[비즈한국] 隨著政府時隔6年重新推進首爾蘆原區泰陵高爾夫球場（CC）的開發計劃，周邊居民和使用者紛紛表達了憂慮。記者在現場採訪時瞭解到，居民們主要擔心綠地遭到破壞以及交通負擔加重等開發後將帶來的環境變化。雖然政府設定了在泰陵CC供應6800戶住宅並於2029年動工的目標，但蘆原區政府堅持認為，必須先行落實擴建花郎路及延長地鐵6號線等廣域交通改善對策。
9日，記者走訪了泰陵CC，發現即使在工作日，前往的車輛依然源源不斷。停車場停滿了車，旁邊的練習場也有不少使用者。在球場內享受揮杆樂趣的訪客也不在少數。
泰陵CC的開發計劃最早於2020年文在寅政府公佈的“8·4住房供應對策”中被提出。當時政府計劃在此供應1萬戶住宅，但隨後引發了交通擁堵、綠地破壞以及周邊泰陵、康陵文化遺產保護等爭議。2021年，供應規模縮減至6800戶，此後專案長期陷入停滯。今年，政府決定正式重新推進泰陵CC的開發，並將2029年定為動工目標。
在泰陵CC附近受訪的居民對重啟開發大多持負面態度。大多數人擔心現有的綠地和周邊環境會因開發而面目全非。
在泰陵CC附近京春線森林路散步的70多歲居民A某表示：“該地區最大的優點就是有可以出來散步和呼吸的空間。如果公寓施工開始，現在的景象恐怕將不復存在，非常遺憾。”一同散步的居民也說道：“和周邊人談起此事，大部分人都反對。這種事情被提出來讓人感到很不愉快。”
也有居民擔心這對泰陵、康陵等周邊文化遺產的影響。在泰陵CC附近受訪的居民B某表示：“世運4區域因文化遺產問題開發受阻，不明白為什麼這裡非要開發。如果公寓動工，自然環境被破壞，環境會變得非常壓抑。”
當天居民們提到的最突出問題是交通。與泰陵CC緊鄰的花郎路是連線首爾東北部與九里、南楊州的主要道路，上下班高峰期交通量極大。特別是花郎臺十字路口一帶，因彙集了來自花郎路、京春北路、新內IC等方向的車輛，被認為是上下班期間擁堵的重災區。居民們擔憂，在道路本就擁擠的情況下，如果再新增數千戶住宅，交通壓力將進一步激增。
事實上，當天臨近下班時間，往返於花郎路的車輛明顯增多。在經過泰陵CC門前的路段，車流排起了長隊，越往花郎臺十字路口方向，交通量越大。
當天下午6點左右，在花郎臺十字路口，20多歲的居民C某表示：“上下班時間經過這裡就能感覺到交通非常擁堵。如果陸軍士官學校或首爾女子大學有活動的話，擁堵情況會變得更加嚴重。”
政府計劃在泰陵CC開發過程中一併審視交通與文化遺產保護等問題。國土交通部計劃在今年內完成世界遺產影響評估，並透過自今年2月起運營的交通改善協商機制，在2028年3月前制定好交通對策。
蘆原區政府則堅持認為，在政府推進專案之前，必須具備更具體的交通對策。區政府向政府提出了擴建花郎路及泰陵至九里IC、延長地鐵6號線（從花郎臺站經泰陵CC至別內站）、建設白沙隧道等要求。蘆原區廳長徐俊吾也於8月12日與禹元植議員共同拜訪了國土交通部長官金潤德，傳達了將當地居民需求反映至泰陵CC開發中，並先發制人地擴充廣域交通網的立場。
專家指出，比起像泰陵CC這樣過去多次提及的舊址，政府更需要拿出能真正轉化為實際住宅供應的對策。Smart Tube房地產調查研究所所長金學烈表示：“像泰陵CC這樣的地塊雖然很早之前就被反覆提及，但一直沒能落實。政府應思考真正需要的住房是什麼，並制定與之相符的對策。”