[비즈한국] 韓國航空宇宙047810產業（KAI）將參加於今年2月舉辦的阿聯酋防務展“IDEX 2025”。繼去年首次向伊拉克出口“Surion”直升機後，此次參展能否促成其對阿聯酋（UAE）的出口，備受關注。
作為中東及非洲地區最具代表性的防務展覽，IDEX自1993年創辦以來每兩年舉辦一次。今年迎來第32個年頭，展會將於2月17日至21日舉行，預計將有來自世界各地的1350多家國防企業參與。
為擴大國產飛機的出口，KAI一直堅持參加IDEX，此次展會也將設立獨立展臺。屆時將展出主力出口機型FA-50、韓國型戰鬥機KF-21、小型武裝直升機（LAH）、登陸攻擊直升機（MAH）以及無人機等多種未來航空戰力。
特別是去年首次出口至伊拉克的“Surion”直升機，正作為此次展會的主要出口專案受到矚目。KAI表示，基於過去幾年在阿聯酋持續開展市場營銷活動的經驗，公司正竭盡全力促成出口合同。
KAI曾在2023年的IDEX上對“Surion”和小型武裝直升機“LAH（Light Armed Helicopter）”進行了示範飛行。這是韓國自主研發的旋翼機首次在海外航展上進行飛行展示。展會期間，這兩款機型每天進行一次示範飛行，展現了多樣化的機動效能。
KAI目前正在籌備在阿聯酋設立當地辦事處。業內人士分析認為，此舉是為了推動Surion的出口，該辦事處的主要職能將是履行Surion的出口合約。
Surion是韓國型直升機專案中的機動直升機，屬於2萬磅級中型直升機。“Surion”一詞由韓語中的“Sur”（鷹）與意為“百”的固有詞“On”組合而成，於2006年啟動研發，2012年正式投入使用。雖然在量產初期曾因被批評為“空殼直升機”而陷入爭議，並遭到外界譏諷稱其為基於40年前歐洲直升機設計圖、結合美國發動機和國產零部件的“混合型”直升機，但Surion在長達11年的實戰化過程中，透過與軍方持續溝通，不斷改進問題並提高了完成度。一位業內人士解釋道：“國外的著名直升機在穩定新型機體方面也需要10年時間，Surion是透過無數次試錯解決問題的機體。”
憑藉這些努力，Surion於上月23日實現了首次出口伊拉克。合同規模為1357億韓元，作為Surion的衍生機型，2架消防直升機預計將於今年3月起交付。考慮到過去韓國武器系統在出口海外後常擴充套件至鄰國的先例，防務界普遍認為，此次阿聯酋出口的可能性也非常高。
KAI相關人士表示：“基於出口型試驗機，Surion能夠滿足國內外客戶的多樣化需求。它已進化為登陸機動、醫療後送、海警、消防、林業等10餘種機型，以應對不同客戶的各種需求。”