[비즈한국] 星巴克目前正準備在良才站新盆唐線站內開設一家僅提供外帶服務的門店。這是繼2022年開設江南站新盆唐線站內店之後的第二家地鐵站門店。一直以來，星巴克堅持“文化與空間”的經營理念，因此對於開設純外帶門店的態度較為保守。正因如此，此次良才站新盆唐線店的開設，引發了外界關於星巴克開店策略是否發生變化的討論。
良才站新盆唐線通道內開設純外帶門店
星巴克正在為良才站新盆唐線地下通道內的新門店開業做準備。這家店位於從3號線良才站換乘至新盆唐線的地下連線通道內，將以純外帶形式運營。店內不設座位，僅提供外帶點單服務。星巴克良才站新盆唐線店預計將於本月底開業。
這是星巴克第二次在地鐵站內開設門店。2022年，星巴克推出了首家地鐵站門店——江南站新盆唐線店。由於該店不僅是純外帶門店，更是首家開在地鐵站內部的門店，當時受到了高度關注。
雖然星巴克此前也在棒球場、醫院、機場等特殊商圈開設過純外帶門店，但在普通商圈開設沒有座位的純外帶門店，江南站新盆唐線店尚屬首例。
在江南站新盆唐線店開業後，曾有猜測認為可能會繼續增加此類門店，但星巴克方面當時表示沒有增加開店的計劃。星巴克表示，開設江南站新盆唐線店是為了提高顧客便利性，但由於星巴克的經營哲學在於“售賣的不是咖啡，而是文化與空間”，因此並無計劃擴大純外帶門店的規模。
然而，在江南站新盆唐線店開業兩年後，星巴克再次在地鐵站內開設純外帶門店，其背後的開店背景引發了關注。
星巴克相關人士表示：“良才站門店位於車站內形成的商場區域。我們正在準備這家門店，旨在為上下班高峰期匆忙出行的顧客提供便利。這是全球星巴克運營的常見門店型別之一，未來我們計劃在國內根據不同商圈及顧客特性，試點運營多種型別的門店。”
為改善盈利能力而改變運營方式與開店策略？
近期，星巴克正專注於改善盈利能力。今年8月和11月，星巴克分兩次上調了飲品價格，並以“調整顧客優惠”為由，大幅縮減了折扣及優惠券發放等服務。從今年4月起，星巴克還透過“外賣的民族”APP開啟了外送服務。此前自2021年起，星巴克雖然透過自有APP提供外送服務，但為了增強在外賣市場的競爭力，今年與“外賣的民族”聯手，擴大了外送服務範圍。
今年10月，星巴克開始試執行訂閱制服務“Buddy Pass”，並於12月正式投入使用。Buddy Pass的費用為每月7900韓元，支付後可在下午2點後購買現制飲品時享受30%的折扣。星巴克相關人士解釋稱：“老顧客對Buddy Pass的反應很好。原本在上午時間段光顧的顧客，下午再次光顧的趨勢正在增加。”
星巴克近期表現出的、與此前長期堅持的全球原則相左的舉動也引起了關注。從去年年底開始，星巴克正在擴大店內震動鈴（取餐呼叫器）的使用。此前，星巴克一直遵循全球統一方針，即透過“呼叫系統”（由店員在出餐時直接呼喚顧客名字）來增強顧客與店員之間的情感紐帶。業界分析認為，由於許多顧客希望引入震動鈴，這可能是星巴克為了提升顧客便利性、進而拉動營收增長的策略。此外，為縮減人工成本，星巴克近期也在討論在店內引入自助點餐機（Kiosk）。
星巴克相關人士表示：“引入自助點餐機目前尚在討論中，尚未確定。引入震動鈴的初衷是更好地運營‘定製化門店’，這並不意味著星巴克將失去原有的情感格調。”
星巴克期待今年年營收能達到3萬億韓元。截至第三季度，累計營收為2.2819萬億韓元，較去年同期（2.1485萬億韓元）增長了6.2%。鑑於去年錄得2.9295萬億韓元的營收，今年突破3萬億韓元的可能性非常大。
然而，與營收增長相比，盈利能力的改善相對緩慢。自2022年起，星巴克的盈利能力大幅下降。2022年營業利潤為1224億韓元，僅為2021年（2393億韓元）的一半左右。去年雖然回升至1398億韓元，較前一年增長了14.22%，但仍未能恢復到2021年的水平。
純外帶門店也被解讀為出於改善盈利能力的開店策略。世宗大學經營系金大鐘教授分析稱：“從盈利角度來看，小型純外帶門店是一個不錯的選擇。如今，透過小型門店在更多地點開店並接觸顧客是必要的。比起大型門店，星巴克應該向在地鐵站等多元化商圈開店的方向發展。”
星巴克相關人士解釋說：“我們將開店策略的重點放在了‘顧客定製化’上。在擴大特色門店的同時，我們也在規劃針對顧客的定製化門店。近期擴大銷售雞尾酒飲品的門店也是出於同樣的初衷。”