[비즈한국] 據確認，外賣平臺行業第一的“外賣的民族”（Baemin）正在籌備針對外籍騎手的培訓專案。雖然“外賣的民族”方面解釋稱這是順應外籍騎手增加趨勢的舉措，但業內也有疑慮，認為外賣平臺是否為了改善盈利能力而積極支援外國勞動力進入市場。
“外賣的民族”籌備外籍騎手培訓，引發騎手抵制
據確認，“外賣的民族”正在為其運營的摩托車專業培訓機構“Baemin Rider School”籌備新設外籍騎手培訓課程。原本計劃於今年下半年開設，但開課日期似乎有所推遲。
負責“外賣的民族”物流服務的Woowa Brothers子公司Woowa YoungBrothers相關人士解釋稱：“這是出於順應外籍騎手增加的趨勢，探討是否也能提供相關培訓的想法。目前仍處於構思和策劃階段，是否正式開設尚未確定。但可以明確的是，外籍騎手培訓課程將僅限持有F-2、F-5、F-6簽證者參加。”
外籍騎手在外賣市場的流入率已大幅提高，達到讓“外賣的民族”需要專門準備培訓專案的程度。幾年前，外籍騎手偶爾還會出現在首爾江南或京畿道工業園區等地，而現在在全國各地都隨處可見。
3日，記者探訪了京畿道水原市的大學周邊，頻頻可見外籍騎手的身影。一名外國人熟練地進入餐廳取餐後騎摩托車迅速離開，另一名外國人則騎著電動腳踏車配送。在道路行駛的摩托車流中，也能經常看到看似是外國人的駕駛員。
騎手A某表示：“聽熟識的餐廳廚師說，光是這片區域他認識的烏茲別克騎手就有20多名。不僅是外貌明顯的外國人，如果考慮到那些外貌上難以分辨的中國人等也在做騎手，實際的外籍騎手人數恐怕遠比看到的要多。”
“外賣的民族”方面解釋稱，新設培訓專案並非鼓勵或支援外籍騎手進入市場。然而，騎手之間卻產生疑慮，認為“外賣的民族”是否在向外國人全面開放外賣市場。騎手B某抱怨道：“這看起來像是‘外賣的民族’在歡迎外國人進入外賣市場。這是為了拉低市場單價的伎倆。”
騎手們對外國人進入外賣市場持警惕態度。長期不景氣導致配送需求減少，本已狹小的市場再增加外籍騎手競爭，讓他們倍感壓力。B某主張：“外國人不看單價，無條件接單。即使是所謂的‘垃圾單’（低單價、長距離訂單）也全部接下。他們接受這些低價訂單，攪亂了市場。”
非法就業令人憂慮……“Baemin Connect將嚴格管理”
隨著外籍騎手增加，非法就業問題隨之浮現。在韓國從事外賣配送，必須持有出入境管理法規定的居住簽證（F-2）、永住簽證（F-5）或結婚移民簽證（F-6）之一。但據推測，實際持有這些簽證的外國人並不多。根據法務部出入境及外國人政策本部統計，截至7月底，在261萬6007名在韓外國人中，持有F-2、F-5、F-6簽證的僅為39萬9012人，佔比僅15%。
非法騎手查處件數也呈增加趨勢。據法務部統計，今年1月至7月，查處快遞及外賣行業非法就業外籍人員達171件，已超過去年全年的117件。
騎手們稱每天都會多次遇到非法外籍騎手。一名騎手錶示：“在餐廳等餐時遇到過外籍騎手。因為他說話含糊不清，我問他‘你是哪個國家來的’，他說‘越南來的’。我問他‘有簽證嗎？有保險嗎？’時，他突然裝聽不懂韓語，改用外語。即使我用英語問，他也裝作聽不懂並匆忙離開了。”
該騎手強調：“許多外國人透過借用他人名義非法就業進行外賣配送。國內騎手都有繳納有償運輸保險，但外國人不投保且駕駛危險，一旦發生事故，受害者很難獲得賠償。即使遇到懷疑是非法就業的外國人，他們騎上摩托車很快就逃走，很難舉報。政府需要採取強力法律制裁。”
另一位騎手指出：“如果外賣平臺也積極利用外籍騎手，作為平臺分包商的代理公司恐怕也會增加對外國人的僱用。很多代理公司僱用了非法外籍人員，平臺是否真的會積極管理和監督這些代理公司令人懷疑。”
對此，“外賣的民族”方面解釋稱：“外賣代理公司如何管理外籍騎手，我們無法直接干涉。但對於透過‘Baemin Connect’活動的外國人，我們會徹底檢查簽證和外國人登陸證等，進行嚴格管理。‘外賣的民族’將竭盡全力，確保韓國外賣行業能建立起健康的配送文化。”