[비즈한국] 現代汽車005380氫燃料電池車（氫能汽車·FCEV）“Nexo”的新車型已經上市。現代汽車內部對Nexo寄予厚望。然而，鑑於全球氫能汽車銷量已不復往昔，很難保證其能取得優異成績。目前，僅有韓國和中國等少數國家的氫能汽車銷量在增長。在進入中國市場方面，由於中國本土企業正致力於氫能汽車技術開發，預計現代汽車的中國戰略之路將充滿挑戰。在氫能汽車市場氛圍低迷的情況下，Nexo能否扭轉乾坤，引發了汽車行業的廣泛關注。
現代汽車於6月10日宣佈，已公開“All New Nexo（Nexo）”的主要配置及價格，並正式開啟銷售。Nexo是現代汽車於2018年3月首次推出的氫能汽車車型。此次上市的Nexo為全面改款車型。現代汽車表示，這款Nexo象徵著氫能願景與環保移動出行的創新。
Nexo由3個車型版本組成。扣除稅收優惠後的價格分別為：Exclusive版7644萬韓元、Exclusive Special版7928萬韓元、Prestige版8345萬韓元。若在此基礎上獲得2250萬韓元的政府補貼以及700萬至1500萬韓元左右的地方自治團體補貼，起售價最低可降至3894萬韓元左右。
問題在於，市場對氫能汽車的關注度已大不如前。儘管電動汽車的熱度也已降溫，但與氫能汽車相比，仍處於增長態勢。據國土交通部（國土部）統計，全國註冊汽車數量從去年5月底的2609萬6410輛增加到了今年5月底的2637萬9563輛，增幅為28萬3153輛。同期，氫能汽車註冊量從3萬5542輛增至3萬7623輛，電動汽車從59萬1597輛增至75萬4106輛，增幅分別為5.8%和27.4%。在過去一年新增的車輛中，氫能汽車所佔比重僅為0.73%，而電動汽車佔比高達57.39%，差距懸殊。
氫能汽車銷量低迷被認為與氫能充電基礎設施不足有關。截至去年年底，全國氫能充電站僅有408個。相比之下，電動汽車充電樁則多達39萬4123個。汽車行業相關人士表示：“氫能汽車銷量下滑似乎是車輛價格、基礎設施不足、安全性擔憂等因素共同作用的結果。儘管氫能汽車有政府補貼，但售價依然偏高，且維護費用也比電動汽車昂貴。”
從現代汽車的角度來看，可以對李在明總統寄予期望。因為李在明總統曾將擴大氫能汽車基礎設施列為競選承諾。李總統4月曾透過社交媒體（SNS）表示：“將向全國範圍擴充套件電動汽車及氫能汽車基礎設施，以加速向環保未來型車輛的轉型”，並承諾“將積極支援包括現代汽車在內的整車企業及零部件企業的未來產業轉型”。
即便國內氫能汽車市場復甦，如何開拓海外市場仍是一大難題。據SNE Research資料，全球氫能汽車銷量從2023年的1萬6413輛下降至2024年的1萬2866輛，降幅達21.61%。SNE Research指出：“充電設施不足、氫氣生產與儲存成本問題，以及確保經濟性的困難依然是待解決的挑戰。從長遠來看，若要擴大全球氫能汽車市場規模，必須推進擴充充電基礎設施、拓展商用車市場、降低氫氣生產成本等戰略，且公共部門與民間的合作必不可少。”
在美國方面，美國總統唐納德·特朗普此前曾對氫能汽車持否定態度。特朗普總統在去年10月的亞特蘭大競選活動中表示：“我們不會發展氫能汽車，因為氫能汽車存在問題，一旦爆炸會危及生命。”
與美國不同，中國對氫能汽車的需求相對較高。在去年1萬2866輛的全球氫能汽車銷量中，有55.29%（7113輛）是在中國售出的。中國汽車企業也專注於氫能汽車研發。去年，中國企業共銷售氫能汽車5976輛，佔全球總銷量的46.45%。
事實上，氫能汽車銷量呈現增長趨勢的僅有韓國和中國。換言之，現代汽車若想提升氫能汽車銷量，必須成功進軍中國市場。問題在於，在與中國本土企業的競爭中佔據優勢並不容易。目前，中國憑藉廉價的勞動力成本展現出了極高的價格競爭力。此外，中國還制定了到2035年普及130萬輛氫能汽車的目標，並給予了國家層面的大力支援。
中國正在實施以商用車為中心的氫能汽車戰略。中國客車製造商宇通客車去年銷售了1137輛氫能客車。外界評價認為，氫能汽車相較於乘用車更適合商用車領域。因為與電動汽車相比，氫能汽車的加氫時間更短，且續航里程更長。雖然現代汽車也生產氫能客車（Elec City、Universe）和氫能卡車（XCIENT）等商用車，但目前受到的關注度不如Nexo。
儘管評價稱現代汽車在氫能乘用車市場上處於領先地位，但未來不容樂觀。因為日本豐田（Toyota）正以Mirai和Crown為首，積極搶佔氫能汽車市場。豐田的氫能汽車市場份額從2023年的23.39%驟降至2024年的14.90%。但豐田已預告將於2026年推出配備“全新系統”的氫能汽車，正積極進行產品革新。
在這種情況下，如果Nexo表現不及預期，現代汽車在全球市場維持氫能汽車主導權的保障將不復存在。反之，如果Nexo表現優於預期，則至少能在氫能乘用車市場佔據穩固地位。
或許正因如此，現代汽車在Nexo上市後將營銷重心放在了提升客戶信心上。現代汽車還運營著由購車、維護費支援、二手車殘值保障等構成的“Nexo Everycare”專案。現代汽車相關人士表示：“希望大家對時隔7年全新推出的Nexo給予更多關注和支援。我們期待承擔起Nexo所有使用體驗的‘Nexo Everycare’專案，能為正在考慮購買氫能汽車的客戶提供正向的信心。”