[비즈한국] 朝鮮自主研發的預警機已接近完成。預警機被稱為“天空的指揮所”，是一種尖端武器，由於韓國目前技術尚顯不足，目前也正處於推進引進海外機型的階段。這件事是如何成為可能的？我們又該如何應對？
2024年8月，美國朝鮮問題專門分析媒體“38北”（38 North）利用民用衛星照片報道稱，朝鮮在順安國際機場的一角開始了可疑的作業。原本由民用航空公司“高麗航空”使用的一架前蘇聯制IL-76運輸機停放在該機場，朝鮮在運輸機周圍豎起遮擋幕布，並開始對機身進行改造。“38北”分析稱，這是將IL-76改造為預警機的基礎作業。
3月4日，“38北”再次公開了停放在順安機場的運輸機模型。運輸機上安裝了一個巨大的雷達整流罩（Radome）。現在，這架飛機是預警機已毫無疑問。朝鮮自主研發預警機已成既定事實。
這為什麼是個問題呢？正如前面所說，預警機雖然有“天空的指揮所”之稱，但實際上它擁有的功能遠不止於此。預警機在大型飛機上搭載了高功率、長距離探測雷達，不僅能透過雷達掌握敵方空軍動向，還具備載入航空管制員在空中指揮我方航空作戰的能力。由於它比戰鬥機或其他航空機能在遠得多的距離探測敵方，因此擁有預警機的國家在空戰中比沒有預警機的國傢俱有極大的作戰優勢。截至目前，韓國空軍一直依靠朝鮮所沒有的E-737“和平之眼”預警機佔據優勢。
然而，如果朝鮮開始運用預警機，情況就會發生變化。隨著資訊差距的縮小，我們在與朝鮮空軍的空戰中可能會處於劣勢。
當然，也有觀點認為朝鮮現在製造的預警機並非“真貨”。韓國同樣因為難以自主開發預警機，在目前進行的預警機第二次獲取專案中，海外企業也曾提議向韓國轉讓預警機開發技術。但考慮到技術水平遠低於朝鮮的伊拉克在80年代末就已經制造過將IL-76運輸機改裝的“巴格達（Baghdad）”預警機和“阿德南（Adnan）”預警機，且朝鮮已掌握了作為預警機核心技術的相控陣雷達技術，並將其搭載於地對空導彈及新型戰鬥艦艇上，我們不可掉以輕心。
從外觀上看，朝鮮正在開發的新型預警機雷達形狀與印度空軍的“A-50EI”和中國空軍的“空警-2000”預警機相似。兩款機型都像朝鮮一樣改裝了IL-76運輸機，且外形與俄羅斯的IL-76改裝預警機不同。圓盤狀黑色雷達上有白色三角形，暗示朝鮮的預警機由3個相控陣雷達組成，且雷達並非機械式旋轉。
不過，它與別國IL-76預警機有兩點不同。第一個特點是缺乏電子支援措施（ESM）及敵我識別（IFF）雷達。正如前所述，預警機不僅用於探測敵方，還因為需要區分我方與敵方、識別不明飛行物以及進行自身防禦，所以除了預警雷達外，還應配備多種天線和電子戰裝備。但朝鮮預警機目前尚未識別出這些裝置。
另一個區別是雷達的位置。與中國或印度空軍的IL-76預警機不同，朝鮮預警機的雷達體積更大，且佈局在機身中央。這暗示了朝鮮並非直接從中國或俄羅斯進口現成雷達，而是自主研發並安裝，導致雷達大型化；為解決航空器重心問題，才將巨大的雷達拉向機身中心位置安裝。
那麼，這架朝鮮制預警機的完成會有什麼軍事意義呢？筆者個人認為，它將對保衛朝鮮，特別是保衛首都平壤有很大幫助。考慮到雷達的尺寸和效能，朝鮮產預警機很有可能在平壤上空探測到不僅是停戰線附近，甚至包括韓國部分領空飛行的航空器。對朝鮮而言，能夠提前探測到出擊進行空襲的韓國空軍戰鬥機，在防空作戰上將變得更有利。
雖然朝鮮不大可能將僅能製造出一架左右的珍貴預警機部署在前線，但如果它在金正恩所在的周邊區域巡航，無疑將對我軍的先發制人及“殺傷鏈（Kill Chain）”戰略造成巨大阻礙。
不過，我們同樣存在應對措施。首先，在目前研發中的武器系統中，就有幾種能夠應對朝鮮預警機的裝備。預警機因改裝自運輸機，靈活性較差，如果對目前開發中的超音速反艦導彈的彈頭和探測器進行簡單改裝，便可執行遠距離擊落預警機的“狙擊”任務。此外，還可以利用韓國航空宇宙047810產業（KAI）和大韓航空003490正在開發的AAP-150、KUS-RP等小型噴氣發動機無人機，掛載電子戰裝備作為誘餌（Decoy），向朝鮮預警機注入虛假資訊。
雖然朝鮮的軍事科學技術水平低於韓國是客觀事實，但朝鮮反常的國家體制有時會在預警機或空對空導彈等領域，出現比韓國更早實現國產化的情況。考慮到最近朝鮮與俄羅斯的關係急劇緊密，我們必須警惕這種“變數式超越”在國防科學和防衛產業領域再次發生。