[비즈한국] 韓國國防科學研究所（ADD）在24日開幕的泗川航空展上，首次公開了目前正在研發的“超音速空對地導彈”實物試驗模型。在武器整合延遲等因素引發對韓國國產戰鬥機出口競爭力擔憂的背景下，這款對海外進口國極具吸引力的新型導彈首次面世。預計未來將在出口市場上增強韓國戰鬥機的競爭力，成為國防出口領域新的“明星產品”。
“超音速空對地導彈”是一款掛載於航空器上，用於打擊敵方地面核心目標的遠端精確制導導彈。從原則上講，其任務與LIG Nex1079550正在研發的“天龍”導彈或德國的“金牛座”導彈相同。但不同之處在於，超音速空對地導彈以超音速飛行。其他空對地導彈多為亞音速飛行（時速約700~1100公里，與噴氣式客機相似），容易被敵方探測且留給目標的攔截時間較長。相比之下，超音速空對地導彈能以2.5馬赫（時速3000公里）的速度打擊300公里外的地面目標。從發射到命中僅需5分鐘左右，不僅難以攔截，且威力巨大。此外，該導彈還將應用降低敵方雷達探測機率的隱身（Stealth）技術。
超音速空對地導彈速度快的秘訣在於一種名為“涵道式衝壓發動機（Ducted Ramjet）”的新型推進系統。該系統結合了噴氣發動機和火箭發動機的優點，不使用火箭氧化劑，而是直接吸入大氣中的空氣，在燃燒後啟動衝壓發動機（Ramjet）。由於無需氧化劑，燃燒時間更長，且比普通噴氣發動機速度更快，但結構卻更加簡單。
超音速空對地導彈的另一個特點是其採用模組化（module）設計。透過製造用於打擊地面目標的空對地任務模組和攻擊敵方艦艇的空對艦任務模組，可以快速實現一彈多用的實戰化。
此外，在用於搜尋目標的導引頭（Seeker）方面，該導彈將配備集雷達與光電（EO/IR）於一體的複合導引頭，有望克服天氣條件和敵方電子干擾，實現精確打擊。
不過，此次航空展上展出的超音速空對地導彈並非最終成品。掛載於飛機的武器不僅需要軟體整合作業，還涉及高昂的飛行試驗準備和費用，因此在導彈最終定型前，通常會先製造出重量和尺寸相同的試驗飛行器模型，用於投放試驗和飛行試驗。此次展出的正是這種測試模型。
據ADD公佈的資料顯示，超音速空對地導彈由ADD主導，研發週期為2022年至2026年，計劃從2025年起進行共3次飛行試驗。韓華航空航天（Hanwha Aerospace）012450等韓國國內國防企業參與了原型機制作。FA-50輕型戰鬥機將參與飛行試驗，並與韓國航空宇宙產業（KAI）047810共同進行系統整合。
隨著超音速空對地導彈整合至FA-50輕型戰鬥機，FA-50將擁有同級別最強的“毒刺武器”。此外，由於KF-21和FA-50能夠搭載相同的空對地武器，韓國戰鬥機的整體出口競爭力有望大幅提升。
FA-50和KF-21的海外競爭機型，如F-16V或JAS-39E“鷹獅”戰鬥機，目前僅能操作亞音速空對艦/地導彈。KF-21的競爭對手法國“陣風（Rafale）”戰鬥機雖能操作超音速空對地導彈，但因其攜帶核彈頭而無法出口。因此，超音速空對地導彈堪稱韓國FA-50和KF-21獨有的“毒刺武器”。
購買FA-50的國家預計也會對這款超音速空對地導彈產生興趣。在泗川航空展現場，波蘭記者團在訪問KAI之餘也參觀了航展。鑑於近期波蘭所接收的FA-50在武器整合和供應方面存在問題，波蘭記者對這款能夠相容裝備的超音速空對地導彈表現出了濃厚興趣。
隨著超音速空對地導彈實戰化臨近，且作為極具潛力的出口商品，透過多用途化降低生產成本並提升軍隊整體戰力，超音速空對地導彈將發揮關鍵作用。例如，可以考慮為超音速對地導彈加裝結構簡單的火箭助推器，使其效仿臺灣的“雄風-3”超音速導彈，替代用於戰鬥艦艇或地面導彈發射車的亞音速反艦導彈。期待這款在戰力提升和國防出口方面都能做出貢獻的“毒刺武器”大顯身手。