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首爾-楊平高速公路追加預算仍為“0元”…專案重啟遙遙無期

[비즈한국] 經確認，首爾-楊平高速公路專案的預算並未被納入今年的追加更正預算案中。楊平高速公路去年曾編列了61億韓元的預算，但隨著專案中斷，該筆預算未被執行並被全額廢棄。此後，尹錫悅前政府雖在今年的本預算中反映了設計費，但被國會全額削減。

2023年7月，由於外界質疑首爾-楊平高速公路的終點方案被變更為前總統尹錫悅岳母家屬擁有的土地附近，時任長官元喜龍全面叫停了楊平高速公路專案。同年8月，尹錫悅政府在2024年預算案中編列了123億韓元的設計費，但在國會審議過程中被砍掉一半，最終僅反映了61億韓元。

2024年，由於爭議未得到解決，專案未能推進。最終，這61億韓元被處理為廢棄預算。尹錫悅前政府今年再次編列了62億韓元的設計費，但又被國會全額削減。

然而，李在明政府上臺後，氛圍發生了變化。特別是隨著金建希特檢組（閔重基特別檢察官團隊）正式著手對楊平高速公路案展開調查，外界對終點變更爭議真相大白的期待感正在日益增加。

問題的關鍵在於何時重啟楊平高速公路專案。據Biz韓國採訪獲悉，今年4月編制的第1次追加預算和6月編制的第2次追加預算中，均未編列楊平高速公路相關預算。企劃財政部（企財部）今年9月提交給國會的明年預算案中是否會編列該專案預算，目前也是未知數。

企財部相關人士表示：“追加預算中沒有包含相關預算。”國土交通部（國土部）相關人士也表示：“除2023年預算中結轉的約2億韓元外，目前編列的預算為0元。”該人士對於專案是否重啟及明年預算表示：“這是需要與國會協商的部分。”

目前國土部似乎並沒有推進任何與首爾-楊平高速公路專案相關的事項。今年3月，國土部在《首爾-楊平可行性調查服務相關特定監查處分要求書》中，得出了內部監查結果，稱確認存在管理疏忽，並建議對7名相關公務員進行懲戒處分。此後，尚未確認有重啟專案的討論或額外的內部調查。

有意見指出，應儘快按原定方案（預可行性調查方案）重啟專案。7月8日，京畿道知事金東兗就楊平高速公路專案表示，應按原定方案推進。金東兗知事在訪問楊平時表示：“現在唯一的答案就是儘快按原定方案推進。為了讓該專案儘快走上正軌，京畿道將積極與中央政府齊心協力。”

問題在於，專案拖延越久，成本就越高。按2024年原定方案標準，楊平高速公路專案總額為1兆7696億韓元。按原計劃，去年應完成設計並於今年開工。行業相關人士指出：“即使今年重啟專案，也要到2026年才能完成設計，2027年才可能開工。工程延誤勢必導致工程款、土地補償等費用上漲。況且，這條路線本身就是B/C（效益成本比）值不到1的虧損路線，投入成本必然會大於效益。”