[비즈한국] 浦項E&C（POSCO E&C，原浦項建設）接連發生工業災害，輿論批評聲浪日益高漲。儘管浦項集團會長張仁和透過組建相關特別工作組（TF）等舉措致力於安全管理，但外界對他的評價依然冷淡。與此同時，張仁和並未交出亮眼的成績單。如果各種爭議與業績低迷持續發酵，圍繞張會長的輿論壓力預計將進一步惡化。
建築工人傷亡事故頻發
浦項E&C接連發生工人死亡事故。今年以來，浦項E&C僅在年內就發生了四起導致死亡的工業災害：1月金海公寓新建工地墜落事故、4月光明新安山線施工現場坍塌事故、大邱商住兩用樓新建工地墜落事故、以及7月咸陽-蔚山高速公路施工現場擠壓事故。隨後，8月4日，一名緬甸籍工人在浦項E&C施工現場因疑似觸電事故陷入昏迷，該名工人已於8月12日恢復意識。
政界對此嚴厲指責浦項E&C。僱傭勞動部5日表示：“金英勳僱傭勞動部長官表達了強烈的遺憾，並將從重新審查浦項集團提出的安全管理創新計劃是否足以防止重大災害再次發生的角度出發，要求其制定更根本性的對策。”
總統室發言人姜宥廷6日表示：“李在明總統指示，針對浦項E&C要徹底確認其是否遵守安全手冊，細緻調查是否存在可以預防的事故，並要求找出法律上所有可行的方案，包括取消建設資質、禁止參與公共投標等，並彙報調查結果。”李總統還指示考慮引入懲罰性賠償制度等額外的制裁措施，以防止工業災害重複發生。
如果浦項E&C無法拿出切實有效的對策，其建設資質可能面臨被取消的風險。若事態長期化，業績預計也將大幅下滑。事實上，浦項E&C已於7日宣佈不再參加加德島新機場場地建設工程的競標聯合體。這是因為公司決定在確保安全之前，暫緩基礎設施業務領域的新訂單獲取活動。
浦項集團並未坐視不理。由張仁和會長直屬的“集團安全特別診斷TF”已於8月1日啟動。浦項集團解釋稱：“該TF將由學術界、機構等外部專家，以及員工、工會等代表機構及各類利益相關者參與，旨在診斷集團安全管理體系的整體現狀並制定改善課題。”此外，浦項控股和浦項還向部長級以上員工傳送郵件，建議暫時將現行的隔週四天工作制轉換為每週五天工作制。
雖然浦項集團表示工會將參與TF，但工會方面卻稱對此毫不知情。浦項工會在簡訊中表示：“（關於參與TF）沒有任何說明或引導，這只是為了逃避責任的虛假報告。儘管浦項分公司正在為透過勞資信任構建安全文化而努力，但希望張仁和會長不承認工會的這種局面不要再次發生。”
對此，張仁和會長親自訪問了光陽制鐵所試圖安撫工會。張會長還於8月9日訪問了光明-首爾高速公路施工現場，並主持了TF會議。當天會議中，工會代表也出席參加。
二次電池業務業績不佳或將持續
儘管張仁和會長正在努力採取應對措施，但如果不能改善與李在明政府的關係，可能會對其未來的經營活動產生負面影響。前任會長崔正友在任期間，曾因在尹錫悅前總統海外訪問時一次都沒能隨行，以至於出現了“浦項被邊緣化（Posco Passing）”的說法。
張仁和會長並未取得引人注目的業績。浦項控股的銷售額從去年二季度的18.51萬億韓元減少至今年二季度的17.556萬億韓元，降幅為5.15%。同期營業利潤從7520億韓元減少至6070億韓元，降幅為19.28%。尤其是張會長上任後強調的二次電池業務未能實現應有的業績。負責浦項集團二次電池業務的子公司浦項Future M003670的銷售額從去年二季度的9150億韓元下降至今年二季度的6610億韓元。
證券界預測今年下半年鋼鐵行業景氣度將有所回升。然而，對於二次電池業務，市場上存在懷疑聲音。由於電動汽車“鴻溝（Chasm，即需求暫時放緩）”現象長期化，分析認為二次電池行業的復甦時機難以保證。韓華投資證券研究員權智雨分析稱：“鋼鐵部門下半年業績改善的可見性正在提高，但二次電池材料部門短期內預計將持續低迷。”
iM證券研究員金允尚在展望浦項控股三季度業績時表示：“受銷量增長影響，總部部門（浦項）業績將小幅改善，但浦項E&C國內外專案可能出現的額外損失確認、二次電池材料子公司虧損持續等子公司業績不佳的情況，短期內將持續。”
張仁和會長的任期至2027年3月。事實上，明年將是展現其成果的最後一年。
浦項控股正試圖透過加強競爭力來爭取下半年業績改善。浦項控股相關人士表示：“鋼鐵業務方面，計劃未來透過擴大高附加值產品開發和產品組合多樣化來加強本原競爭力，並致力於未來型鍊鐵技術‘氫還原鍊鐵’商業化技術的開發。在二次電池材料業務方面，正全力以赴提升競爭力，以應對鴻溝時期後的電動汽車市場正式開啟，包括開發鋰直接提取技術等強化技術競爭力、核心原料供應鏈內源化，以及透過有償增資等方式充實財務穩健性。”