[비즈한국] 3月25日下線的KF-21“獵鷹”戰鬥機已於4月15日成功完成首飛。從下線儀式到首飛僅耗時22天，與海外同類案例相比，這一成果堪稱獨一無二。據瞭解，韓國航空產業、防衛事業廳及空軍並未舉行大型活動，而是低調慶祝了此次首飛。然而，考慮到KF-21開發專案正以史無前例的速度與進度推進，這一成就預計將引發潛在海外客戶的高度關注。
據採訪得知，KF-21量產1號機於4月15日在泗川第3訓練飛行團起飛，併成功完成了預定時間的飛行任務。自3月25日量產1號機下線以來，除“將於年底交付空軍”這一事實外，並未公佈其他詳細日程。鑑於下線儀式與首飛之間的時間間隔極短，推測相關方面並未特意安排公開紀念活動。
從下線（Roll-out）到首飛僅耗時22天，這不僅是KF-21在過去三年間進行的1600次無事故飛行試驗的延續，更是其技術成熟度的有力證明。這在近30年來的戰鬥機實戰化日程中，展現了無可比擬的“卓越速度”。
以目前被公認為世界最強戰鬥機的第五代戰機F-22“猛禽”（Raptor）為例，其先導量產型（EMD）1號機於1997年4月下線，直至5個月後的9月才進行飛行，而真正交付空軍的量產1號機則是到了2002年才完成。所謂的5個月僅是表面時間，實際上經歷了長達5年的驗證過程。
F-35A先導量產機AA-1從下線到首飛耗時10個月，而歐洲戰鬥機“颱風”則因國際共同開發導致的零部件供應延遲及組裝問題，從最終組裝階段到首飛耗時超過18個月。
甚至連競爭對手瑞典的JAS-39“鷹獅”E（JAS-39 Gripen E），在2016年5月18日量產1號機下線後，也因軟體認證延遲導致首飛推遲了超過一年。
在最新戰機中，與KF-21“22天記錄”最為接近的是法國的“陣風”（Rafale）戰鬥機。法國空軍版陣風B型首架量產機B301於1998年9月公開後，在3個月內完成了飛行，屬於下線到量產銜接非常迅速的案例。
然而，KF-21僅用了3年時間進行原型機飛行試驗，而法國陣風則從1986年起，透過A、B、C、M等四款原型機進行了長達10年的飛行測試。對比之下，更顯出KF-21開發及量產計劃在準時完成度上的成熟與精準。
KF-21 Block 1在完成首飛後，將經歷各種試驗評估及驗收飛行，預計於下半年正式交付空軍。具備空對地作戰能力的“Block 2”版本預計將在2028年12月前完成開發。據瞭解，Block 2除將掛載美製JDAM和SDB制導炸彈外，還將整合韓國國產KGGB制導炸彈及長距離空對地導彈KALCM。此外，根據中東出口談判進展，未來有望整合阿聯酋Edge集團的“Al Tariq”制導炸彈。