[비즈한국] Hana Tour039130的子公司SM免稅店被法院裁定破產。距離2025年12月24日申請破產僅過去約3周。SM免稅店於2015年成立，曾透過在仁川國際機場開設韓國首家入境免稅店等方式擴張業務，但歷經“薩德”（THAAD，末段高空區域防禦系統）反制措施與新冠疫情，於2020年關閉了所有營業場所。此後，SM免稅店在經歷法律糾紛及長達5年多的停業狀態後，最終進入瞭解散程式。
首爾回生法院第13部於1月15日對SM免稅店宣告了簡易破產。簡易破產適用於破產申請人資產不足5億韓元的情況，因程式精簡，通常能在短時間內結束。法院明確表示：“債務人存在支付不能及資不抵債的事實，且認可其破產財團資產不足5億韓元。”債權人會議及債權調查期日定於3月31日。
根據SM免稅店理事會議事錄顯示，截至2024年，SM免稅店資產總額約為1.4億韓元，負債約為140億韓元。SM免稅店理事會在決議破產時報告稱：“作為免稅運營商，曾運營首爾店、仁川國際機場出入境免稅店等共4家門店，但因免稅店之間激烈的競爭以及2020年爆發的新冠疫情導致盈利能力惡化，最終交還了免稅店特許經營權。”並指出：“目前已停業數年，受多重外部因素影響，免稅業務經營前景不佳，預計難以恢復正常運營。”
理事會在申請破產理由中寫道：“考慮到公司財務健全性惡化，判斷恢復運營或重整的可能性較低。公司已達到無法償還債務的狀態，申請破產是為股東利益著想的最佳途徑。”SM免稅店在破產宣告的次日，即16日，釋出瞭解散事由公告。至此，在開始免稅業務10年後，公司正式走上了法人解散程式。
SM免稅店是由Hana Tour持有90.13%股份的中堅免稅運營商。2015年11月，在仁川國際機場第一航站樓開設出境免稅店，並獲得首爾市區中小及中堅免稅店經營權，於2016年1月在首爾鍾路區仁寺洞開設了市區免稅店。由於名稱緣故，曾有人質疑其與SM娛樂公司有關聯，但相關報道已闢謠稱兩者並無關係。隨著政府為進行監管創新引入入境免稅店制度，SM免稅店於2019年被選為仁川國際機場首批國內入境免稅店運營商之一。當時，SM免稅店在第一航站樓開店，而第二航站樓由Entas Duty Free負責。
在SM免稅店獲得特許經營權的2015年至2016年間，免稅店業務曾被稱為“下金蛋的鵝”。然而，隨著2017年“薩德”事件導致中國遊客減少受到衝擊，隨後又爆發新冠疫情，整個免稅行業陷入了危機。SM免稅店自開業後經營環境不斷惡化，從2015年到2019年間，從未實現盈利。
2020年，受新冠疫情擴散影響，海外旅遊幾乎陷入停滯，SM免稅店在成立5年後關閉了所有經營場所。2020年4月，其市區免稅店關門，8月關閉了仁川國際機場第一航站樓門店。剩下的經營權包括有效期至2023年1月的仁川國際機場第二航站樓店，以及有效期至2024年5月的入境免稅店，但這些門店也在2020年11月提前交還經營權後撤出。在整理門店後，SM免稅店於2021年6月向國稅廳申請停業，並一直維持該狀態至今。
業務撤出過程也並不順利。由於仁川國際機場公社稱其因提前交還經營權而產生約500億韓元的債務，拒絕退還租賃押金。公社向SM免稅店索要約180億韓元的5個月未付租金以及約330億韓元的合同違約賠償金。另一方面，SM免稅店根據2020年至2021年政府為中小企業提供的租賃減免率（75%），主張公社的實際損失僅為70億韓元左右。
雙方的矛盾引發了法律訴訟。SM免稅店於2020年11月向公社提起訴訟，要求確認其不存在70億韓元規模的債務。在經過二審的訴訟中，法院均支援了SM免稅店的訴求。由於公社未上訴，2024年10月，SM免稅店勝訴判決最終確定。承擔了220億韓元債務的Hana Tour收回了公社退還的約190億韓元。
Hana Tour相關人士表示：“SM免稅店的經營場所等整理工作已全部完成。停業後，因處理與仁川國際機場公社相關的法律糾紛等事項，耗費了較長時間才申請破產。目前Hana Tour承擔的債務等相關事宜也已處理完畢。”
另一方面，儘管整體行業尚未恢復，但隨著訪韓外國遊客數量增加，中小及中堅免稅店似乎正在尋找重啟業務的機會。企劃財政部在去年宣佈增加市區免稅店經營權時解釋稱：“考慮到了部分中小及中堅免稅店表達了在首爾主要觀光地新設市區免稅店的意願。”
目前，在首爾市內運營的中小及中堅免稅店僅剩東和免稅店（Donghwa Duty Free）。處於資本蠶食狀態的東和免稅店原本僅透過運營部分門店勉強維持生存，但在2025年12月的中小及中堅免稅店經營權審查中，再次獲得了經營權，得以繼續運營10年。此外，明洞免稅店（Myeongdong Duty Free）也獲得了新經營權，首爾市內的中小及中堅免稅店數量將增加到兩家。