[비즈한국] 5月17日，朝鮮公開了金正恩國務委員長指導朝鮮空軍防空與空襲演習的照片。值得注意的是，在此次演習中，朝鮮展示了 MiG-29 戰鬥機掛載新型中程空對空導彈的畫面。然而，與媒體報道不同的是，經確認，這種導彈並非單一型號，而是分為“舊型”（實際從飛機上發射）和“新型”（金正恩在地面視察）兩種。這一事實揭示了朝鮮不僅比我們率先完成了我們目前仍在研發中的中程空對空導彈，甚至還在製造後續改進型。
情況是這樣的。現代戰鬥機使用“短程空對空導彈”（用於攻擊近距離敵方飛機）和“中程空對空導彈”（用於攻擊視野外遠距離的敵方飛機）。大韓民國目前使用的導彈全數進口自德國、英國、美國等地。雖然國內研發正在推進中，但無論是短程還是中程，預計都要到2030年代才能完成研發並實戰部署。
特別是中程空對空導彈，目前僅有美國、俄羅斯、中國和以色列具備獨立研發與生產能力，歐洲則是透過國際聯合開發生產。日本和臺灣曾進行過研發與量產，但目前已中斷生產。僅有土耳其即將開始研發和量產新型中程空對空導彈。由此可見，在軍事科學領域，中程空對空導彈屬於技術難度極高的門類。
然而，在5月17日金正恩國務委員長視察順川機場時，朝鮮空軍展示的正是這款中程空對空導彈。他們不僅展示了模型，還公開了由 MiG-29 實際發射並進行攔截的演習，此次攔截演習的標靶是無法與朝鮮“金星-3”反艦導彈相區分的無人機靶標。
中程空對空導彈需要像戰鬥機一樣配備自身雷達以自主追蹤目標。朝鮮透過成功利用導彈攻擊比飛機RCS（雷達散射截面）小得多的目標，展示了其導彈的效能。這也證明了朝鮮空軍具備了防禦“玄武-3”巡航導彈、“海龍”艦對地導彈等武器的能力。
更嚴重的問題，也是國內外媒體未曾提及的問題在於：朝鮮此次公開的中程空對空導彈並非突然出現，且確實存在不止一種型號。事實上，筆者曾在專欄中指出，朝鮮的新型空對空導彈最早於2021年10月在朝鮮舉行的“自衛-2021”國防發展展覽會上首次亮相，而此次從 MiG-29 戰鬥機上發射的導彈，其設計與2021年公開的型號如出一轍。
另一方面，地面展示的中程空對空導彈卻與實際發射的不同。導彈通常在前後部各配有4片彈翼，實際發射的導彈外形類似於中國的“PL-11B”導彈，而金正恩在地面觀看的導彈外形則類似於中國的“PL-12”導彈。特別是地面展示的導彈，其彈翼與彈體的連線結構及彈翼形狀與 PL-12 非常相似，但又並非完全相同。因此，這究竟是直接引進了中國產品，還是使用了俄羅斯或其他第三國技術、為了掩人耳目而模仿了中國導彈，目前難以斷定。
無論如何，這表明朝鮮不僅在至少5年前就已經擁有了中程空對空導彈的研發成果，且在此期間已達到實戰發射的成熟度；此外，朝鮮還證明了其導彈能夠攔截比普通戰鬥機或飛機更難擊落的小型導彈和無人機，精度令人矚目；最重要的是，朝鮮並未止步於研製單一型號，甚至已經在開發效能更強的改進型。
更令人擔憂的是，如果朝鮮製造的中程空對空導彈與不久前公開的朝鮮產預警機相結合，可能會產生強大的協同效應。能夠探測長距離飛機的預警機與中程空對空導彈的同時研製，意味著朝鮮戰鬥機已經構建了超越 MiG-29 舊式雷達、在更遠距離實施遠端打擊的基礎。
總之，朝鮮金正恩國務委員長在公開新型導彈的同時，也炫耀了朝鮮具備一種能力——即透過“預警機+中程導彈”的組合，針對部署在首都圈及前沿地區的韓國空軍戰鬥機實施極速突襲，就如同印巴空戰中巴基斯坦所展現的戰術效能。當前，我們不僅要加速推進韓國空軍下一代戰鬥機 KF-21 的實用化，國產導彈與 KF-21 的效能改進，即 NACS（網路化空戰系統）的早期推進也變得愈發重要。