[비즈한국] 美國總統唐納德·特朗普於4月2日（當地時間）宣佈，將對所有從韓國進口的產品徵收45%的關稅。受此影響，韓國對美出口的主要產品——汽車、半導體和電池相關行業預計將遭受不可避免的打擊。據悉，汽車在韓國對美出口中佔比超過25%。
商界目光聚焦在現代汽車集團（現代汽車005380）身上。現代汽車集團去年在美國市場的銷量為170萬輛。汽車行業認為，受此次關稅政策影響，現代汽車今年的美國銷量將出現下滑。現代汽車集團正透過在美大規模投資等方式，加強當地生產以應對挑戰。然而，在美生產設施完工之前，仍無法避免關稅重創。
現代汽車集團於3月24日（當地時間）宣佈，從今年起至2028年，將對美國汽車、零部件及物流、鋼鐵等核心領域投資210億美元（約合31萬億韓元）。現代汽車集團表示，透過此次投資旨在響應美國政府政策，並在多個領域拓展商業機會，從而鞏固其在美國的地位。
具體而言，現代汽車集團計劃在汽車領域投資86億美元（約合12.64萬億韓元），以構建120萬輛的美國本土生產體系。在零部件、物流、鋼鐵領域投入61億美元（約合9萬億韓元），在未來產業及能源領域投資63億美元（約合9.26萬億韓元）。
有分析認為，現代汽車集團此舉意在顧及特朗普總統的政策傾向。特朗普總統在就職前就已表明將對進口商品徵收強力關稅。想象證券研究員柳敏基（音譯）在現代汽車集團公佈對美投資後評價稱：“預計約1.5萬億至1.8萬億韓元左右的普遍關稅風險有望得到化解。”
現代汽車集團相關人士也表示：“這體現了我們不被國內外不確定的經營環境所動搖，透過積極挑戰、不斷變革與創新來強化未來競爭力，同時為人類創造新可能性的決心。”並補充道，“我們將透過果敢的投資、核心技術的自主化以及與國內外頂級企業的戰略合作，創造未來的機遇。”
然而，儘管現代汽車集團宣佈了投資計劃，特朗普總統仍宣佈將對進口至美國的汽車徵收25%的關稅。從本月5日起將實施10%的基礎關稅，從9日起隨著各國別關稅的實施，關稅將升至25%。此前，韓國產汽車根據自由貿易協定（FTA）可零關稅出口至美國。但一旦徵收關稅，其在美國市場的價格競爭力將不可避免地下降。
現代汽車在美國生產的車輛將不會被徵收關稅。目前，現代汽車集團在美國運營著阿拉巴馬工廠、佐治亞工廠及“Meta Plant America”等。這三家工廠的年產能約為100萬輛。然而，現代汽車集團去年在美國市場的總銷量為170萬輛。僅憑美國本土工廠無法滿足全部銷量需求。
此外，美國本土工廠生產的許多汽車零部件均由美國以外的地區供應。特朗普總統預計近期還將宣佈針對汽車零部件的關稅政策。對於現代汽車而言，在2028年美國生產設施完善之前，將面臨繳納高額關稅的困境。因此，有預測稱現代汽車到2028年前恐難避免業績下滑。
韓亞證券研究員宋善載（音譯）分析稱：“韓國汽車企業難免受到負面影響。汽車零部件企業因核心零部件組被徵收關稅，當地價格競爭力也會減弱，且根據整車出口減少與否，也會對供應量產生負面影響。”
韓國信用評價首席研究員金英勳（音譯）解釋說：“對於高度依賴美國市場的韓國汽車產業鏈（汽車、零部件、二次電池等）而言，預計負面影響巨大。汽車作為出口主力品種，以2024年為準佔韓國對美出口總額的26.8%，貿易順差的約60%，其佔比相當高，因此預計不僅會影響韓國汽車產業，還會對國內整體內需經濟產生一定波動。”
對於現代汽車而言，既然已承諾對美投資，爭取獲得特朗普總統的關稅徵收豁免是最佳劇本。有意見認為，鑑於這屬於政策性層面，需要韓國政府的協助。
商界相關人士表示：“大規模海外投資或政策性事務，往往是在政府相關人員協調下進行的。現代汽車單獨宣佈對美投資屬於罕見案例，考慮到國內政局目前處於混亂之中，這部分是可以理解的。”
事實上，韓國政界正密切關注美國的關稅政策。總統代行韓德洙於3月27日在三清洞公館會見經濟六大團體負責人時表示：“將傾注所有智慧與能力，克服當前危機，捍衛韓國的國家利益與產業。”並稱：“為最大限度減少本國企業的損失，將調動政府與民間的全方位網路，與美國政府進行溝通。”
韓德洙代行於4月1日邀請了鄭義宣會長、三星電子005930會長李在鎔、SK集團034730會長崔泰源、LG集團003550會長具光謨，召開了第一次經濟安保戰略特別工作組（TF）會議。韓代行在會上表示：“將以經濟安保戰略TF為中心，與企業共同制定應對策略，同時集合政民網路，開展全方位的對外溝通（Outreach）。”
然而，美國關稅政策即刻將於4月5日（當地時間）凌晨生效。對現代汽車而言，形勢刻不容緩。儘管政界表現出瞭解決問題的意願，但尚未拿出明確對策。況且這並非現代汽車僅憑一己之力就能與特朗普總統解決的問題。
商界另一位相關人士表示：“關稅之類的問題並非單一企業能夠應對，而是國家之間的問題。目前除了觀察局勢並做出相應反應外，別無他法。”
因此，市場對現代汽車的擔憂日益加劇。為了維持盈利能力，現代汽車需要在美市場提價。然而，如果漲價，可能會陷入被消費者冷落的惡性迴圈。雖然現代汽車已表示目前沒有漲價計劃，但針對盈利問題尚未找到明確的解決方案。現代汽車社長何塞·穆尼奧斯（José Muñoz）在3日的“2025首爾移動出行展媒體日”上表示：“已經看到了關稅公告，正在評估其影響。”但同時也提到：“目前沒有在美國提價的計劃。”