[비즈한국] 樂天建設今年業績表現低迷。由於專案融資（PF）擔保問題，市場評估認為樂天建設未來的前景也充滿高度不確定性。對樂天建設而言，目前正處於需要扭轉局面的關鍵時刻。在此背景下，建築行業內有人提出了樂天建設可能參與加德島新機場建設的可能性。鑑於加德島新機場是大型工程，若能以施工方身份參與，將對其營收產生巨大影響。但也有分析指出，由於工程預算不足，即便參與施工，實際收益可能並不樂觀。
樂天建設的不安處境
11月26日，社交媒體（SNS）上流傳著一份小道訊息。內容稱：“業內盛傳一家耳熟能詳的大型建築公司A及信託公司即將進入重整程式”，“令人擔憂是否會引發第二起樂高樂園事件”。許多SNS使用者猜測這家A建築公司就是樂天建設。
樂天集團對此立即作出回應。樂天集團表示：“針對近期流傳的來源不明的破產傳言，宣告其完全不屬實。此類行為對樂天建設的信譽造成了嚴重損害，公司已向相關部門起訴了謠言的始作俑者及散佈者，控告其損害名譽。”
拋開傳言不談，樂天建設近期的業績不佳確實是事實。據季度報告顯示，樂天建設的營收從去年1~3季度的6.0284萬億韓元減少至今年1~3季度的5.8372萬億韓元，降幅為3.17%；同期營業利潤從1632億韓元下滑至917億韓元，降幅達43.64%。
市場認為樂天建設的未來前景不確定性較高。尤其是Homeplus（家居生活超市）正成為一個變數。樂天建設作為多家Homeplus門店開發專案的施工方，為其提供了PF借款擔保。PF擔保是指在開發商貸款時，由施工方等第三方提供擔保。問題在於，目前Homeplus正處於重整程式中，且尚未出現收購意向者。業內甚至謹慎地提到了Homeplus破產的可能性。
韓國信用評價公司高階研究員金相秀（音）解釋稱：“在涉及Homeplus開發專案的PF擔保中，樂天建設提供的是劣後順位PF借款擔保。除了正在關閉的富川上洞店和已確定開發計劃的東大門店外，其餘大部分門店的具體開發計劃尚未敲定。未來在Homeplus企業重整過程中，若因門店停業、拖欠租金導致租賃合同解除，且觸發PF借款期限利益喪失，導致資產透過公拍或競拍處置，作為劣後順位擔保方的樂天建設將面臨損失風險。”
即便不考慮Homeplus的問題，外界對樂天建設的前景評價也不樂觀。NICE信用評價公司責任研究員權俊成（音）評估指出：“受住宅市場兩極分化導致需求基礎匱乏影響，地方專案工地的預售情況短期內很難回暖，判斷其業務不確定性較以往有所增加。在此情況下，自2022年下半年以來，為了應對流動性風險而維持現金持有基調以及運營資金負擔的擴大，導致借款和財務費用大幅增加。”
會參與加德島新機場建設嗎？
正因為近期氛圍不佳，樂天建設急需扭轉局面的契機。建築行業內出現了一些關於樂天建設將參與加德島新機場建設的傳聞。如果能以大型專案——加德島新機場的施工方身份參與，不僅能帶來不菲的營收，還具有參與韓國代表性基礎設施建設的象徵意義。
樂天建設此前已被選定為加德島新機場接入鐵路第1工區的施工方，在與加德島新機場工程銜接方面具有優勢。11月，樂天建設參加了由加德島新機場建設公團舉辦的場地平整工程說明會。不過，由於參加該說明會的並非只有樂天建設，還有約50家建築企業，因此很難斷定這對樂天建設來說是特殊情況。
起初，現代建設000720財團被選定為加德島新機場的施工方。但今年5月，現代建設以工程造價和工期為由退出了財團，同期作為財團成員的浦項制鐵E&C也宣佈不再參與。為此，韓國國土交通部將加德島新機場的工程總造價從約10.5萬億韓元增加至10.7萬億韓元，工期也從84個月延長至106個月。加德島新機場建設公團表示：“隨著工程金額增加及合理工期的保障，專案風險已在很大程度上得到緩解，期待業界能對場地平整工程投標表現出濃厚興趣。”
另一方面，也有不少分析認為加德島新機場工程的實際利益並不大。雖然國土交通部反映了物價上漲因素並提高了工程造價，但有指出認為考慮到材料費上漲等因素，工程經費依然不足。對於樂天建設來說，儘管確實需要轉機，但盲目參與加德島新機場工程仍存在諸多不確定性。
樂天建設相關人士在談及參與加德島新機場施工時表示：“目前尚未確定，但正在積極考慮參與。”