果V2G能成為電動汽車使用者的激勵手段，那麼電動汽車和充電樁市場將會進一步擴大。”
在韓國國內，以可再生能源佔比居全國之首的濟州島為中心，V2G示範專案正活躍開展。濟州島因風力和太陽能發電過剩導致的限電問題頻發，正著眼於利用電動汽車作為能源資源來穩定電力系統。
濟州道廳相關人士表示：“濟州島的可再生能源佔比為20%，是其他地方自治團體的兩倍左右。在被指定為分散式能源特區後，我們正在將V2G作為解決電力供需不匹配問題的方案進行實證。”
SOCAR於去年12月在濟州終端安裝了雙向充電器，正式啟動了將V2G接入租車服務的示範專案。這被評價為韓國首次將租賃車輛超越交通工具限制、作為分散式能源資源進行利用的嘗試。透過監管沙盒，解除了在工業充電設施進行放電的限制，並允許租賃車輛參與電力市場，從而開啟了新型能源商業模式的先河。SOCAR計劃未來將雙向充電器數量擴充套件至200臺，構建濟州地區的能源樞紐。
現代汽車集團也與濟州島簽署了“綠氫及分散式能源生態系統組建業務協議”，開啟了V2G示範服務。針對IONIQ 9和EV9的客戶，運營著總計55輛規模的示範服務，併為參與客戶提供雙向充電器安裝及充電費支援。現代汽車集團計劃在基於此次示範資料驗證技術及商業性後，隨著相關制度的完善，將服務依次擴大到其他地區。
商業化仍需解決哪些課題？
儘管技術潛力巨大，但距離商業化仍有不少課題需要解決。在反覆充放電環境下電池能否穩定執行，以及在雙向電力流動中能否維持安全性和控制可靠性，是核心技術評估要素。特別是為消除使用者對電池壽命縮短的擔憂，必須建立基於資料的精細管理系統和保證體系。
在制度層面，需要制定法律依據將電動汽車認定為分散式能源資源，並設計電力交易的市場結構。此外，確保與電網通訊的安全，以及設計合理的結算和補償體系，引導使用者願意將資產提供給電網也是至關重要的。
韓國氣候能源環境部於去年12月成立了政企協商體，著手製定包括V2G技術標準、計量方式、補償體系等在內的商業化具體路線圖。該協商體由氣候能源環境部主導的運營委員會和實務部門組成。運營委員會由氣候能源環境部、電力機構、產業界及學術界代表組成，探討政策方向。實務部門重點研究技術領域（技術、標準、認證體系、電網連線及計量方式、電池安全與壽命管理標準）以及制度與市場領域（結算與補償方式、電氣事業法等相關法規改進、補貼與激勵機制、業務結構設計）。
V2G事業的下一步取決於在技術可靠性的基礎上，能夠多大程度上融入國家能源系統。電動汽車的未來價值預計將超越單純的公路出行，向能源轉型的核心基點方向擴大。