[비즈한국] 正值斯洛伐克正在考慮引進韓國航空宇宙產業（KAI）的FA-50作為其飛行員培養高階教練機替代機型之際，捷克L-39 Skyfox的引進可能性也隨之被提及，競爭日益激烈。雖然L-39 Skyfox屬於比KAI的T-50或FA-50低一個級別的教練機，但憑藉捷克總統的積極推銷以及歐洲本地生產的優勢，已成為強有力的競爭機型。
據斯洛伐克媒體25日報道，斯洛伐克國防部正在研討引進12架捷克研發的L-39 Skyfox，單價約為1000萬歐元（約合163億韓元）。斯洛伐克此前一直使用L-39高階教練機，但由於該機型是冷戰時期開發的舊型號，因此正在推進更換計劃。
斯洛伐克曾於2018年與美國洛克希德·馬丁公司簽署了價值18億美元（約合2.58萬億韓元）的合同，訂購14架F-16V戰機。然而，受新冠疫情和半導體短缺等因素影響，引進進度推遲了兩年以上。因此，實際交付工作直到去年才開始，隨著俄製戰鬥機被美製戰機取代，飛行員訓練體系的變革也變得不可避免。由此，更換高階教練機的必要性再次凸顯。
捷克的L-39 Skyfox是一款多用途教練機，搭載了尖端航電系統，不僅能進行訓練，還能執行輕型作戰任務。雖然它作為L-39信天翁（Albatros）改良型的亞音速噴氣機存在侷限性，但在經濟性和實用性方面獲得了高度評價。特別是它配備了基於F-16、F-35、鷹獅（Gripen）等四代及五代戰機技術的先進駕駛艙和虛擬訓練系統（VTS），能夠進行接近實戰的模擬訓練。
捷克總統彼得·帕維爾（Petr Pavel）近期親自體驗了L-39 Skyfox並感受了4G過載後，大力推廣其卓越效能。他強調：“這是證明捷克航空產業國際競爭力的範例，應當儘快與盟國及合作伙伴建立協作關係。”
FA-50出口斯洛伐克的可能性早在2021年就曾被提及。當時KAI與斯洛伐克國有軍工企業LOTN簽署了旨在出口FA-50的產業合作諒解備忘錄（MOU）。今年2月在阿聯酋舉行的IDEX 2025防務展上，斯洛伐克國防部高層曾具體商討FA-50的引進事宜，一度形成了積極的氛圍。
然而，隨著近期關於研討引進L-39 Skyfox的報道出現，FA-50遭遇了最強勁的競爭對手。最近，斯洛伐克國防部長羅伯特·卡利納克（Robert Kalinak）訪問了捷克AERO Vodochody總部，表達了對Skyfox的興趣，並提到了加強捷克與斯洛伐克國防合作的意願。
不過，斯洛伐克的鄰國波蘭已經引進了48架FA-50，這對KAI而言是優勢，因為波蘭可以作為維護和修理的據點。過去在推進T-50出口以色列時，因地理位置靠近地中海的義大利M-346在後續後勤支援上佔據優勢而導致韓國落選，而現在的情況恰恰相反。
FA-50的操縱系統和儀表配置與F-16相似，被評估為非常有助於F-16和F-35的作戰訓練。事實上，波蘭空軍也評價稱，FA-50與F-16的相似性對其機型選擇產生了積極影響。
業內人士強調：“FA-50同樣是一款能夠兼顧訓練和輕型攻擊任務的平臺，我們需要像捷克那樣，由政府和企業有機協作，共同引領專案推進。”