[비즈한국] 國內代表性汽車展“釜山移動出行展（Busan Mobility Show）”正式開幕。釜山移動出行展於26日面向媒體舉行新聞釋出會，並於27日上午10點在BEXCO舉行開幕儀式，正式拉開帷幕。在此次展會上，現代汽車005380新款伊蘭特（Avante）車型、起亞000270PV5新車系列等首次亮相。寶馬（BMW）、MINI、比亞迪（BYD）等全球汽車品牌也參與了此次展會。Biz韓國親臨釜山移動出行展現場，考察了主要汽車廠商的戰略及其市場熱度。
現代汽車“國民車”伊蘭特全面煥新
現代汽車在釜山移動出行展上首次公開了新款伊蘭特車型——“The All New Avante”。The All New Avante是被譽為“國民車”的伊蘭特的第8代完全改款車型。現代汽車強調了The All New Avante的“運動基因”。據悉，新車透過精細線條與強悍型面的和諧融合，並強調翼子板的飽滿感，從而展現出運動形象。
The All New Avante還搭載了此前在“The New Grandeur”上展示的資訊娛樂系統“ccNC”以及新一代生成式人工智慧（AI）代理“Gleo AI”。Gleo AI能夠理解連貫的自然對話，不僅限於簡單的車輛控制，還支援知識搜尋、旅行計劃推薦以及情感化對話。
伊蘭特在25日累計海內外銷量突破1600萬輛，鞏固了其作為現代汽車代表車型的地位。The All New Avante能否延續國民車的名聲，備受汽車行業關注。
現代汽車的總銷量從去年5月的35萬2620輛下降至今年5月的32萬5473輛。伊蘭特的銷量也從去年5月的6438輛降至今年5月的4526輛。以累計銷量來看，也從去年1-5月的3萬2125輛減少至今年1-5月的2萬4352輛。對於現代汽車而言，為了挽回尊嚴，新款伊蘭特的成功至關重要。
現代汽車總裁何塞·穆尼奧斯（José Muñoz）表示：“The All New Avante以其獨特的設計、寬敞的室內空間、安全性及數字體驗，為同級車型設立了新標準。未來，現代汽車將持續積累軟體及電動化競爭力，帶來創新的移動出行體驗。”
起亞PV5能否成為“第二輛Bongo”
起亞在此次釜山移動出行展上釋出了基於PV5的新系列3款車型：7座乘用版（2-2-3）、Prime版及Cargo High Roof（高頂貨運版）。PV5是起亞於2025年推出的專用移動出行（PBV）車輛。
PV5 7座乘用版將中間的第二排座椅調整為2座長凳結構。現有的5座版第二排座椅為3人座。起亞解釋稱，將第二排設為2座佈局是為了應對多樣化的出行服務需求，提升第三排的上下車便利性。PV5 Prime版是基於PV5乘用版打造的改裝車型，特點是外觀採用了月球灰（Moonscape Matte Grey）和雪珍珠白（Snow White Pearl）等專用配色。
PV5 Cargo High Roof版則是根據貨運電動車需求擴大及作業方式變化而開發的車型。與現有的PV5 Cargo Long版相比，室內高度增加了295mm，並可選裝實現駕駛室與作業空間自由移動的“Walk-through”功能。該車型有望吸引快遞員或從事大件貨物配送的物流需求。
PV5去年8月至12月的國內銷量為3836輛，而今年1-5月已售出1萬2651輛，據悉起亞內部對其期待很高。過去起亞的商用車以“Bongo”為代表，但考慮到近期PV5的超高人氣，PV5能否成長為起亞的代表性商用車備受矚目。
起亞社長宋虎聲表示：“起亞計劃到2030年，包括3款PBV在內，將電動汽車陣容擴充套件至14款車型。我們將透過移動出行實現每一位客戶的需求，朝著改變移動出行正規化的‘EV Tier 1’品牌邁進。”
捷尼賽思將量產超級跑車？
捷尼賽思在釜山移動出行展上亞洲首發了“Magma GT概念車”和“GMR-001超級跑車設計模型”。Magma GT概念車是去年11月在法國保羅·裡卡爾賽道首次亮相的GT車型。GMR-001則是捷尼賽思的賽車模型。雖然兩款車目前均未宣佈正式量產計劃，但坊間傳聞Magma GT概念車即將進入量產階段。
汽車業界認為，捷尼賽思沒有公開G系列或GV系列，而是選擇了GT車型和超級跑車，這意在向“高階化”戰略更進一步。捷尼賽思近期的銷量表現也不理想，從去年1-5月的5萬660輛下降至今年1-5月的3萬9088輛。銷量下滑的主要原因之一被認為是新款車型開發延遲。
若捷尼賽思未來確定量產“超級跑車”，其主要車型陣容預計將從G系列、GV系列擴充套件至高效能豪華車型。高階汽車品牌因價格高昂，銷量相對較少。捷尼賽思一直被評價為作為高階品牌銷量還算不錯，換言之，也意味著與海外高階品牌相比具備價格競爭力。然而，如果捷尼賽思正式進軍超級跑車市場，未來能否繼續維持價格競爭力還未可知。
現代汽車集團首席創意官（CCO）兼首席設計官（CDO）盧克·唐克沃爾克（Luc Donckerwolke）社長表示：“捷尼賽思並沒有滿足於過去10年的成果，而是挑戰了耐力賽這一新領域。未來，捷尼賽思將朝著豪華與高效能的完美平衡邁進。”
此外，寶馬展示了“iX3”，比亞迪展示了“海獅07 DM-i（Sea Lion 6 DM-i）”等車型。不過，梅賽德斯-賓士、奧迪、大眾等海外知名汽車品牌並未參加此次釜山移動出行展，引發了一些遺憾之聲。
釜山市尖端產業局局長樸東錫表示：“此次釜山移動出行展將成為一處能夠同時見證未來移動出行產業現在與未來的重要場所。希望市民們能夠多多關注並參觀此次能夠親自體驗海內外移動出行產業最新技術與趨勢的盛會。”