[비즈한국] 現代汽車集團近日閃電引入英偉達副總裁級別高管，預示著自動駕駛市場格局即將迎來變革。分析認為，此次人事任命不僅是為了獲取核心人才，更是現代汽車005380為加速推進以軟體為中心的體質改善所佈下的戰略先手。
現代汽車集團13日宣佈，已聘請自動駕駛技術專家樸敏雨博士（49歲）出任集團先進車輛平臺（AVP）本部部長兼42dot代表。此前，前任部長宋昌賢因個人原因表達辭意，此次任命距離其離職僅過去約一個月。
樸敏雨社長是一位資深技術領袖，曾在特斯拉、英偉達等企業深度參與計算機視覺自動駕駛領域的研究開發、量產及商業化全過程。樸社長本科畢業於高麗大學電氣電子電波工程系，後在美國賓夕法尼亞州立大學獲得電氣電子碩士及計算機工程博士學位。
據悉，他最近擔任英偉達副總裁期間，加入了負責自動駕駛感知技術的部門，主導了自動駕駛軟體的量產及商業化。尤其是在領導感知與感測器融合技術部門時，他因成功推動英偉達自動駕駛平臺在車輛上的應用而獲得高度評價。在任職特斯拉期間，他還曾參與了Autopilot駕駛輔助軟體的設計與開發。
分析指出，此次人事任命體現了現代汽車集團會長鄭義宣的意圖，他曾在今年CES期間與英偉達CEO黃仁勳進行過非公開會晤。黃仁勳CEO在CES 2026上釋出了自動駕駛平臺“Alpha Mayo”，並宣稱“物理AI的ChatGPT時代已經到來”。透過引入樸社長，現代汽車集團計劃加快軟體定義汽車（SDV）及自動駕駛技術的開發與業務化程序。
透過此次引才，現代汽車集團計劃在SDV及自動駕駛全領域加速車輛軟體技術的開發與商業化，並加快自動駕駛與移動出行技術的整合及SDV戰略的執行。
業內人士認為，隨著曾領導英偉達汽車部門的資深人士加盟，現代汽車在下一代自動駕駛平臺開發及最佳化工作方面將獲得顯著推動力。
與特斯拉式的完全自主路線不同，現代汽車正在審慎考慮引入英偉達的Alpha Mayo。分析認為，現代汽車傾向於透過針對車輛特性、量產及安全法規進行最佳化，從而將核心技術內化。Alpha Mayo超越了傳統的被動響應型AI，基於能夠推斷情境並解釋判斷理由的“VLA（視覺-語言-動作）模型”。
外界普遍認為，此次人才引進可能會使現代汽車下一代自動駕駛系統的搭載時間較預期有所提前。在全球整車企業為SDV轉型全力以赴的背景下，隨著擁有豐富實戰經驗的英偉達專家掌舵，現代汽車“AI大腦”效能的升級預計將進入快車道。
樸社長表示：“現代汽車集團擁有將SDV、自動駕駛以及機器人技術相結合的物理AI（人工智慧）競爭優勢，並已具備了將其快速轉變為現實的最佳基礎。我將為現代汽車集團引領下一代智慧出行，併成為世界創新的標杆貢獻力量。”