[비즈한국] 在下週二（6日）起為期三週的“定期國會的重頭戲”國政監查即將到來之際，國會正密切關注韓華航空航天（Hanwha Aerospace）。這是因為韓華航空航天近期透過購入韓國唯一一家成品機製造商——韓國航空宇宙產業（KAI）的股份並試圖獲取經營權，正處於國防工業壟斷爭議的漩渦中心。
不僅如此，在國政監查臨近之際，公司還爆發了“招聘學歷歧視”爭議，可謂雪上加霜。雖然韓華航空航天立即表示了歉意，但由於國會國防委員會已提交了將韓華集團首席副會長金東官（Kim Dong-kwan）列為證人的申請，外界普遍認為這極有可能成為國政監查時的“焦點議題”。
金東官副會長等人被申請出席國政監查證人
韓華集團擴大對韓國航空宇宙產業（KAI）的經營權，已不僅引起行業關注，預計也將成為國政監查中的“燙手山芋”。
韓華近期將KAI的持股比例提高至15.89%，並將持股目的變更為參與經營。韓華系統（Hanwha Systems）在最近一個月內透過場內交易購入了3.45%的KAI股份。至此，韓華集團持有KAI的總股份已達15.89%，其中包括韓華航空航天的9.90%、韓華系統的4.98%以及韓華航空航天美國公司的1.01%。韓華現已成為僅次於持有26.41%股份的韓國產業銀行（KDB）的第二大股東。
這也是為何當未來政府主導推動KAI私有化時，韓華被視為收購或合併的最強候選者的原因。其持股動作比市場預期的要快得多。因此，外界甚至有猜測認為，韓華正試圖將其構想的、旨在整合航空、宇宙與國防事業的所謂“K-SpaceX”計劃付諸實踐。
問題在於，韓華集團的這一舉動遭到了KAI及LIG國防與航空（LIG D&A）工會等機構的強烈抵制。兩大工會發表聯合宣告，反對韓華獲取KAI經營權及國防工業垂直整合。他們表示：“從航空平臺到發動機、航電系統、武裝及宇宙領域，特定企業集團的影響力可能會出現過度集中的問題。”
公平交易委員會也正在密切關注此事。公平交易委員長周亨煥（音譯）在最近的記者會上表示，將持續監督國內國防企業的“濫用壟斷地位”行為。國會議員宋永吉（共同民主黨，仁川延壽甲）於本月4日訪問了KAI泗川總部，在與金鐘哲（Kim Jong-chul）社長及工會面談時也明確表示：“將在國會國政監查中處理韓華集團收購KAI股份的問題。”
外界一致認為，在即將於10月舉行的國政監查中，圍繞韓華擴大KAI持股的討論將會持續。目前，國會國防委員會的普通證人申請名單中，已經包含了韓華集團首席副會長金東官和KAI社長金鐘哲等雙方首長。一位政界相關人士透露：“由於工會之間的利益糾葛，據我所知，國會已計劃就此向韓華航空航天和KAI進行質詢。”
勞動部啟動“招聘歧視”勞動監督
國政監查前夕，又增添了新的利空。據KBS報道，韓華航空航天在招聘過程中被指存在將特定名牌大學以外的求職者一律淘汰的行為。
報道稱，韓華航空航天在進行社會招聘時，制定了未在招聘公告中披露的內部準則，透過“1980年以後出生”、“特定11所大學畢業生”等條件篩選求職者。當曝出公司在簡歷篩選階段機械地淘汰了除特定頂尖大學以外的所有地方大學及非偏好大學求職者的事實後，韓華航空航天最終於27日表示了歉意。
韓華航空航天代表理事李富煥（音譯）在公司官網上釋出道歉信稱：“制定了包含因與職務執行無關的學歷、年齡等個人條件而限制求職者機會的內容，這是絕不應該發生的事情。”他表示將對制定並分發該準則的部門及相關負責人進行嚴厲警告和處分，並強調公司正“極其嚴肅地對待此次事態”。
韓國僱傭勞動部已著手進行勞動監督，以核實是否存在違反《僱傭年齡歧視禁止法》及《男女僱傭平等法》等法律的情況。因此，負責監督僱傭勞動部的國會常任委員會——氣候能源環境勞動委員會，也有可能將韓華航空航天列為問責物件。
上述政界相關人士預測稱：“招聘歧視問題是選民極易產生共鳴的議題，此前銀行界的招聘舞弊爭議便是先例。由於其中涉及違法的可能性較大，即便不強制要求韓華航空航天高管出席證人席，也會針對僱傭勞動部長官等人提出高強度的質詢，要求其採取嚴厲應對措施。”