[비즈한국] 用於攔截彈道導彈的長程地對空誘導武器（L-SAM）將於2025年正式投入量產。L-SAM與遠端火炮攔截系統（LAMD）同被視為韓國型導彈防禦系統（KAMD）的核心力量，由LIG넥스원079550、韓華系統272210、韓華航空航天012450等韓國國內三大防務企業共同研發。此前曾於2022年簽署價值4萬億韓元規模中程地對空導彈出口協議的阿聯酋（UAE），也對引進L-SAM表現出了濃厚興趣。
據防衛事業廳透露，這三家防務企業正以明年簽署L-SAM量產合同為目標，推動在今年年底提交防衛事業推進委員會審議。L-SAM已於今年5月成功透過實證階段的攔截測試，並被判定為“適合作戰”。這是在今年完成系統研發後，為明年進入量產階段而進行的必要程式。
L-SAM繼“天弓-Ⅱ”之後，完全依靠國內自主技術開發而成。與“天弓-Ⅱ”相比，它能在更高高度（40~70km）攔截敵方飛機和彈道導彈。待2028年完成戰力化部署後，將與愛國者（15~40km）、天弓-II（15~30km）、薩德（40km）等系統共同運作。
L-SAM由LIG넥스원、韓華系統、韓華航空航天三家國內防務企業合作研發。LIG넥스원負責L-SAM的系統綜合，在開發對空誘導導彈的同時，負責L-SAM整體系統的整合。韓華航空航天則承擔了L-SAM研發中反彈道導彈誘導系統部分的開發，參與攔截導彈的研發與製造，並負責生產發射臺。
韓華系統負責L-SAM的多功能雷達（MFR）研發。多功能雷達能夠同時進行多個目標的探測、追蹤以及飛機的敵我識別。此外，它還具備應對從遠距離飛來的高空彈道導彈、遠端飛機以及長程巡航導彈的能力。
一向專注於製造誘導武器的LIG넥스원此次負責生產對空誘導導彈，而在L-SAM專案中，韓華航空航天也參與了反彈道導彈等誘導武器的製造。業內相關人士解釋稱：“反彈道導彈相比對空導彈，必須在更高的高度進行直接撞擊攔截。韓華航空航天的技術實力和測試設施可能被判定為比LIG넥스원更適合執行該任務。”
L-SAM的攔截導彈由第一、二級推進器和直接碰撞飛行體組成。利用直接碰撞飛行體實現彈道導彈攔截的技術，韓國是繼美國和以色列之後全球第三個研發成功的國家。一套攔截導彈連隊由1臺多功能雷達、1個交戰控制所、1個作戰控制所、2臺對空誘導導彈發射臺和2臺反彈道導彈誘導導彈發射臺組成。單一連隊即可同時執行飛機攔截和彈道導彈攔截任務。
市場評價認為，L-SAM有望成為韓國防務出口的“新希望”。受俄烏戰爭及以色列-伊朗衝突等影響，全球對導彈攔截系統的需求不斷攀升。中東國家已對引進L-SAM展現出興趣。今年5月，阿聯酋國防及防務領域的主要官員曾訪問京畿道平澤市的烏山空軍作戰司令部，考察了韓國軍隊的多層防空系統。阿聯酋正面臨親伊朗的葉門胡塞武裝透過彈道導彈、無人機等進行的威脅。此外，由於中東國家對L-SAM的競爭產品——以色列的“箭-2”（Arrow-2）並不感興趣，波蘭、羅馬尼亞等東歐國家為防禦俄羅斯導彈，也有望引進L-SAM。
目前，相關部門已釋出了關於研發防禦範圍擴大至3倍、攔截高度提升至60~100km的高空攔截誘導導彈及“L-SAM-II”系統的招標公告。預計到2031年，該專案將投入總計1.354萬億韓元，預計韓華和LIG넥스원將參與其中。
專家強調，在出口由LIG넥스원與韓華聯手打造的L-SAM時，有必要提前就交付日期和價格達成一致，以預防潛在矛盾。業內相關人士指出：“在兩家公司合作的中程攔截系統‘天弓-Ⅱ’出口伊拉克時，已經發生過紛爭。企業必須提前協調，才能確保出口過程順利，無雜音。防衛事業廳也需要積極出面，發揮調解人的作用。”