[비즈한국] 預計韓國產業銀行（產業銀行）在回收IMS Mobility（前身為Be My Car）的投資款項方面將面臨困難。產業銀行過去曾對IMS Mobility進行直接和間接投資並持有其股份。由於IMS Mobility的創立與運營過程中，有被譽為金建希夫人“管家”的金藝成（音）參與並擔任高管，該公司被質疑曾接受大企業的對價性投資。儘管目前正在推進首次公開募股（IPO），但考慮到當前的混亂局面，短期內實現上市恐有難度。如果IMS Mobility上市失敗，產業銀行的投資回收也將遙遙無期。
產業銀行是Neoplux的最大出資方
Neoplux於2018年設立了一支名為“Neoplux第3號私募股權合夥企業”的私募股權基金，並於2020年3月向IMS Mobility投資了250億韓元。在250億韓元中，150億韓元用於購買IMS Mobility的新股，100億韓元用於購買現有股東持有的舊股。Neoplux第3號私募股權合夥企業在購買舊股的過程中，也收購了金藝成持有的IMS Mobility股份。
Bizhankook曾於7月21日獨家報道，產業銀行是Neoplux第3號私募股權合夥企業的最大出資方。產業銀行對該基金的投資額為100億韓元，佔總出資額的40%左右。由於Neoplux第3號私募股權合夥企業投資了IMS Mobility，這意味著產業銀行也間接參與了對IMS Mobility的投資（相關報道：[獨家] 產業銀行竟是投資“金建希管家”租車公司的私募股權基金最大出資方）。
Neoplux於2020年9月被新韓金融集團收購，並更名為新韓創投（Shinhan Venture Investment）。Neoplux第3號私募股權合夥企業也隨之歸入新韓金融集團麾下。據瞭解，新韓創投也向Neoplux第3號私募股權合夥企業出資了10%的份額。
此後，包括KBS在內的部分媒體報道了產業銀行投資Neoplux第3號私募股權合夥企業的事實，引發了軒然大波。爭議爆發後，產業銀行透過說明材料解釋稱：“IMS Mobility的投資主體並非產業銀行，而是Neoplux第3號私募股權合夥基金，該基金的投資決策由負責運營基金的業務執行合夥人執行。”並補充道：“作為基金的出資方，產業銀行根據《資本市場法》，無法參與業務執行合夥人的投資物件選定及投資方法等業務。”
然而，產業銀行在進行該基金投資之前，曾於2017年直接向IMS Mobility投資，獲得了7.41%的股份。這一細節表明，產業銀行此前對IMS Mobility早有關注。
能否成功退出？
隨著金建希特別檢察組（閔中基特檢組）近期對IMS Mobility展開調查，產業銀行的投資回收工作也陷入了僵局。特檢組懷疑IMS Mobility曾從大企業處獲得了對價性投資。
產業銀行目前持有13萬9100股IMS Mobility的償還轉換優先股（RCPS）。RCPS是一種兼具償還權和轉換權的特殊股票。持有者可根據特定條件要求發行公司償還股票，或將其轉換為普通股。產業銀行持有的這部分RCPS，與透過Neoplux第3號私募股權合夥企業投資的100億韓元是分開的。
IMS Mobility正以2026年為目標準備IPO。據傳，投資者原計劃在IPO完成後收回投資資金。但在目前受到特檢組調查的情況下，IMS Mobility想要順利完成IPO看來困難重重。企業形象的惡化可能會對未來的業績產生負面影響（相關報道：上市計劃公開後緊接“金建希管家”疑雲……IMS Mobility 2026年IPO充滿變數）。
即便IMS Mobility無法上市，也可以透過場外交易進行股票買賣。但目前來看，很難找到願意接手的買家。公司業績表現也不容樂觀，IMS Mobility去年錄得31億韓元的營業虧損。雖然公司聲稱今年第一季度實現了扭虧為盈，但考慮到目前混亂的局勢，下半年的業績表現難以保證。
產業銀行雖然進行自主盈利活動，但其資本金大部分來源於政府撥款。這意味著產業銀行的資本金中包含國民稅收。如果產業銀行在IMS Mobility的投資回收上失敗，恐怕難以避開浪費國民血汗錢的指責。
Bizhankook為了詢問相關立場聯絡了產業銀行，但產業銀行相關人員僅表示“確認後再聯絡”，此後並未給出任何回應。