[비즈한국] 在韓國型下一代驅逐艦（KDDX）詳細設計及首艦建造企業選定之前，一直處於控告與反控告博弈中的HD現代重工329180與韓華海洋042660之間的矛盾暫時告一段落。雙方撤回了對彼此的控告，表面上營造出了和解的氛圍。然而，也有觀點認為矛盾的火種並未徹底熄滅。因為兩家公司對於KDDX專案的選定方式仍存在分歧，且部分警方的調查仍在繼續進行。
韓華海洋於22日撤回了此前針對HD現代重工涉嫌違反《軍事機密保護法》而向警方提交的控告。韓華海洋方面解釋稱：“在全世界關注韓國造船業的當下，為了實現擴大海洋防務出口的目標，撤回控告是為相互補充與合作奠定基石，也是為了國家利益。”
對此，HD現代重工也於25日提交了撤回針對韓華海洋相關人員控告的申請書作為回應。HD現代重工方面也強調：“為了國內造船產業的發展和提升K-防務的競爭力，我們決定從大局出發撤回控告。”
業內認為，在全球造船市場因中國訂單量獨佔鰲頭而受到威脅，以及為了爭取波蘭“奧卡（Orka）”專案、加拿大潛艇引進計劃等海外大型專案，韓國代表性的造船企業之間已形成必須攜手合作的共識。事實上，除韓國外，日本、德國、西班牙等海洋防務強國均已建立了“同一個團隊（One Team）”的合作體制。
據悉，兩家公司撤回控告的背後，源於平時交情甚篤的韓華集團副會長金東官與HD現代首席副會長鄭基宣之間的會面。
據瞭解，兩家公司計劃積極響應政府的“同一個團隊”戰略，整合各自擁有的艦艇技術和研發（R&D）能力，共同推動K-防務進一步走向海外。因此，韓華海洋與HD現代重工在特種船舶領域的首次合作，有望在加拿大推進的“加拿大巡邏潛艇專案（CPSP）”中得以實現。此次加拿大潛艇專案旨在引進8至12艘3000噸級潛艇。
不過，韓華海洋與HD現代重工之間的矛盾火種並未完全熄滅。隨著KDDX專案建造企業的指定被推遲到明年，預計雙方為了佔據更有利的地位，仍將展開激烈的競爭。
韓華海洋目前已向產業通商資源部提交了“防務企業指定申請”，以參與KDDX詳細設計及首艦建造專案。如果該申請獲批，且產業部將HD現代重工和韓華海洋同時指定為入圍企業，防衛事業廳隨後將透過隨意契約或競爭性招標方式推進專案。
防衛事業廳表示，目標是在明年上半年啟動KDDX詳細設計及首艦建造專案。防衛事業廳廳長石鍾健表示：“從現實來看，今年內選定運營商在物理時間上是不夠的。明年上半年必須儘快完成。”
HD現代重工主張，按照慣例，承擔了基本設計的本公司理應獲得隨意契約的權利。相反，韓華海洋則指出，HD現代重工員工因非法洩露本公司軍事機密已被判有罪，且合同的基本原則應當是競爭，因此主張必須進行招標。
HD現代重工堅稱韓華海洋應撤回防務企業指定申請，堅持由自己單獨建造。不過據瞭解，韓華海洋對於防衛事業廳提出的“共同開發、同時建造”方案也表示可以接受。即採取分配設計工作並共同進行艦艇建造的方式。
另一方面，雖然韓華海洋撤回了對HD現代重工的控告，但由於違反《軍事機密保護法》並非受害者不願追究即可免予起訴的“不告不理”犯罪，警方的調查預計仍將持續。據瞭解，考慮到已撤回控告的韓華海洋的立場，警方不久後將對調查做出結論。
專家指出，HD現代與韓華海洋只有合作，才能確保戰力化交付日期。韓國國防安保論壇研究委員金民錫表示：“一旦防衛事業廳傾向於特定企業，就會產生法律風險負擔。鑑於分離基本設計和詳細設計企業會成為專案延誤的因素，我認為由HD現代進行首艦建造是正確的。但考慮到韓華海洋受到的損害，兩家公司需要透過協商，制定出兼顧共贏與戰力化交付日期的對策。”