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準備復航的Cherry Air撤出襄陽、務安辦公室

[비즈한국] 小型航空公司Cherry Air（原Hi Air）在結束重整程式後，目前正準備復航。在此過程中，Cherry Air去年年底撤出襄陽國際機場和務安國際機場辦公室內的事實得到了證實。航空公司通常會在運營的機場設立辦公室。隨著Cherry Air撤出這兩個機場的辦公室，即使未來複航，預計也將以金浦、濟州、蔚山等地為中心進行運營，而非襄陽國際機場和務安國際機場。Cherry Air能否以國內主要機場為中心成功復航，正受到航空界的密切關注。

Cherry Air過去曾運營過金浦-襄陽、務安-蔚山、務安-北九州等航線。不過，金浦-襄陽航線屬於不定期航線，且運營不久後便中斷了。據悉，由於襄陽國際機場需求有限，其他航空公司對其開通航線的興趣也不大。目前，襄陽國際機場唯一的定期航線是Parata航空（原Fly Gangwon）運營的襄陽-濟州航線。隨著Parata航空於4月6日獲得襄陽-上海的航權，該機場的航線預計在不久後會有所增加。

在務安-北九州航線方面，由於Cherry Air屬於小型航空公司，運營國際航線存在一定困難。根據現行法律，小型航空公司的國際客運座位數被限制在50座以內。因此，即便運營國際航線，也很難實現可觀的收益。

為此，小型航空業界曾要求修改相關法律，韓國國土交通部於2024年將小型航空公司的國內客運座位數限制放寬至80座。但國際航線仍維持50座的限制。在現實情況下，小型航空公司想要運營國際航線並不容易。Cherry Air相關人士解釋稱：“由於不具備運營國際航線的條件，因此對務安國際機場的需求已經消失。”

正因如此，即使Cherry Air恢復運營，也不再需要襄陽國際機場和務安國際機場的辦公室。Cherry Air目前在金浦國際機場、濟州國際機場、泗川機場等地設有辦公室，總部位於蔚山機場內。因此，預計恢復運營後，該公司將以蔚山、金浦、濟州、泗川等地區為中心開展業務。

Cherry Air於去年12月結束了重整程式，並於今年3月將公司名稱從Hi Air改為Cherry Air。目前，該公司正在推進恢復航空運營合格證（AOC）效力的相關程式。