[비즈한국] 梅賽德斯-賓士生產的高階SUV G-Wagon（大G）是一款在光滑城市SUV成為主流的今天，依然保持著方正外觀的純正越野車。這款備受追捧的車型，如今也推出了積木模型，供人收藏。為紀念G-Wagon上市45週年，近期加入產品陣容的樂高機械組G500 Professional Line（型號42177），採用了特別的“銅橙色馬格諾”塗裝，比起G-Wagon特有的素色，更顯強烈的視覺衝擊力。
這款模型並非人們印象中簡單的玩具車。它由近2900個大小不一的零件精密組合而成，功能如同真實車輛。透過方向盤可以操控轉向，並配有可設定驅動、空檔、倒車檔的變速箱及直列6缸發動機模組，只需加裝動力源即可變身為遙控車。目前YouTube上已經出現了加裝電機並在戶外實際駕駛的影片。離合器、懸掛系統、差速器等核心部件也採用了與實車相似的結構，展現出與此前發售的路虎衛士相似的機械特性。
此前，布加迪Chiron、保時捷911、福特GT、科尼賽克Jesko等許多名車都曾透過樂高機械組發售。但坦白說，我並沒有太大的興趣。原因在於其先天的侷限性。樂高透過連線或堆疊有限零件進行組裝的方式，讓我感覺並不適合表現擁有大量曲面的車輛。觀察組裝好的車輛，往往只能透過車燈、輪轂等幾個特徵部位辨認出原型。
對於微縮模型來說，比起燈具或標誌等細節，整體線條給人的感覺是否接近實車更為重要。從這一點來看，面與面無法平滑連線、呈現碎片化的外觀，很難給人留下好印象。特別是樂高機械組蘭博基尼Huracán（42161），如果不是專門說明，很難看出它到底是什麼車。
相比之下，以直線為主的G-Wagon與樂高的結合被認為是非常完美的組合。由於原型車的設計本身就很簡約，即便使用粗獷的積木零件，也能自然地還原出原型的質感。圓形頭燈、環繞頭燈的方形外殼、梯形擋泥板、位置偏下的尾燈組，以及備胎周邊的細節，同時刺激著汽車和玩具愛好者的神經。開啟引擎蓋，映入眼簾的黃色活塞點綴也極具魅力。
當然，外觀上並非完全沒有遺憾。和現有的機械組模型一樣，透過堆疊積木方式製作的車門部分，結合線條過於複雜，影響了沉浸感。如果能在這個部分使用專用面板而非通用零件，將其做成一體，效果應該會更好。與此前發售的路虎衛士（42110）透過使用該車型專用輪拱設計從而提升沉浸感的情況相比，略顯不足。側窗採用透過連線零件圍出方形空間的設計，雖然G-Wagon的側窗本身是方形，但其實各角帶有輕微的弧度。如果能將這些細節也一併實現，完成度會更高。
即便如此，這款G500 Professional Line依然足以喚醒汽車和機械愛好者原始的組裝本能。期待樂高開發團隊在保持現有精密度的同時，能在未來推出的機械組車輛中將風格打磨得更加圓潤順滑。
作者韓東勳（音譯）是？
字型設計師。對寫作、書法、字型設計及教學等所有與文字相關的領域均有興趣。目前在字型工作室AlignType設計多款企業專用字型及零售字型。曾為《月刊設計》、季刊《設計評論》供稿，並線上上線下平臺進行字型設計講座。2021年出版散文集《文字中的宇宙》。