[비즈한국] 在即將於5月28日在釜山舉辦的海事防務展覽會“MADEX”上，韓華海洋042660首次公開了名為“Ghost Commander II”（幽靈指揮官2號）的有人/無人作戰系統指揮控制艦。該模型將與HD現代重工329180不久前公開的HCX-23 Plus展開競爭。其設計在傳統航空母艦的基礎上進行了改良，旨在實現有人及無人飛行器的共同運作，預計將具有極高的技術完成度。
據悉，有人/無人作戰系統指揮控制艦近期已確定立項，可視為韓國海軍繼此前數年推進的航空母艦計劃後，作為替代方案正在研發的下一代旗艦（Flagship）。此前，在文在寅政府時期，韓國海軍曾推進“韓國型航空母艦”計劃，HD現代重工與韓華海洋曾展開競爭並完成了概念設計，但由於種種爭議，該專案實際上已被擱置。
韓國海軍之所以最終放棄大力推進的航空母艦計劃，最主要的原因在於成本，尤其是運營固定翼飛行器的費用問題。該航母計劃初期是將飛行器運作能力新增到當時正在設計的下一代大型運輸艦“LPX-2”上，而LPX-2是以具備美國海軍“美國”級（America-class）大型兩棲攻擊艦類似的飛行器運作能力，即以運作美製F-35B“閃電”II（Lightning II）戰鬥機為前提進行開發的。
然而，雖然F-35B具有無需特殊裝置即可在短距離內起飛的短距起降（STOVL）優點，但其價格極其昂貴。為了解決這一問題，軍方和防務廠商曾一度考慮搭載韓國航空宇宙產業（KAI）開發的“KF-21N”，即KF-21“獵鷹”戰鬥機的艦載改裝型。
儘管KF-21N的採購成本較低，但若要讓航母執行KF-21N，就必須配備斜角飛行甲板（Angled Flight Deck）、阻攔索（Arresting Wire），以及最為關鍵的彈射器（Aircraft Catapult）等複雜且昂貴的裝置，這反而導致了航母噸位增加、造價進一步上漲。
正因如此，國防部和海軍近期正在準備名為“無人戰力指揮控制艦”的新型無人機航母計劃。其概念轉向了搭載並運作無人飛行器和載人旋翼機，而非F-35B或KF-21N等載人戰鬥機。
韓華海洋此次公開的“Ghost Commander 2”正是為參加該無人戰力指揮控制艦專案而推出的概念模型，預計將與HD現代重工的HCX-23 Plus展開激烈競爭。HCX-23 Plus採用了極具創新性的船體形態，擁有上下雙層甲板並側重隱身設計，與傳統艦艇設計風格截然不同。相比之下，韓華海洋的Ghost Commander 2則遵循了傳統航母設計，尤其是對2021年MADEX上展示的設計方案進行了修正與補強。
首先，船側增設了用於降落的斜角甲板，原本分開的雙艦島（Island）被整合為一個。這不僅實現了側面艦載機降落，也改變了將飛行器移至甲板的2部升降機的佈局。此外，該艦還配備了1部彈射器，使得固定翼無人機能夠完成起飛。
艦艇的防禦裝備也進行了一些調整。LIG Nex1079550開發的近程防禦武器系統（CIWS-2）在艦艇右側上部、後部及左側中部共佈置了3臺，同時配備了可容納32枚艦對空導彈（SAAM）的垂直髮射系統（VLS），並分佈在艦上兩處。
作為Ghost Commander的核心，艦載機採用了無人機與載人機混編模式。在韓華海洋製作的模型中，搭載了大韓航空003490的隱身無人機、低可探測無人僚機（LOWUS），以及韓華航空航天（Hanwha Aerospace）目前正與美國GA-ASI共同推進開發的“灰鷹”（Gray Eagle）-STOL無人機；此外，還可運作海上作戰直升機和登陸機動直升機。
那麼，Ghost Commander 2的作戰能力究竟如何？雖然目前尚無法得知精確的設計細節與功能，但其水準似乎可以與土耳其海軍目前正在建造的MUGEM（Milli Uçak GEMISI）相媲美。MUGEM是全球首個進入實質研發階段的有人/無人複合航母，其運作方式與Ghost Commander 2類似，不同之處在於其運作名為“Hurjet”的小型載人輕型攻擊機，且排水量高達6.5萬噸，規模更大。
雖然目前尚不清楚海軍會偏好韓華海洋的Ghost Commander 2還是HD現代重工的HCX-23 Plus，但韓華海洋的設計保留了現有固定翼航母及大型兩棲攻擊艦的甲板佈局與結構，顯得更為保守且技術完成度更高。特別是能夠協同運作載人直升機，併為未來搭載載人固定翼機留下了餘地，這被認為是韓華海洋方案的優勢所在。