[비즈한국] 作為機場豪華巴士（Airport Limousine）第二大股東的 Tmap Mobility 最近對代表理事權永燦的個人資產以及機場豪華巴士公司的法人資產進行了大規模假扣押。據瞭解，Tmap Mobility 認為權代表違反了雙方簽署的股東間協議，因此採取了在正式訴訟前保全違約金債權的措施。此前，Tmap Mobility 於 2022 年從權代表家族手中收購了機場豪華巴士 40% 的股份，成為第二大股東。
根據 Bizhankook 的採訪綜合來看，Tmap Mobility 在上個月 13 日和 14 日兩天內對機場豪華巴士代表理事權永燦的個人資產及公司法人資產申請了假扣押。此舉旨在保全因違反股東間協議而產生的違約金債權。被假扣押的資產包括權代表的存款賬戶（申請金額 113 億韓元）、公寓（20 億韓元）、公寓全稅押金債權（27 億韓元）以及機場豪華巴士位於首爾江西區的土地（100 億韓元）等。
機場豪華巴士是一家運營往返於首爾和仁川國際機場的豪華巴士公司。該公司於 1971 年以“機場豪華巴士”之名成立，在國內率先開展了豪華巴士業務。之後於 2022 年 5 月，將運輸業務部門分拆為現在的機場豪華巴士，將其他業務部門分拆為存續公司機場豪華巴士服務。去年，機場豪華巴士的銷售額為 1004 億韓元，營業利潤為 71 億韓元，是機場巴士市場的主要運營商。
Tmap Mobility 是繼權永燦代表之後的第二大股東。權代表家族在 2022 年 3 月機場豪華巴士分拆前夕，將分拆後新設的機場豪華巴士 40% 的股份出售給了 Tmap Mobility。出售金額約為 532 億韓元。同年 5 月分拆新設的機場豪華巴士股份由代表理事權永燦（56%）、Tmap Mobility（40%）、企劃財政部（3%）以及其他股東（1%）持有。
在 Tmap Mobility 入股後，機場豪華巴士的業績有所改善。在仍受新冠疫情影響的 2022 年（5 月以後），機場豪華巴士出現了 76 億韓元的營業虧損。但 2023 年營業利潤達到 20 億韓元，實現扭虧為盈，2024 年營業利潤增至 125 億韓元。雖然 2025 年營業利潤較上一年有所回落，為 71 億韓元，但與分拆第一年出現大規模營業虧損的情況相比，依然保持了盈利基調。
Tmap Mobility 從 2024 年 6 月開始推動出售機場豪華巴士股份。最初曾探討將 2022 年收購的首爾機場豪華巴士 100% 股份與機場豪華巴士 40% 股份一併出售的方案，但隨著談判陷入僵局，轉向了分拆出售的方向。此後，首爾機場豪華巴士被出售給了 Stick Investment。據悉，機場豪華巴士因雙方對企業價值的看法存在分歧，出售事宜未能取得進展。
此次假扣押似乎是根據雙方在進行機場豪華巴士股權交易時簽署的股東間協議執行的。根據相關判決書，在雙方的股東間協議中，Tmap Mobility 擁有機場豪華巴士首席財務官（CFO）及部分董事、監事的任命權，對於超過 1 億韓元的支出及合同擁有事先同意權，並在權代表出售股份時擁有優先購買權。相反，權代表則承擔持有股份、對持有股份設定質權以及陳述與保證的義務。
Tmap Mobility 相關負責人僅表示：“因判定存在違反股東間協議的事項，在正式訴訟前申請了假扣押，4 項申請均已獲批。由於存在保密條款，難以透露具體的違約內容。”
Bizhankook 就假扣押相關事宜向機場豪華巴士方面進行了質詢，但未得到回覆。