주메뉴바로가기본문바로가기
비즈한국 비즈한국

“凌晨下單,下午才到” SSG.com與CJ大韓通運首次合作,協同效應如何?

本文由AI自動翻譯。與韓語原文相比可能存在誤差。  Read original in Korean →

[비즈한국] SSG.com攜手CJ大韓通運000120,著手擴大凌晨配送服務。這是繼今年6月新世界與CJ大韓通運簽署業務協議後,與SSG.com的首個合作成果,業界正密切關注兩家企業將產生何種協同效應。然而,在目前使用該服務的客戶中,失望之聲佔據主導。因為在以快速配送為核心的凌晨配送服務中,配送延遲問題接連不斷。

SSG.com與CJ大韓通運合作,著手擴大凌晨配送業務。圖片來源=SSG.com Facebook
SSG.com與CJ大韓通運合作,著手擴大凌晨配送業務。圖片來源=SSG.com Facebook

時隔2年再次挑戰忠清圈凌晨配送,但氣氛……

SSG.com從本月初開始擴大凌晨配送覆蓋範圍。在包括大田、世宗市在內的忠清圈啟動凌晨配送,並向平澤、東灘、華城、河南、烏山等京畿南部地區擴大服務。忠清圈是SSG.com曾引入凌晨配送後又放棄的地區。在忠清圈,SSG.com此前透過租賃物流中心進行服務,但因需求未達預期且運營成本高昂,導致盈利惡化,最終於2022年決定中斷配送。

時隔兩年多,SSG.com之所以能重返忠清圈提供凌晨配送服務,得益於與CJ大韓通運的合作。今年6月,新世界集團與CJ集團簽署業務協議(MOU),承諾開展物流合作。在此過程中,雙方提到了將Gmarket和SSG.com的物流運營交給CJ大韓通運的方案,並推進了將凌晨配送物流移交給CJ大韓通運的工作。SSG.com相關人士表示:“隨著將物流移交給CJ大韓通運,凌晨配送服務得以擴大。未來計劃持續擴充套件凌晨配送的服務範圍。”

業界對SSG.com與CJ大韓通運的合作協同效應關注度也在提高。業界相關人士表示:“由於是將原本由自有物流方式運營的服務轉為第三方物流方式,我們正在關注兩家企業能產生多大的協同效應。”

今年6月,新世界集團與CJ集團簽署了業務協議(MOU)。圖片來源=Bizhankook DB
今年6月,新世界集團與CJ集團簽署了業務協議(MOU)。圖片來源=Bizhankook DB

遺憾的是,起步氛圍並不理想。據確認,目前透過CJ大韓通運進行的凌晨配送服務,頻繁出現無法按時配送的情況,導致客戶投訴不斷。一位客戶抱怨道:“為了給孩子們準備早餐下單的食材,過了上午10點才送到。孩子們連早餐都沒吃好就去上學了。如果是這個時間配送,凌晨配送還有什麼意義?”另一位使用者也表示:“沒能按時送達,商品送到時全都化了。原本因為凌晨配送能實現感到高興,看來以後不會再用了。”

SSG.com宣傳稱,使用凌晨配送服務,在晚上11點前下單,次日上午7點前即可收到商品。然而,許多使用CJ大韓通運凌晨配送服務的客戶卻遭遇了配送延遲問題,客服中心投訴電話不斷。本應在清晨送達的商品,快到中午才送到,甚至推遲到下午配送的事故接二連三。

業界相關人士指出:“凌晨配送的相關配送人力似乎嚴重不足。在凌晨時段迅速擴大人力並非易事。”另一位業界相關人士表示:“如果SSG.com從一開始就選擇物流外包方式可能會更好。將原本由自己負責的工作交給外包,似乎導致了問題的出現。”

SSG.com方面解釋稱,配送延遲是服務初期發生的暫時性問題。SSG.com相關人士表示:“部分地區確實出現了配送延遲等情況,但目前已恢復正常運營。我們正透過與CJ大韓通運的合作對物流體系進行重組。我們將盡最大努力穩定服務,讓更廣闊地區的更多客戶能夠享受到凌晨配送。”

據分析,SSG.com為了提升線上配送競爭力,正在攻佔凌晨配送市場。圖片來源=SSG.com官網
據分析,SSG.com為了提升線上配送競爭力,正在攻佔凌晨配送市場。圖片來源=SSG.com官網

物流成本雖減,但“想要提高競爭力仍需投資”

凌晨配送因高昂的人工費、庫存管理及生鮮食品報損率等原因,被認為是難以確保盈利的業務。2022年,樂天On(Lotte ON)也中斷了凌晨配送業務,Hello Nature、Freshine等也相繼撤出了凌晨配送市場。

亞洲大學經營學系教授李鍾宇解釋稱:“對於企業而言,凌晨配送是需要投入大量成本的業務。必須確保物流中心,在配送人力和車輛等方面也需要投入相當大的成本,庫存成本也很高。凌晨配送企業雖然為了對抗Coupang而進入市場,但因初期投資成本的負擔最終選擇了放棄。”

業界推測,SSG.com重返凌晨配送市場是為了提升線上配送服務的競爭力。仁川大學東北亞物流研究生院教授宋尚和分析稱:“不能單純認為擴大凌晨配送就能在電商市場勝出。要在電商市場真正站穩腳跟,必須具備完善的產品組合,這最終與網路或服務的完備性有關。從完善線上配送的角度來看,確實可以擴大凌晨配送部門。”

對於與CJ大韓通運的合作本身,業界評價相對正面。李鍾宇教授表示:“在當前資金餘力不足的情況下,無需投入鉅額成本,利用CJ大韓通運的物流中心快速擴大配送服務範圍,將成為一大優勢。”宋尚和教授也評價稱:“凌晨配送服務是需要大量投資的業務,將其交給擁有物流網路的專業企業處理是合理的。”

不過,在市場上能具備多大的競爭力仍是未知數。淑明女子大學經營學部教授徐龍九表示:“為了在速度競爭中取勝,需要鉅額投資。不知道目前的SSG.com是否具備支撐那種程度投資的餘力。”

SSG.com業績持續低迷。自2019年3月從易買得(E-mart)139480物力分拆成立法人以來,一直未能擺脫虧損泥潭。今年7月首次實施了自願退休計劃,為了削減成本等原因,明年2月將把位於江南的辦公大樓遷至首爾永登浦。

李鍾宇教授指出:“SSG.com雖然為了尋找穩妥之路選擇了與CJ大韓通運合作,但最終為了持續增長,必須持續投入人力和服務等方面的投資。如果不進行積極投資,最終可能會落得兩頭不到岸的局面。”

本文由AI自動翻譯。與韓語原文相比可能存在誤差。
박해나 기자

유통 산업과 기업 이슈를 취재합니다. 놓치고 있는 이야기가 있다면 들려주세요.

phn0905@bizhankook.com
저작권자 ⓒ 비즈한국 무단전재 및 재배포 금지