[비즈한국] 在某製藥公司負責物料的A先生最近被“紙箱”問題搞得焦頭爛額。他負責銷售維生素等線上健康補充劑，近期購買網上配送用的快遞箱成本激增。以往購買紙箱的價格約為100~500韓元，但最近供應商寄來漲價後的報價單，稱“漲價30%以上已不可避免”。不僅是快遞箱，連裝產品的包裝盒價格也都上漲了超過30%。
A先生訴苦道：“從產品包裝盒到快遞箱，價格確實在明顯上漲。上面要求儘可能壓低採購價格，但供應商們卻都在叫苦，說‘價格上漲是無可奈何的事’。”
不僅是原紙，相關輔材及物流成本壓力也隨之上升
包裝盒價格暴漲的原因在於國內瓦楞原紙庫存不足。據業內人士透露，今年1月國內瓦楞原紙庫存為15萬2760噸，較去年同期（25萬8527噸）減少了約40%。預計4至5月份庫存量還將進一步減少。瓦楞原紙是製造紙箱的核心原材料，佔包裝盒生產成本的大部分。除人工費外，瓦楞原紙價格實際上就是包裝盒的成本。
瓦楞紙庫存驟減是由於主要原紙工廠停產所致。國內被稱為“五大造紙公司”的廠商負責生產原紙並供應給中小紙箱製造企業，目前其中兩家已經停產。韓國出口包裝002200位於京畿道烏山的工廠於今年2月發生火災，預計恢復正常需要數月；而上月末，亞細亞造紙002310世宗工廠發生致死事故，被僱傭勞動部下達了停工令。公司計劃在完成安全檢查及補救措施後再重新開工。
各類輔材價格也在上漲。受美伊戰爭影響，霍爾木茲海峽遭到封鎖，導致印刷油墨、膠水（聚乙烯醇）、包裝用PP打包帶及拉伸膜等價格上漲了20%至50%不等。體積較大的快遞箱通常包含在產品成本中，而由於柴油價格大幅上漲，物流成本的負擔也隨之加重。
一位向企業供應快遞箱的中小企業代表解釋道：“對於包裝電視或傢俱等體積龐大的物品的紙箱來說，即使裝滿一輛翼展式貨車，總庫存價值也不足1000萬韓元，利潤通常只有幾十萬韓元。如今連柴油價格都漲了，利潤空間被大大壓縮，只能被迫漲價。現在的情況與2020年新冠疫情期間發生的瓦楞紙原材料危機一樣，出現了供需失衡。”
用塑膠袋代替紙箱？塑膠袋價格漲幅超50%
中小電商企業或小微商戶由於利潤縮水，開始尋找替代方案。通常對於單價較低、利潤微薄且無破損風險的產品，改用塑膠袋包裝是次優選擇，但現在塑膠袋的價格也在激增。
作為垃圾袋原料的HDPE（高密度聚乙烯）價格在2月時約為每噸140萬至150萬韓元，預計兩個月內將上漲約100萬韓元，漲幅超過50%。考慮到中東原料經霍爾木茲海峽運往國內需要約25天，預計本月起將出現供應困難。對於一直使用塑膠袋寄送快遞的企業來說，情況更加緊急。
外界擔憂，如果霍爾木茲海峽封鎖長期化，由紙箱和塑膠袋引發的“快遞包裝危機”可能會全面爆發。某紙箱供應商代表預測：“如果按原有供應價格供貨，會虧損20%以上。紙箱或塑膠袋價格上漲，最終會在中長期影響消費者購買的產品價格，導致零售價上漲。”