[비즈한국] 2026年1月，韓國國產及進口乘用車銷量前十榜單雖然處於“月度調整”期，但各車型表現出的冷熱溫差顯著。在國產車方面，SUV與RV車型繼續佔據高位，嘉華（Carnival）與Ray（起亞000270）較前一個月出現反彈，而帕里斯帝（現代汽車005380）較去年同期大幅增長。在進口車方面，E級（梅賽德斯-賓士）與5系（BMW）固守前兩名，而雷克薩斯NX與比亞迪（BYD）則呈現增長勢頭。
高位SUV與RV固化……在月度調整中迎來“反彈”與“新車效應”的國產車
根據凱茲優（CarIsYou）的統計（統計乘用車，排除卡車及特種車輛），1月國產乘用車前十中，排名第一的是索蘭託（起亞·8976輛），雖較前一個月減少了210輛，但較去年同月增加了570輛。排名第二的雅尊（現代汽車·6656輛）年初物量調整明顯（較前一個月-3763，較去年-34）。排名第三的獅跑（起亞·6652輛）也呈現出較前一個月及去年同期雙雙下滑的態勢（較前一個月-1018，較去年-1341）。
排名第四的嘉華（6064輛）是前十中前一個月反彈較為顯著的車型之一（較前一個月+449，較去年-627）。由於RV兼具多載人、家庭用車及商務用車屬性，受交付週期影響，月度間波動較為頻繁，1月較前一個月確實出現了回升。
緊隨其後的是排名第五的伊蘭特（現代汽車·5638輛），雖較前一個月及去年同期均有所下降（較前一個月-646，較去年-381），但隨著用車負擔增加，該車型作為準中型市場首選，仍維持了其需求的“底線”。
排名第六的帕里斯帝（5138輛）雖較前一個月略有下滑（較前一個月-253），但較去年同月的增幅最為顯著（較去年+2974）。可以自然地認為，帕里斯帝在推出新車型後，積壓需求轉化為實際交付，產生了強烈的“新車效應”。
排名第七的Ray（4853輛）較前一個月及去年同期均為正增長（較前一個月+560，較去年+665）。這足以證明其作為城市型代步車及個體經營者剛需，擁有深厚的“生活型需求”。排名第八的索納塔（現代汽車·4770輛）和排名第九的途勝（現代汽車·4492輛）較前一個月及去年同期均有下滑（索納塔較前一個月-419，較去年-430；途勝較前一個月-390，較去年-510）。
排名第十的賽圖斯（起亞·4397輛）也較前一個月及去年同期有所下滑（較前一個月-611，較去年-782）。鑑於賽圖斯計劃從2月起發售新款，1月可能因觀望與積壓需求增加，導致註冊量暫時受到抑制。
E級與5系的“基本需求”……由NX與BYD創造增長勢頭的進口車
進口乘用車前十排名依次為：第1名E級（2220輛）、第2名5系（1951輛）、第3名Model Y（特斯拉·1559輛）。E級較前一個月減少了1280輛，但較去年同月增加了782輛。5系雖較前一個月略有下降（-83），但較去年同比有所增加（+147）。
排名第三的Model Y較前一個月下滑幅度較大（較前一個月-1919，較去年+1559）。電動汽車容易受到每月促銷、供應量及裝運時間表的影響而波動，1月資料展現了這種不穩定性。
排名第四的GLC（梅賽德斯-賓士·809輛）較前一個月減少了311輛，但較去年增加了168輛。排名第五的NX（802輛）增幅驚人（較前一個月+698，較去年+530）。這解讀為隨著混合動力汽車偏好度增強，NX成功吸納了大量需求。
排名第六的X3（BMW·689輛）及排名第九的X5（BMW·602輛）較前一個月和去年同期均實現增長（X3較前一個月+104，較去年+157；X5較前一個月+72，較去年+38）。這意味著SUV需求在進口車市場依然堅挺。排名第十的3系（BMW·568輛）較前一個月略有下降（-26），但較去年同期有所增長（+180）。
另一方面，排名第七的Sealion 7（656輛）和排名第八的Atto 3（634輛）使比亞迪兩款車型同時進入前十。Sealion 7較前一個月增加了15輛（較前一個月+15，較去年+656），Atto 3較前一個月增加了175輛（較前一個月+175，較去年+597）。這被解讀為在進口電動汽車市場，價格與配置的競爭已開始更直接地發揮作用。