[비즈한국] 伊朗戰爭爆發後，受霍爾木茲海峽封鎖措施影響，國際油價暴漲形勢嚴峻。有批評指出，高油價帶來的成本壓力正轉嫁至工業生態鏈中最為脆弱的環節——中小企業和終端消費者。面臨原料價格上漲的塑膠製造業和加油站行業紛紛呼籲，已到達承受極限。對此，中小企業界要求政府和大型企業出面共擔苦難。
共同民主黨“乙支路委員會”為制定應對油價飆升的對策，接連召開了石化與煉油行業座談會。20日在國會舉行的煉油行業座談會上，SK Innovation096770、GS Caltex、S-Oil010950、HD現代煉油等四家煉油企業及加油站行業、政府相關人士均有出席。會上提出擔憂稱，煉油企業未充分反映庫存時差效應便上調銷售價格，導致負擔集中在加油站和消費者身上。
加油站行業指出，在仍有庫存和儲備的情況下油價卻快速上漲存在問題，並要求解決“專屬交易”、“事後結算”及“信用卡手續費”等問題。
加油站行業強調，由於大多數加油站與特定煉油商簽署了排他性交易協議，導致價格競爭機制無法運作。他們還呼籲，在事後結算慣例導致不確定性增加的情況下，加油站面臨巨大的虧損風險。
韓國加油站協會會長安勝培表示：“受專屬交易和事後結算等問題困擾，加油站無法自主決定價格。在油價越漲、信用卡手續費負擔越重的結構下，絕不能任由這種負擔壓向加油站和國民，而利潤卻向別處傾斜的情況持續下去。”
為此，有人提議改變油價核算方式，並對小商販或個體工商戶給予信用卡手續費優惠。中小企業中央會經濟政策本部長金熙中表示：“在國內，若以原油進口價格而非新加坡期貨價格作為基準來核算油價，會有所幫助。加油站的平均利潤率約為1.3%，但信用卡手續費高達1.5%，令人擔憂出現逆差。”
據傳，煉油企業表示專屬交易是出於質量管理的無奈之舉。對此，乙支路委員會表示，將於下週成立包含煉油企業、加油站行業、消費者及政府部門等在內的社會對話機構。
19日在國會舉行的石化行業座談會上，塑膠行業與LG化學051910、韓華解決方案009830、樂天化學、麗川NCC等石化大企業相關人士出席。座談會上同樣批評稱，企業在未考慮原油價格反映在成本上的時差情況下，單方面上調價格。
中小型塑膠製造企業呼籲，他們正陷入“雙重苦難”，即以提高後的價格從石化大企業獲得原料，但下游廠商卻不願將上漲的價格反映在採購價格中。
韓國塑膠工業協同組合聯合會會長蔡正默表示：“塑膠產業原材料成本佔比高達83%，行業目前處於度日如年的艱難境地。需要進行調整以防止供應價格短期內暴漲，政府和大型企業應採取措施實施原材料價格上漲實時聯動的價格聯動制。”
民主黨議員金南根表示：“也有意見認為，上調由漲價前進口的原油所製成的產品價格是不合理的。未來還將單獨推動與大企業的座談會。”