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氣候同行卡累計虧損近4000億韓元……首爾市財政補貼達2200億

[비즈한국] 經確認，首爾市長吳世勳重點推進的專案“氣候同行卡”在引入兩年左右的時間裡，已產生約4000億韓元的運輸虧損。赤字規模呈現逐年擴大的趨勢。目前，整個運輸虧損額的一半以上由首爾市透過稅金彌補，僅首爾市迄今為止承擔的虧損額就已超過2200億韓元。

據Bizhankook採訪瞭解，從氣候同行卡專案啟動的去年2月到12月，共產生運輸虧損1527億韓元。進入今年，赤字幅度進一步擴大。僅1月至10月期間的運輸虧損額就達2295億韓元。這意味著專案實施21個月內，累計虧損額已達3822億韓元。

若按月度分析，情況更為嚴峻。實施首年的去年，月均虧損額約為138億韓元，而今年已激增至229億韓元，漲幅超過65%。如果加上11月至12月的剩餘虧損額，預計到今年年底，累計虧損規模將輕鬆突破4000億韓元。

這種“赤字結構”是預料之中的。運輸虧損額是使用者實際產生的交通費用減去充值金額（4.5萬~7萬韓元）後的差額。據首爾市統計，30天票使用者的月均使用額為9萬1473韓元。相當於每位使用者每月產生約3萬韓元的虧損，而這一缺口由運輸機構和首爾市共同填補。

問題在於首爾市需要承擔的“賬單”過於沉重。在總虧損中，首爾市需要負擔的“損失補償金”去年為890億韓元，今年（截至10月）為1334億韓元，總計達2224億韓元。

首爾交通公社和市內巴士（運輸收入共同管理企業協議會）的情況是與首爾市按五五分擔虧損，但Korail（韓國鐵道公社）、村莊巴士、民資鐵路等產生的虧損由首爾市承擔100%。

2024年氣候同行卡最初編制的預算為401億韓元，後透過追加更正預算增至1047億韓元。今年的預算也從最初的1088億韓元透過追加預算增加到了1299億韓元。首爾市已將2026年的預算設定為1488億韓元。

儘管首爾市大力宣傳氣候同行卡有助於節省交通費和減少溫室氣體排放，但批評聲音依然存在。有觀點指出，儘管投入了鉅額預算，但在減少乘用車使用等方面的實際環保效果微乎其微。

業界相關人士指出：“在老年人免費乘車制度等原因導致運輸機構赤字極其嚴重的情況下，還要承擔氣候同行卡的虧損補貼，財政壓力已達到極限。”