[비즈한국] 據Bizhankook採訪確認，錦湖集團旗下子公司錦湖快運（Kumho Express）於今年4月收購了位於水原市的客運公司龍南快運（Yongnam Express）。此前，錦湖快運還於2024年在木浦市成立了客運公司“錦湖木浦市內”。值得注意的是，前錦湖韓亞集團會長樸三求（81歲）的長女、錦湖快運常務樸世珍（48歲）已擔任錦湖木浦市內及龍南快運的內部董事。錦湖集團似乎正以樸世珍常務為中心，積極擴張客運相關業務。
錦湖高速於2020年將高速客運事業部拆分，成立了錦湖快運。拆分後，錦湖高速主要負責房地產管理及控股公司相關業務，實際的客運業務則由錦湖快運承擔。不過，對外仍繼續沿用“錦湖高速”這一品牌。根據審計報告，錦湖快運去年實現銷售額3224億韓元，營業利潤253億韓元，業績表現相對穩健。
錦湖快運近期正致力於擴張客運業務。2024年成立的錦湖木浦市內公司目前正在木浦市運營市內巴士，該法人去年的銷售額為77億韓元。今年4月，錦湖快運又收購了龍南快運。龍南快運是一家位於京畿道水原市的客運公司，經營長途巴士、機場大巴等業務。透過連續成立及收購客運公司，錦湖快運的規模也隨之擴大。
財界相關人士分析稱：“雖然隨著鐵路和航空的普及，高速巴士業務前景看起來並不十分樂觀，但考慮到往返於京畿道和首爾之間的通勤需求持續存在，且在地鐵覆蓋不到的地區巴士依然重要，錦湖快運的戰略看起來是可行的。”龍南快運的長途巴士運營著首爾-牙山、首爾-天安、水原-天安等路線。
值得注意的是，樸世珍常務目前正擔任錦湖木浦市內和龍南快運的內部董事。樸常務曾就職於錦湖度假村，後於2021年轉至錦湖快運。這被認為是錦湖集團當時將錦湖度假村出售給錦湖石油化學集團所帶來的後續變動。
雖然樸常務目前在財界的知名度不算太高，但被評價為穩步推進著錦湖快運的經營。如果錦湖快運的業務擴張能取得成功，樸常務的評價也將隨之提升。不過，錦湖快運的營業利潤從2024年的304億韓元降至2025年的253億韓元，下滑了16.75%，如何改善盈利能力成為了其亟待解決的課題。
前會長樸三求膝下有一兒一女，分別是錦湖建設副會長樸世昌（51歲）和常務樸世珍。目前呈現出樸世昌副會長專注建築、樸世珍常務專注客運業務的態勢。財界有觀點認為，錦湖集團未來有可能以建築和客運為中心進行分拆。因為樸世昌副會長和樸世珍常務的業務領域各不相同，且業務關聯性不大。
前會長樸三求目前涉及貪汙及瀆職指控。樸前會長在2022年8月的一審判決中被判處10年有期徒刑，但在去年9月的二審中被減刑至有期徒刑2年6個月、緩刑4年。檢察機關對此已提起上訴。樸前會長目前未在公開場合露面。
財界預計，待樸三求前會長的刑期確定後，錦湖集團的繼承工作也將正式展開。截至2023年底，錦湖高速的股東構成分別為：前會長樸三求45.43%、副會長樸世昌28.57%、李慶烈（前會長樸三求夫人）4.24%、常務樸世珍2.35%等。據傳，此後錦湖高速並未公開股權變動情況，目前也未發現顯著變化。錦湖建設和錦湖快運均為錦湖高速的子公司。
雖然樸世昌副會長的持股比例遠高於樸世珍常務，但考慮到錦湖建設和錦湖快運的企業規模，分拆並非不可能。截至去年年底，錦湖建設的總資產為1.5044萬億韓元，錦湖快運為3975億韓元。這也正是為何有人推測，樸世珍常務雖然持有的錦湖高速股份較少，但有可能帶走規模相對較小的錦湖快運進行分拆獨立的原因。