[BizHanKook] 在韓國國內股市因美國人工智慧（AI）投資的不確定性而劇烈震盪之際，汽車股呈現出截然不同的走勢。受美國中期選舉後資料中心監管收緊擔憂的影響，市場拋售壓力主要集中在半導體板塊，但現代汽車和起亞卻因市場對關稅負擔減輕的預期而出現上漲。這被解讀為市場反映了美國國會格局變化可能對特朗普政府貿易政策起到制約作用的期待。不過，也有分析認為，是否會真正落實關稅下調或取消仍存在不確定性。
據韓國交易所等機構8日訊息，5日韓國國內股市受美國中期選舉結果影響出現劇烈震盪。隨著民主黨掌握參眾兩院的“藍色浪潮”成為現實，關於強化AI資料中心監管的擔憂加劇，三星電子和SK海力士等半導體大盤股遭到大規模拋售。受此影響，韓國綜合股價指數（KOSPI）較前一交易日下跌5.28%，收於5383.80點。
與半導體股及大盤整體暴跌不同，汽車股在同一天表現強勁。5日，現代汽車股價較前一交易日上漲3.53%，收於29.35萬韓元，盤中漲幅一度超過8%。起亞也上漲5.22%，收於10.08萬韓元。
汽車股的反彈似乎源於對美國貿易政策可能改變的期待。隨著民主黨控制參眾兩院，外界普遍預計特朗普政府此前推行的強硬關稅政策可能會受到阻礙。在此背景下，市場形成了汽車高額關稅有望下調的預期。
民主黨在電動汽車普及等環保政策上持相對友好態度，這也被視為利好訊息。此外，近期股價經歷大幅調整後，市場認為存在超賣現象，低價買盤的湧入也對反彈產生了影響。
與特朗普總統長期處於對立關係的民主黨眾議院領袖哈基姆·傑弗里斯（Hakeem Jeffries）在贏得中期選舉後表示：“眾議院民主黨奪回了國會的控制權”，“你們將擁有一個明確知道自己是為美國人民而不是為總統、副總統或最高法院工作的國會。”這暗示了國會將從立法層面制約特朗普政府政策的推行。
大信證券研究員柳義雄（音譯）評價稱，此前曾給汽車產業估值帶來壓力的《貿易擴充套件法》第232條關稅條款，其放寬的可能性正在增大。他解釋說，如果取消關稅的討論正式啟動，汽車行業的估值可能會迅速提升。特朗普總統曾以《貿易擴充套件法》第232條為依據對進口汽車徵收高額關稅，目前對韓國產汽車及零部件適用15%的關稅。
汽車關稅一直以來是壓制韓國整車企業業績和股價的主要變數。對於在美國銷售比重較大的現代汽車和起亞而言，若關稅負擔減輕，有望實現盈利能力的改善。
然而，也有分析指出，僅憑美國國會格局的改變，汽車關稅短期內下調的可能性並不大。因為依據《貿易擴充套件法》第232條徵收關稅的許可權掌握在總統手中，僅靠國會的牽制很難直接扭轉政策。事實上，美利證券（Meritz Securities）出於這一原因，評價取消汽車關稅的可能性“有限”。該機構還指出，中期選舉後，特朗普總統為了挽回政治影響力，反而可能在貿易政策上採取更強硬的態度。
在上述不確定性中，汽車股的反彈僅維持了一天。6日KOSPI指數再次暴跌6.02%，現代汽車下跌4.77%，收於27.95萬韓元，將前一日的漲幅回吐了大部分。起亞也下跌0.50%，收於10.03萬韓元。不過，相比整體市場，起亞的跌幅相對有限。
另一方面，韓國政府在美中期選舉後金融市場波動加劇的情況下，表示將採取先發制人的應對措施。副總理兼財政經濟部部長李炯一（音譯）在6日於政府首爾大樓召開的第276次對外經濟部長會議上表示：“相關部門將先發制人地制定並適時實施必要措施，以防止股市過度反應，背離經濟基本面。”
政府還計劃評估美國的關稅、出口管制和產業支援政策變化對韓國企業的影響。在穩定履行現有韓美貿易協議的同時，政府計劃加強與美國行政部門、國會及地方政府的溝通。