[비즈한국] 受全球電動汽車需求停滯（鴻溝）長期化困擾的韓國三大電池公司（LG新能源、三星SDI、SK On）在2026年第二季度集體實現扭虧為盈，為業績反彈奠定了基礎。在電動汽車電池銷售持續低迷的情況下，人工智慧（AI）資料中心擴建帶來的儲能系統（ESS）需求激增、北美生產補貼（AMPC）以及有利的匯率和關稅退稅效應，成為了帶動業績改善的主要動力。
LG新能源，憑藉ESS增長和高利潤圓柱電池擴大規模實現盈利回升
LG新能源釋出財報顯示，今年第二季度合併營收為7.5602萬億韓元，營業利潤為1133億韓元，時隔兩個季度實現扭虧為盈。營收環比增長15.3%，同比增長24.8%。雖然當期淨虧損為3286億韓元，虧損狀態持續，但得益於歐洲工廠開工率提升、高利潤圓柱電池銷量增加以及北美生產補貼的受惠，營業利潤轉為正值。其中，根據美國《通脹削減法案》（IRA）獲得的2410億韓元先進製造生產稅收抵免（AMPC）對扭虧為盈貢獻巨大。
特別是為AI資料中心供電的ESS業務強勁增長，成為了業績“孝子”。上半年ESS營收同比增長4.6倍，佔公司總營收比重升至20%後半段，幷包括超大規模AI資料中心專案在內，獲得了超過3萬億韓元的新訂單。
LG新能源首席財務官（CFO）李昌實（音譯）在電話會議中表示：“今年上半年營收達到14.1萬億韓元，同比增長超過10%”，“特別是透過ESS業務穩定的產能轉換，我們迅速響應了需求變化，計劃在年底前確保50GWh以上的北美ESS生產能力。”
三星SDI，時隔7個季度實現營業利潤盈利
三星SDI第二季度營收為3.7688萬億韓元，營業利潤為2038億韓元，時隔7個季度成功實現營業利潤扭虧為盈。營收環比增長5.4%，同比增長18.5%，當期淨利潤為4716億韓元。上半年累計營收為7.3452萬億韓元，營業利潤為482億韓元，同樣實現盈利。
雖然市場原預計下半年才會回暖，但得益於不間斷電源（UPS）及電池備份裝置（BBU）等AI資料中心相關電力用高輸出高階產品系列的銷量增加、對歐電動汽車電池出貨量增長，以及1077億韓元的AMPC補貼和美國相互關稅退稅效應的疊加，盈利時間點得以提前。
為確保未來增長動力，三星SDI正在推動產品組合多樣化，向航空航天、人形機器人等新應用領域拓展。
三星SDI戰略營銷室長副社長趙漢宰（音譯）在電話會議中強調：“全固態電池正按原計劃推進，目標是2027年下半年量產”，“從目前的客戶需求和合作進展來看，首個商業化專案極有可能是人形機器人方向，計劃在下半年進行針對人形機器人的樣品供應。”
SK On，憑藉結構調整和AMPC效應大幅反彈
SK Innovation旗下的電池子公司SK On也成功實現了業績大幅改善。得益於亞洲地區銷量擴大、客戶賠償金及AMPC增加，SK On第二季度營收為2.946萬億韓元，較上一季度（1.8701萬億韓元）增長57.5%。營業利潤從上一季度的3492億韓元虧損轉為8218億韓元盈利，增量達1.171萬億韓元，實現迅猛反彈。
SK On完成了與美國汽車製造商福特合資公司（BOSK）的解散程式，轉為“SK On田納西”獨立工廠體系，進行了產品組合重組。這一舉措減少了約5000億韓元的年度固定成本（包括約3000億韓元的折舊費和2000億韓元的利息費用），緩解了財務壓力，是業績反彈的核心。
此外，亞洲地區銷售量增長、從客戶方收到的賠償金以及環比增加的美國先進製造生產稅收抵免（AMPC）優惠也被計入業績，對業績改善產生了重大影響。
SK On財務管理室長金永光（音譯）在電話會議中解釋稱：“第二季度營收受亞洲銷量擴大、客戶賠償金及AMPC增加的影響，環比大幅增長”，“實現了較上一季度大幅改善的8218億韓元營業利潤，這是公司成本削減努力等顯現出實際盈利能力改善的效果。”
下半年展望依然“晴朗”
分析認為，電池三巨頭第二季度的盈利迴歸，是面對電動汽車市場暫時性停滯，透過ESS這一替代市場、高附加值產品系列以及北美政策扶持進行正面突圍的結果。
預計下半年這一勢頭將得以維持。這是因為隨著科技巨頭持續投資AI基礎設施，BESS、UPS、BBU等電力網用電池需求預計將保持穩健。
LG新能源計劃在年底前確保北美地區50GWh規模的ESS生產能力，並透過46系列圓柱電池及LFP生產線的量產，擴大新訂單。三星SDI則在與歐洲主要OEM討論新專案的基礎上推進額外訂單，同時加快人形機器人用全固態電池樣品供應等應用多樣化步伐。SK On也計劃研究北美及瑞山工廠的產線轉型，並透過與SK集團關聯公司的合作，持續增強AI資料中心定製化ESS業務的競爭力。