[비즈한국] 在10月20日於一山KINTEX舉辦的“2025年韓國航空宇宙及防務工業展覽會（ADEX 2025）”上，韓華航空航天012450的“K-NIFV”將首次亮相。K-NIFV是韓華航空航天面向出口及內需市場研發的新一代裝甲車。該車在效能、經濟性、戰鬥能力等方面均與現有裝甲車存在明顯差異，有望成為韓華航空航天新一代核心出口產品。
K-NIFV是澳大利亞陸軍使用的AS21“紅背蛛”（Redback）裝甲車的效能升級版，初期代號被稱為“紅背蛛-eX”（Redback-eX）。AS21紅背蛛憑藉主動防禦系統和反坦克導彈，被公認為具備世界頂尖的防禦能力，並在與傳統裝甲強國德國的“KF41山貓”競爭中脫穎而出。
然而，從韓華航空航天的角度來看，紅背蛛裝甲車存在諸多侷限，亟需進行改進和變革。由於其在效能與價格上的侷限性明顯，且無法滿足韓國軍方的具體需求。
研發K-NIFV的首要原因是解決價格與運營維護問題。紅背蛛裝甲車雖是韓華航空航天為出口自主研發的成果，但為了快速形成戰力，大量引進了國外零部件。從澳、以兩國製造的炮塔及瞄準鏡、遙控武器站，到以色列制反坦克導彈和主動防禦系統（APS），再到美國製造的機關炮、防地雷裝甲以及綜合防護裝置，可以說除車體外，幾乎所有部分都是進口的。
由於紅背蛛的核心部件多為外國產品，國產化率極低，因此被批評為“名義上的國產”。此外，該車難以保障價格競爭力，且進口裝置的交付週期也成為問題。這是因為以色列、美國等合作伙伴在烏克蘭戰爭後訂單爆滿，難以應對產能需求。
研發K-NIFV的第二個原因是汲取烏克蘭戰爭的教訓。紅背蛛裝甲車雖至今仍是世界頂級水準，但它是基於阿富汗及伊拉克戰爭經驗設計的產物。因此，它缺乏近年來提升裝甲車生存能力的關鍵——無人機防禦能力，這也是該車必須升級的新功能。
K-NIFV正是為了解決上述兩個問題而誕生。首先，為了提高國產化率，核心部件全部實現國產化。韓華系統272210負責炮塔瞄準鏡和APS，韓華航空LS事業部負責遙控武器站（RCWS），韓華航空PGM指揮部負責以“天劍”反坦克導彈為基礎的新型反坦克導彈，SNT Dynamics則負責機關炮和變速器的國產化開發。此舉不僅減少了因採購外國產品造成的外匯流失，還消除了出口管制限制，大幅降低了獲取成本和維護費用。
K-NIFV不僅提高了國產化比例，還採用了無人炮塔，在保持車體尺寸不變的情況下增加了內部空間，可搭載8名乘員，並擴充了裝載空間。
K-NIFV最大的改進點在於具備了“世界最高水平的無人機防禦能力”。為此，K-NIFV使用30mm機關炮或40mm埋頭彈（CTA）機關炮，可在3~4km距離外攻擊自殺式無人機或巡飛彈。此外，還配備了用於射擊的C-UAS無人機探測雷達。炮手和車長的瞄準鏡引入了AI（人工智慧）技術，可實現對敵方無人機的自動追蹤。
當無人機接近至1km距離時，新研發的“智慧RCWS”將介入應對。該RCWS同樣應用了AI和無人機探測雷達，能夠自動追蹤並打擊達到大疆（DJI）無人機級別的小型目標。最後，若敵方無人機進入300m以內，作為最後防線的APS將發射攔截彈進行處置。換言之，K-NIFV是世界上唯一配備“多層無人機防禦系統”的裝甲車。
K-NIFV作為武器系統改進開發專案的一部分，於2024年10月啟動，預算為345億韓元。據悉，目前該專案已透過關鍵設計審查（Critical Design Review）。所有研發工作將於2028年3月結束，製造商韓華航空航天正向韓國陸軍提議，將其用於替換現役的K200A1裝甲偵察車。同時，該公司還計劃與羅馬尼亞、義大利、挪威、阿聯酋、沙烏地阿拉伯等國進行出口商談，並進行現場效能演示。
在K-NIFV研發成功後，其後續車型“K-NIFV Block-2”將負責替代韓國陸軍的K21裝甲車。新一代裝甲車Block-2除了繼承Block-1的特性外，還將引入串聯式混合動力系統，並追加主動懸掛系統、複合型主動防禦裝置以及全方位全景態勢感知功能。