[비즈한국] 監管鋼鐵工業脫碳與氣候變化應對的全球非營利民間組織SteelWatch近日釋出了針對全球18家主要鋼鐵企業的“2026年鋼鐵企業記分卡”評估結果。在此次評估中，沒有一家企業得分超過50分（滿分100分），顯示出全球鋼鐵行業在脫碳轉型方面的準備情況極其堪憂。特別是韓國的兩大鋼鐵公司——浦項制鐵和現代制鐵004020，均處於排名墊底的行列。
SteelWatch釋出的鋼鐵企業記分卡，旨在評估佔全球溫室氣體排放量約10%的鋼鐵行業為實現低碳生產體系所做的準備。首次評估透過分析18家總部位於全球11個國家的鋼鐵企業可持續發展報告等，對其氣候應對成果和脫碳轉型準備水平進行了評分。
評估體系由5大領域、21項指標組成，旨在核實企業是否構建了符合碳中和未來的商業模式。具體權重分配依次為：逐步淘汰煤炭（25%）、擴大環保轉型（25%）、社會與環境責任（20%）、氣候應對績效（15%）以及目標與透明度（15%）。其中，鋼鐵生產過程中碳排放最集中的煤炭基工藝關停計劃及環保技術應用情況是核心評估標準。
浦項制鐵以21.9分（滿分100分）位列第15位。其在氫還原鍊鐵（Hyrex）技術研發等方面的進展獲得了正面評價。然而，目前該公司在國內運營著8座大型煤炭基高爐且沒有配備電弧爐，且尚未公佈高爐關停計劃。此外，其再生能源使用量被報告為0，引發了外界對其轉型計劃和意願的質疑。加之2024年退出了全球認證體系“負責任鋼鐵（ResponsibleSteel）”，使其在外部驗證及透明度指標上大打折扣。
以21.2分排在第16位的現代制鐵情況也十分相似。現代制鐵因廢鋼使用比例較高，溫室氣體排放強度低於評估企業平均水平，且近期宣佈了在美國路易斯安那州建設直接還原鐵-電弧爐（DRI-EAF）工廠的計劃，在加大海外投資方面獲得了肯定。但現代制鐵在資料透明度指標上不及格，例如未公開鋼鐵轉型的核心資料——“煤炭消耗量”。同樣，該公司再生能源使用量也為0，且缺乏現有高爐的關停路線圖。
韓國鋼鐵公司分數偏低的根本原因在於對“煤炭的依賴”。在鋼鐵產業的直接碳排放中，約90%源自煤炭基高爐工藝。儘管如此，浦項制鐵和現代制鐵仍在持續進行透過耗費天文數字般資金延長高爐壽命的“大修（Revamp）”投資。特別是浦項制鐵目前正在推進光陽鋼鐵廠第2高爐的大修。批評者認為，這是在鎖定未來數十年的碳排放，與全球脫碳大趨勢背道而馳。
在生產過程中每噸碳排放量低於350kgCO₂e的“綠色鋼鐵”生產及採購指標上，兩家企業也幾乎得分為0。這與處於領先地位的瑞典SSAB和德國蒂森克虜伯（thyssenkrupp）形成了鮮明對比，後者分別獲得了46.2分和41.9分，並在高爐關停計劃和綠色鋼鐵路線圖上表現具體。
浦項制鐵和現代制鐵雖都宣佈了2050年碳中和目標，但尚未透過科學碳目標倡議（SBTi）的氣候目標驗證。因此，在此次記分卡“目標與透明度”領域的“SBTi驗證溫室氣體減排目標”指標中，兩家企業均獲得了0分（滿分7分）。
缺乏SBTi驗證意味著企業在轉型路徑上缺乏獨立的外部稽核，因此其實現碳中和的具體方法和路徑被評價為不透明。
參與此次報告的氣候解決方案（SFOC）研究員權英民強調：“企業一邊要求政府投資氫還原鍊鐵，一邊又投入數千億韓元延長高爐壽命，這無異於要求政府支援其繼續執行煤炭設施。企業不能只依賴未來技術，必須落實當前力所能及的努力。”