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現代汽車供應商大元Altech重整程式結束……能否成功改善業績？

【Bizhankook】經確認，大元Altech（原大有全球，Daeyu Global）的重整程式已宣告結束。大元Altech是大有維尼亞集團（Dayou Winia Group）旗下的子公司，於2023年12月進入重整程式。隨著大有維尼亞集團經營狀況惡化，大元Altech也未能倖免於難。大元Altech於去年12月被大元電線006340收購，得益於大元電線的支援，成功結束了重整程式。業界正密切關注大元Altech在結束重整程式後，能否進一步實現業績改善。

大元Altech成立於2014年，由DH Autonex（原大有Plus）的汽車鋁合金輪轂事業部拆分而成。該公司一直為現代汽車和起亞000270供應鋁合金輪轂。2022年，DH Autonex實現營收5367億韓元，營業利潤222億韓元；大元Altech實現營收2041億韓元，營業利潤41億韓元，業績尚可。然而，隨著大有維尼亞集團在2023年陷入經營危機，DH Autonex和大元Altech也受到了波及。

DH Autonex和其當時的母公司大元Altech分別於2023年11月和12月進入重整程式。截至2023年9月底，DH Autonex的資本總額為負78億韓元，處於完全資本侵蝕狀態。同期，大元Altech的資本總額也為負110億韓元，陷入完全資本侵蝕。

幸運的是，DH Autonex由DH Autolead（原大有AP）收購，大元Altech則由大元電線收購，暫時緩解了危機。DH Autolead是DH Global的子公司。DH Global是三星電子005930的合作伙伴，專注於生活家電ODM（原始設計製造）和OEM（代工生產）。DH Global還透過旗下子公司DH Autoware從事汽車零部件相關業務，有望與同樣從事汽車零部件業務的DH Autolead和DH Autonex產生業務協同效應。

DH Autonex已於去年12月公告稱結束了重整程式。DH Autonex的營收從2023年的328億韓元小幅降至2024年的324億韓元。但其營業利潤從2023年的虧損379億韓元扭轉為2024年的盈利14億韓元，實現了扭虧為盈。至少目前來看，形勢並不算差。

業界正在關注大元Altech是否也能像DH Autonex一樣實現飛躍。據Bizhankook採訪確認，大元Altech已於今年2月結束重整程式。據悉，大元電線為推動大元Altech結束重整程式投入了相當大的努力。經確認，大元電線會長徐明煥於今年2月出任大元Altech代表理事，徐會長的兒子、大元電線專務徐正石也出任了大元Altech的內部董事。這體現了徐明煥會長對大元Altech重整的決心。

大元電線在收購大元Altech時曾公告稱，此舉是為了實現業務多元化。大元電線包含旗下子公司資金在內，共為收購大元Altech支出180億韓元。

由於大元Altech的2024年業績尚未公開，現在評價收購成效尚為時過早。不過，也有聲音對此表示擔憂，認為大元電線一直以來只專注於電線業務，且並無經營汽車零部件相關業務的經驗。另一方面，也有分析認為，由於大元電線在電線製造中會持續進行鋁交易，因此並非完全沒有業務協同空間。Bizhankook就此聯絡了大元電線以尋求回應，但未得到答覆。