[비즈한국] 尹錫悅總統在11月11日主持首席秘書官會議時表示：“在任期後半段，必須做出前瞻性的努力，以解決收入及教育不平等帶來的兩極分化問題。”這是因為他認為，儘管正值任期過半，多項經濟指標有所改善，但經濟復甦的暖意並未切實傳達給普通民眾。
事實上，尹錫悅總統的支援率一直在20%左右徘徊，其下滑原因除金建希女士的相關問題外，對物價等民生問題的抱怨也是重要因素。雖然尹總統將恢復民眾的體感經濟作為任期後半段的目標，但能否實現仍是未知數。因為各地方政府目前正紛紛計劃上調此前在政府請求下一直忍耐的各項公共費用。
尹總統在11月11日度過任期中點後的首次首席秘書官會議上提到美國大選結果時稱：“雖然民意調查顯示雙方勢均力敵，但最終唐納德·特朗普前美國總統獲得了壓倒性勝利，我們應從中吸取教訓。兩極分化導致國民不滿情緒加劇，這促成了美國的政權更迭。”他認為高物價導致的體感經濟惡化影響了美國大選結果。因此，他提出解決兩極分化問題，以便讓普通民眾切實感受到經濟復甦。
正如尹總統的擔憂，高物價帶來的體感經濟惡化確實正在拉低他的支援率。根據韓國蓋洛普於11月19日至21日對全國1001名18歲以上選民進行的調查結果顯示，尹總統的職務履行否定評價高達72%。受訪者列舉否定評價的原因時，除了“金建希女士問題（14%）”外，“經濟、民生、物價（13%）”被提及最多。
實際上，尹總統就職後，公共費用接連上漲，拉動了消費者物價，導致體感經濟惡化。據行政安全部統計，尹總統就職前的2021年4月，全國平均城市燃氣費（將1MJ換算為516MJ的值）為7886韓元，而今年10月已上漲至12022韓元，漲幅達52.8%。同期，上下水道費用分別上漲了10.3%和11.6%，計程車費則大漲了27.1%。地鐵票價也上漲了超過10%。
在這種情況下，由於下個月起地方政府計劃陸續上調地鐵、市內公交、上下水道、計程車等公共費用，物價很有可能再次出現波動。光州廣域市決定從下個月起上調上下水道費用。具體而言，計劃在未來4年內，每年平均上調9%。江原道春川市已向議會提交了修訂條例案，計劃在2025年和2026年分別將下水道費用各上調30%。
首爾特別市正在研究於明年初將地鐵基本票價從1400韓元上調至1550韓元，漲幅為150韓元。首爾市根據去年7月物價對策委員會的運費上調計劃，決定將地鐵票價上調300韓元。考慮到對物價可能產生負面影響，去年10月先行上調了150韓元，原計劃今年再上調剩餘的150韓元。儘管受政府穩定物價的政策影響，上調時間一再推遲，但目前首爾市的立場是明年初不得不進行調整。由於仁川廣域市也正推進在明年2月將城市鐵路票價從1400韓元上調至1550韓元，首爾市的地鐵票價很可能屆時同步上調。慶尚南道也在研究明年初將市內公交票價從1500韓元上調至1700韓元（以現金為準）的方案。
計程車費用也有接連上漲的跡象。大邱廣域市決定從明年2月起，將目前2公里起步價4000韓元的計程車票價改為1.7公里4500韓元。行駛里程費用也將從每130米100韓元調整為每125米100韓元。蔚山市也決定從明年起將目前4000韓元的起步價上調至4500韓元。大邱市和蔚山廣域市均是在去年上調計程車費用後，時隔兩年再次決定漲價。
此類公共費用的上調可能會使本就不佳的體感經濟雪上加霜。根據韓國銀行11月的消費者動向調查，預測6個月後經濟狀況的“未來經濟展望消費者心理指數（CSI）”僅為74。CSI低於基準值100，意味著認為經濟會惡化的人群越多。另一方面，反映一年後物價預期的“物價水平展望CSI”錄得147，顯示出對高物價的擔憂情緒依然十分嚴重。