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“現金押運專業戶”韓國金融安全追加汽車銷售業務引質疑

[비즈한국] 韓國金融安全（Korea Financial Security）在公司業務範圍中追加了汽車銷售相關業務，引起了人們的關注。韓國金融安全是一家負責金融機構間現金輸送業務的公司，與汽車銷售並無關聯。因此，業界評價稱，即便韓國金融安全意在推進新業務，考慮到其一貫的業務領域，跨足汽車銷售顯得有些突兀。

韓國金融安全成立於1990年，由多家商業銀行共同出資設立。其主要業務是為金融機構運輸現金、有價證券及重要檔案等。雖然是私營企業，但在某種程度上也承擔著公共職能。

根據審計報告，韓國金融安全去年的銷售額為461億韓元，營業利潤為12億韓元。截至去年年底，韓國金融安全的股東構成如下：Cheongho Easy Cash 18.55%、金融安全控股（Financial Security Holdings）18.50%、友利銀行 15.00%、國民銀行 14.96%、新韓銀行 14.91%、IBK企業銀行024110 14.67%、韓國花旗銀行 1.39%等。

根據法人登記簿，韓國金融安全於去年3月在業務範圍內追加了“醫藥品批發與零售業”。隨後於今年10月又追加了“汽車銷售業、銷售代理業、進口銷售業”。這些業務與韓國金融安全目前經營的業務關聯性極低。雖然韓國金融安全的業務範圍中確實包含“貨運汽車運輸業”，但這僅是為了現金押運所需，與直接銷售汽車毫無關係。

對於韓國金融安全去年追加的醫藥品相關業務，目前也未傳出特別訊息。去年，韓國金融安全的某分部曾釋出過招聘醫藥品配送員工的公告。但此舉的目的也是為了“醫藥品配送”，而非直接銷售醫藥品。韓國金融安全去年461億韓元的銷售額全部來源於勞務服務，沒有任何銷售產品產生的營收。

當然，追加業務範圍並不意味著一定會開展該業務。先登記業務目的，經過長期準備後再開展業務的情況也不在少數。事實上，韓國金融安全近期的氛圍確實不錯。公司此前長期遭受慢性虧損，但2023年實現營業利潤9166萬韓元，成功扭虧為盈；2024年更是創下了12億韓元的營業利潤。雖然難以稱其營業利潤規模巨大，但能夠連續兩年保持盈利，這一點令人鼓舞。在這種情況下，為了擴大經營規模而推進新業務也並非怪事。

即便如此，對於其開展汽車銷售業務的可能性，外界仍畫上了問號。銷售汽車必須與整車製造商簽署協議。現代汽車005380等韓國本土車企已擁有大量直營代理店，似乎沒有必要與韓國金融安全簽訂合同。

目前看來，進口車市場或許還存在進入的可能性。進口車市場的行情也不錯。據韓國進口汽車協會（KAIDA）統計，國內進口車註冊量從去年1月至9月的19萬4731輛，增長至今年1月至9月的22萬5348輛，增幅超過15%。KAIDA副會長鄭允英解釋稱：“受部分品牌供應順暢、新車效應及積極的營銷策略影響，9月份進口乘用車新車註冊量環比有所增長。”

然而，多數進口車品牌已直接進入韓國市場，且HS孝星（HS Hyosung）、曉星（Hyosung）、可隆（Kolon）、KCC等大企業也在經營進口車經銷商業務，競爭十分激烈。此外，如Deutsch Motors、Handok Motors、Dongsung Motors等具有相當規模的企業也在銷售進口車。即便韓國金融安全進入進口車市場，要在這種環境下建立競爭力也絕非易事。BizHankook為聽取相關立場聯絡了韓國金融安全，但未獲回應。