[비즈한국] 韓國國內民營航天運載火箭企業的發射計劃大多被迫推遲，引發了業界擔憂。主要原因在於零部件供應延遲及硬體管理等方面遭遇了困難。目前，各企業計劃先完善存在的問題，力爭在明年全力以赴完成發射任務。
據業內訊息，作為國內首家成功實現IPO的航天航空企業，Innospace已將衛星運載火箭“Hanbit-Nano”的發射時間從明年3月推遲到了7月。主要原因是運載火箭的電動泵零部件採購及新建試驗場工程出現延誤。不過，業界評估認為，由於這並非技術問題，而是受外部變數影響，該公司的發射競爭力並未受損。Innospace計劃 확보獲取核心零部件的替代供應商，並透過充分利用國內外供應鏈來減少對單一供應商的依賴。
新建試驗場將優先推進“單級認證試驗（綜合燃燒設施）設施”的建設。單級認證試驗是運載火箭發射前地面測試的最後一道關口，需在將火箭固定在垂直試驗檯上的狀態下進行。由於Innospace目前仍處於虧損狀態，首次商業發射成功至關重要。公司決心利用這段延期的時間進行更周密的準備，確保發射一次成功。
Perigee Aerospace原定於今年進行試驗發射，但在火箭最終測試過程中發生了火災，因此推遲了挑戰計劃。該公司計劃明年以國內民營企業首次成功發射為目標，重啟試驗運載火箭的發射任務。Perigee分析認為，主要硬體在港口和海上發射平臺（MLP）保管期間長時間暴露在海洋環境中影響較大，並推測點火零部件也出現了接觸不良。預計明年的發射任務仍將透過海上發射平臺（MLP）進行。
開發韓國首款載人運載火箭的初創公司Una Stella上月22日在全羅南道高興郡外羅老島鹽浦村嘗試發射試驗火箭“Una Express 1號”時，因發動機點火延遲，飛行終止系統未能啟動，導致火箭未能起飛，發射被迫中斷。鑑於大部分火箭本體在任務中未受損且得到了妥善儲存，Una Stella計劃在明年上半年重新發起挑戰。
小型運載火箭因成本低、發射週期快、發射選項（地點、軌道）多樣等優勢，被視為小型企業進入航天產業的最佳切入點。然而，目前面臨的問題是，雖然需要送入太空的衛星數量眾多，但運送手段卻嚴重匱乏。面對這一市場潛力，全球有約140家企業挑戰小型運載火箭市場，但成功的僅有美國Rocket Lab和Firefly Aerospace等少數公司。這些企業起初也經歷了多次技術故障導致的失敗，但最終在獲得美國國家航空航天局（NASA）以及美國國防巨頭波音、諾斯羅普·格魯曼等企業的支援後，成功實現了技術自立。
雖然韓國國內也有呼聲要求增加相關支援，但現實情況卻背道而馳。隨著今年預算削減，小型運載火箭領域的預算被砍掉了一半左右，且並未反映在明年的預算中。在16日舉行的小型運載火箭技術交流研討會上，韓國航空宇宙研究院（KARI）的一位相關人士解釋稱：“韓國去年的小型運載火箭預算規模約為70億韓元，但2024年被削減了近一半，這不僅讓科研團隊，也讓企業在經營上陷入了困境。”
負責支援航天產業的政府機構國家航天委員會目前因戒嚴事態失去了運作動力。作為委員長的總統無法出席，作為當然職委員的主要部門長官其去留也不明朗。業內相關人士強調：“為開發民營運載火箭，民營專用發射場、發射臺、組裝臺以及對民營發動機研發的支援缺一不可，但這些均未反映在預算中。亟需透過追加預算來獲取試驗設施並獲得支援。”