[비즈한국] 針對釜山廣域市北港換乘中心的設計問題，釜山港灣公社（BPA）與專案承建商PQ建設之間產生了矛盾。BPA指出換乘中心設計存在缺陷並要求整改，但PQ建設則認為BPA強加了苛刻的條件。最終雙方陷入法律糾紛，法院現已向雙方提出調解方案。BPA與PQ建設是會接受法院調解，還是提出異議繼續法律訴訟，引起了釜山當地社會的密切關注。
BPA與PQ建設於2016年就北港再開發區C-1地塊簽署了土地買賣合同。合同的主要內容是將土地所有權轉讓給PQ建設，並由其在該地塊建設換乘中心。根據計劃，換乘中心低層部分將設定屋頂廣場，並在廣場上修建連線釜山站步行道與釜山港國際客運碼頭的行人通道。
然而，BPA於今年6月突然宣佈決定解除與PQ建設的土地買賣合同。理由是連線釜山站與屋頂廣場的步行道設計出現錯誤，但PQ建設未按要求進行整改。具體而言，屋頂廣場的設計高度比釜山站步行道高出約3米。BPA方面認為，若按此施工，將形成坡道，不僅會給老人和殘障人士的通行帶來不便，還可能阻擋對釜山港及釜山港大橋的視野。
PQ建設雖然提交了包含設計變更方案在內的修正確認書，但反駁稱BPA強加了過分的條件，如要求支付延期賠償金、提交拆遷履行保證保險等。對此，釜山地方法院於今年8月下達了停工令，並於9月建議BPA與PQ建設進行自主協商。
然而協商並不順利，最終於10月2日進入法院調解程式。據法律界人士透露，釜山地方法院已作出“以調解替代判決”的決定。若雙方在未來2周內不對調解方案提出異議，該方案即告確立；反之，若任何一方提出異議，訴訟將重新進行。調解方案的具體內容尚未公開。
如果協商失敗，PQ建設可能會失去好不容易取得的C-1地塊所有權。由於目前除北港換乘中心開發專案外並無其他業務，PQ建設去年並未產生營收。在這種情況下，如果再失去C-1地塊的所有權，公司的未來前景將變得更加不明朗。PQ建設的最大股東是協成綜合建設會長鄭哲源。據審計報告顯示，協成綜合建設近期盈利能力不佳，由2024年的24億韓元營業利潤轉為2025年的6億韓元營業虧損。
鄭哲源會長曾在去年5月的一次研討會上表示，願意捐贈3000億韓元用於建設北港巨蛋棒球場。但如果PQ建設與BPA的矛盾最終無法解決，鄭會長是否還會履行捐贈承諾尚存疑問。北港巨蛋棒球場的建設是釜山市長全在秀的核心競選承諾之一，需要鉅額資金。對釜山市而言，儘早化解與PQ建設的矛盾顯然更有利。
即便雙方達成協商，若過程拖延，換乘中心的完工時間也會相應推遲。Bizhankook記者於9月29日走訪了北港換乘中心施工現場，發現工程雖然進度已過大半，但現場不見工人作業。這是因為釜山地方法院已於8月下達了停工令。據悉，鑑於釜山廣域市對北港開發專案表現出極高關注，內部已出現了儘快重啟施工的輿論聲音。
據瞭解，BPA與PQ建設目前正在審閱法院的調解方案。Bizhankook就此事詢問雙方立場，BPA表示由於尚未得出最終結論，目前難以釋出官方立場。PQ建設方面也未對此發表特別看法。