[비즈한국] 晨間配送市場的行業競爭正日趨激烈。近期，市場份額排名第一的“Team Fresh”因資金狀況暫停運營，物流企業紛紛抓住這一契機。一直在尋求新業務的Kakao Mobility035720也將目光投向了晨間配送市場。在核心業務——打車服務被評估已進入增長停滯期的情況下，行業關注焦點正轉向Kakao Mobility能在物流及配送領域提升多少競爭力。
提升物流競爭力，Kakao Mobility著手擴大晨間配送業務
李某在今年4月確認了晨間配送企業“Team Fresh”暫停運營的新聞後感到十分擔憂。因為她一直透過線上食材賣家訂閱每週一次的晨間配送，而負責配送的企業正是Team Fresh。如她所料，她使用的食材商家宣佈暫時停止晨間配送，她訂購的商品隨後改為透過快遞寄送。
在近一個月透過普通快遞配送食材後，最近配送方式又恢復成了晨間配送，而負責配送的企業變更為Kakao Mobility。李某表示：“現在透過‘Kakao T 當日配送’服務接收商品。藉此機會我才知道原來Kakao T也做晨間配送。”
在Team Fresh服務中斷後，Kakao Mobility在晨間配送市場的影響力正日益擴大。在原先與Team Fresh合作的客戶尋找新配送商的過程中，Kakao Mobility也成功爭取到了不少大型客戶。
今年4月，晨間配送企業“Team Fresh”因結算延遲問題頻發而中斷了晨間配送服務。據悉，Team Fresh在晨間配送市場佔據了90%以上的份額，客戶企業數量多達6000餘家。近期，Team Fresh表示因延遲的融資到位，可以恢復服務。但此時許多客戶已經與其他物流公司簽訂了合約。
經營“Kakao T 當日配送”服務的Kakao Mobility在4月後獲取新客戶的勢頭也明顯增強。Kakao Mobility方面表示，Team Fresh事件後，公司已獲得Pulmuone017810、東遠F&B旗下品牌“The Banchan”等新合作伙伴。Kakao Mobility相關人士表示：“4月以後，不斷有新的貨主企業前來諮詢。但由於部分貨主企業對公開合作關係持有保留態度，因此很難公開具體名單。”
Kakao Mobility於2022年收購了物流初創公司“Today's Pickup”，從而進軍當日配送和晨間配送市場。但此前在市場上的存在感並不強。由於服務僅限於首爾、京畿、仁川等首都圈地區，獲取客戶的能力存在明顯侷限。業界分析認為，由於晨間配送收益性惡化，相關企業紛紛縮減業務，因此Kakao Mobility此前很難對該領域進行激進投資。
在原地踏步多年後，隨著Team Fresh留下的市場空白，Kakao Mobility的晨間配送競爭力似乎進入了“整頓期”。Kakao Mobility宣佈，將首次把服務範圍從原本集中在首都圈的區域擴大至忠清地區。
上述相關人士解釋稱：“從4月份開始就為擴大忠清地區服務進行了籌備，目前該地區的業務正在開展中。雖然持續在研討擴大服務區域等事宜，但目前尚未有進一步擴大地區的具體計劃。”
公平交易委員會與Kakao Mobility法律攻防持續，打車業務增長放緩
今年迎來創立10週年的Kakao Mobility，一直以打車撮合服務為基礎實現增長。2015年推出簡單的應用叫車服務，開創了“打車中介”這一全新市場。目前，Kakao Mobility在打車市場的份額估算高達94%。
然而，作為市場支配型運營商，公司也面臨不小的牽制。長期以來與計程車行業矛盾不斷，且多次受到監管機構總額達數百億韓元的罰款命令，法律訴訟也在持續進行中。
韓國公平交易委員會（KFTC）曾判定Kakao Mobility透過操縱演算法向其加盟計程車“派單傾斜”，於2023年處以271億韓元的罰款。Kakao Mobility不服此行政處分並提起訴訟，法院在今年5月裁定撤銷罰款。公平交易委員會對此不服，計劃提出上訴。公平交易委員會相關人士表示：“雖然尚未提交上訴狀，但已計劃經過內部程式後進行上訴。”
去年，公平交易委員會還針對Kakao Mobility遮蔽競爭對手訂單的行為處以151億韓元的罰款。Kakao Mobility於同年11月提起行政訴訟，目前正等待二審判決。上個月，委員會還認定Kakao Mobility旗下加盟計程車“Kakao T Blue”的總部——KM Solution違反《加盟事業法》，決定處以38億8200萬韓元的罰款。Kakao Mobility方面表示：“目前正在準備行政訴訟。”
在制裁風險不斷的情況下，打車業務的增長也呈現放緩趨勢。包含移動出行服務的Kakao Mobility平臺服務部門，去年營收為4264億韓元，同比僅增長13%。回顧過去，Kakao Mobility平臺服務部門的增長率在2021年為75%，2022年為49%，但2023年跌至19%，去年進一步縮減至13%。
Kakao Mobility正在努力實現以打車業務為主的業務結構多元化。近期，公司持續對機器人、自動駕駛等領域進行投資，但尚處於初期階段，可見成果甚微。雖然有透過加大對晨間配送的投資來提升物流部門競爭力的舉措，但也有擔憂指出，晨間配送服務固有的“收益性低”問題可能會拖累公司。
Kakao Mobility相關人士表示：“我們一直致力於透過Kakao T便捷地提供與人及物品移動相關的多樣化服務。今後也將竭盡全力提供關於移動的多樣化服務，並與業界實現共贏。”