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“一碰就是虧損”:韓華系統(Hanwha Systems)海外新業務投資的慘痛史

本文由AI自動翻譯。與韓語原文相比可能存在誤差。  Read original in Korean →

[비즈한국] 韓華系統272210的海外新業務投資正面臨困境。儘管當初雄心勃勃地進行了投資,但在確保盈利能力方面卻遲遲看不到突破口。有觀點認為,現在是時候對部分業績不佳的業務進行清理,並做出戰略抉擇了。

한화시스템의 5G빔포밍 안테나. 사진=전현건 기자
韓華系統的5G波束賦形(Beamforming)天線。照片=全賢健(音)記者

與其他韓華集團旗下的子公司相比,韓華系統的規模較小,受關注度也相對較低。儘管如此,它仍被認為是投資新業務最積極的子公司之一。該公司在城市空中交通(UAM)等未來創新技術領域進行了先行投資,並積極開拓海外市場,動作頻頻。

韓華系統主要由國防部門、ICT部門、新業務部門等三個業務部門組成,其中國防業務佔據絕對比重。新業務部門則細分為衛星通訊天線、數字平臺和UAM等。

韓華系統從約4年前開始積極推動新業務,特別是以海外市場為中心開展業務。2020年初,公司收購了美國UAM技術企業Overair的股份,同年在英國成立歐洲分公司,並收購了衛星通訊天線企業Phasor Solutions(現Hanwha Phasor)。此外,還在新加坡成立了數字平臺業務控股公司H Foundation,並於2021年投資了美國衛星天線企業Kymeta和英國太空網際網路企業OneWeb。

然而,此前戰略性投資的UAM業務和航空用衛星通訊天線業務已於今年決定提前撤出。事實上,過去三年間,韓華系統為推進新業務而在股權投資等方面投入的資金總額高達1萬億韓元。其中衛星領域投入4857億韓元,數字平臺領域投入3597億韓元,UAM領域投入1176億韓元。

對美國UAM專業企業Overair的投資最終以失敗告終。韓華系統於2019年12月向Overair投資約280億韓元后,又與韓華宇航(Hanwha Aerospace)012450共同追加投入1500億韓元,將持股比例提升至45.2%,共同開發城市空中計程車。然而,隨著去年產生770億韓元、今年上半年產生594億韓元的淨虧損,累計赤字不斷加深,資產價值轉為負值(-),韓華系統也於今年7月清理了股份。不過,韓華系統強調並未終止UAM業務本身,目前仍在進行中。

衛星領域的代表性專案Hanwha Phasor的情況也十分嚴峻。公司於2020年以約700億韓元收購了英國衛星通訊天線企業Phasor Solutions並更名為Hanwha Phasor後,截至今年上半年累計虧損163億韓元。最終,韓華系統於本月12日關閉了Hanwha Phasor的英國總部和美國分公司。Hanwha Phasor一直致力於開發能使海陸空高速通訊成為可能的電子掃描陣列(ESA)天線,其中尤以航空用衛星通訊天線的開發為核心。

最初,韓華系統期待將該技術與機載影片服務或自動駕駛車輛遠端資訊處理(車載無線網路服務)等領域相結合,但由於航空衛星通訊市場的盈利能力低於預期,公司將方向調整為符合國內國防市場的地面衛星通訊天線業務。而地面衛星通訊天線技術,韓華系統此前已掌握。

公司還斥資335億韓元收購了美國衛星通訊天線企業Kymeta 6.22%的股份,但前景同樣不容樂觀。雖然今年上半年的財務狀況尚未公開,但Kymeta去年在韓華系統投資的企業中出現了1396億韓元的虧損,規模最大。

在數字平臺領域,金融科技公司Vanilla Studio和區塊鏈專業企業Enterprise Blockchain今年上半年也分別產生了5.4億韓元和4400萬韓元的淨虧損。不過,已決定停止業務的Vanilla Studio已將赤字規模縮減至之前的一半水平。

國防行業相關人士表示:“新業務投資很難立即保障盈利,但接連的投資失敗會給企業的財務結構帶來負面影響,並引發投資者的不信任。現在是需要透過加強稽核程式等方式,全面重新評估投資系統的時候了。”

本文由AI自動翻譯。與韓語原文相比可能存在誤差。
전현건 기자
rimsclub@bizhankook.com
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