[비즈한국] 為增強韓國空軍空中監視與偵察能力而進行的“航空管制機二期專案”，將於今年4月確定機型並簽署基本合同。此次專案共有3家全球國防企業參與競標，分別是美國的波音（E-7A）、L3哈里斯（Global 6500 AEW&C）以及瑞典薩博（GlobalEye）。
據業內人士透露，航空管制機（預警機）二期專案的機型確定及基本合同簽署工作預計將於今年4月進行。該專案旨在2031年前額外引進預警機，總投入預計達3萬億韓元。搭載高效能雷達的航空管制機，主要負責在遠距離探測敵方戰機及導彈發射動向，並向地面基地報告，同時執行指揮與控制友軍戰機的任務。
目前，韓國空軍正在執行4架E-737“和平之眼（Peace Eye）”預警機。此次二期專案預計也將額外引進4架預警機。
在候選機型中被認為最具優勢的波音“E-7A”，是現有E-737的後續機型，配備了諾斯羅普·格魯曼製造的多功能電子掃描（MESA）雷達“Top Hat”。該雷達大幅縮短了360度掃描間隔，無需空中加油續航里程可達6482公里，敵我識別距離達556公里。其優勢在於與韓國空軍現有的E-737相容性強，且在維護保養方面具有便利性。
瑞典國防企業薩博的“GlobalEye”是在龐巴迪Global 6500系列公務機基礎上，加裝了最新型Erieye-ER雷達的型號。其滯空時間為13小時，預計探測距離約為650公里。該型號的優勢在於作為能夠同時追蹤數千個目標的最新型航空管制機，具備雷達技術轉讓及國內生產的可能性，且供應日程較快。薩博已與韓國航空宇宙047810產業（KAI）簽署了此次專案的業務合作協議，計劃未來由KAI直接負責GlobalEye航空管制機的改造、維修及保養工作。
L3哈里斯提出了“Global 6500 AEW&C”機型。相較於現有的航空管制機，其價格競爭力更強，並承諾降低維護成本，同時將進行系統整合技術的全面國內轉讓。L3哈里斯正與大韓航空003490開展合作，若成功中標，大韓航空將在航空管制機的改造、零部件量產、運營人員培訓等整體生產過程中發揮核心作用。大韓航空曾於2022年與L3哈里斯在航空管制機領域簽署了合作協議。
專家們認為，目前雖然波音的“E-7A”被評為最強有力的候選者，但L3哈里斯和薩博也有可能製造冷門。這是因為L3哈里斯選擇了大韓航空，而薩博選擇了KAI作為合作伙伴共同推進專案。
業內相關人士表示：“目前波音佔據最大優勢，因為空軍想要的機型正是E-7A。如果出現變數，那大概也像巴西航空工業的C-390運輸機專案一樣，是由防衛事業廳在綜合評估後選擇了其他機型。但由於航空管制機相較於運輸機，與美軍的聯合作戰能力及Link-16聯動能力更為重要，因此波音勝出的可能性很高。”